סופר מיני עד 100K

[סאפיר]

זה מה קוראים אותו אפקט פלסיבו, התניה קלאסית ועוד שאר ממבו ג'מבו של פסיכולוגים בשקל.

איך הגעת למסקנה שהטורבו לא היה גודש לפעמים (בהתחשב בעובדה הפשוטה שזה חלק מכאני מאוד פשוט שאו שהוא עובד או שהוא לא עובד. אין לפעמים כן ולפעמים לא. זה לא ממיר של הוט)?

[inon007]

כאשר נותנים גז בעליה, הגיר מוריד הילוכים, הרכב לא סוחב כמו תמיד ואין את שריקת הטורבו.

מסתבר שיש איזה חיישן שלפעמים מפקשש ונותן פקודה לטורבו.

[dror1]

ומה עם הקליאו?

למה היא לא ברשימה?

נהגתי גם על האיביזה גם על הC3 וגם על הקליאו,

מבחינתי הC3 מנצחת בנוחות, אבל הקליאו בביצועים! האיביזה איפשהו באמצע...

[noknok]

מבחינת נוחות כביש ומתלים הקליאו מאוד נוקשה - היא ממש לא מפספסת להעביר לנהג כל שיבוש קל או בור רענן שעל הכביש ישירות לגב(למרות שיש לה לדעתי מושב מעולה),

בביצועים ברוב הזמן כיף להאיץ עם הקליאו הרכב מגיב מהיר והוא מרגיש זריז מאוד, בהאצות ״הפתעה״ יש השהייה מידיי פעם מהגיר(אני פשוט מעביר את הגיר למצב ידני ללא נגיעה בהילוכים כדי לשחרר את הגיר).

 

לאחרונה קפצו פה מספר הודעות של משתמשים על בעיות שונות בתיבה הכפולת מצמדים של רנו(מכטרוניקס בעיקר) - באם זה רכב חדש באחריות פחות נורא(אם אני לא טועה רנו אפילו מציעים הארכת אחריות ל5 שנים בתוספת לא גבוהה) , אבל חשוב להכיר.

[yulianx]

מצד שני הקליאו מרוסנת יותר בפניות כאשר יש שיבוש, לסיטרואן יש נטיה לנוע על המתלים במצבים מסוימים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[סאפיר]

ומה עם הקליאו?

 

הקליאו הייתה אחת הסופר מיניז שהכי אהבתי כשהיא יצאה. אבל היום היא כבר לא שם. היא פחות בטיחותית (אבזור, לא בטיחות פאסיבית), פחות מאובזרת (לד באיביזה/2, צביעה מגניבה ב-C3) ופחות נעימה ואיכותית. הקטגוריה הזאת עשתה קפיצת מדרגה עצומה בשנתיים האחרונות, הקליאו הפכה להרבה פחות אטרקטיבית בגלל זה.

[wa11a]

מאזדה 2 רק מרמת אבזור דיינאמין ומעלה. והיא נמכרת ב- carcost כיד ראשונה 0 ק"מ ב- 90-91 אש"ח.