גיר רציף שני הילוכים, Jatco JF015E - ג'וק, מיקרה, ספייס סטאר, אטראז', ספארק ועוד

[levy]

יש מספר תקלות אופייניות בגירים האילו והעלות אצל מכון גירים היא לא עבור תיקון התקלה אלא ל"שיפוץ גיר".

 

JATCO במקור היתה בבעלות ניסאן, היום ניסאן יש לה את חלק הגדול ביותר יחד עם מיצובישי וסוזוקי.

 

אם רוצים להאריך את אורך החיים של הגיר JF015E צריך לדאוג שהשמן יהיה נקי מאוד, שבבי מתכת טוחנים את הגיר למרות שיש מסננים ומגנטים ולכן מקריאה במספר פורומים כדאי להחליף שמן גיר מקורי כל 40000 ק"מ וב-100000 קמ להחליף את 2 הפילטרים של השמן , דבר שלא מתבצע בד"כ.

עריכה אחרונה ב-11 לאוקטובר, 2017 על ידי levy

[viperguy]

אני יודע שזה קצת ישן אבל אני לפני רכישת רנו מגאן (2013 2 ליטר - עם הגיר הדובר) ורציתי לדעת עלות משוערת ואיפה ניתן לבצע את החלפת השמן ופילטרים? הרכב עם קמ נמוך מאוד אבל אני מעדיף לעשות לשקט נפשי.

 

תודה על העזרה

[Jeka88]

לפי מה שאני בדקתי זה שבפלואנס 2 ליטר(אותו מנוע שיש לניסאן קשקאי..)יש תיבת הילוכים JF011E,יש מצב שאצלך יש את אותו המנוע אבל הגיר החדש יותר שהיה בג'וק ועשה בעיות?

 

לפי מה שאני הבנתי מנועי 1.6 שודכו ל-JF015E ומנועי ה2.0 שודכו ל-JF011E..

[Buki]

לפי מה שבדקתי פעם, JF015E מיועד למכונית קטנות ובינוניות ועם מנועים קטנים, הוא לא תוכנון לעבוד עם מנועי 2.0 ליטר.

[viperguy]

האמת שאני לא בטוח איזה דגם נמצא בו, הבנתי אבל מפוסטים אחרים שזה אותו גיר בעייתי, מישהו יודע בוודאות? בגדול זה אמור להיות אותו גיר שיושב בפלואנס 2 ליטר לדעתי. במידה וזה

JF011E, הוא פחות בעייתי? יותר אמין?

[yoav911gt2]

בפלואנס זה כנראה JF011E ,במנוע 2.0.

[yossiaviel]

האם קיים הבדל, ולו הכי קטן, בין הגירים של המיקרה, מול הספייס סטאר/אטרגי?

 

כי, הגירים של המיקרה, כבר קצת אחרי ה-40-50000 ק"ם מתחילים לגמגם, להרעיש, להרעיד, ולטלטל.

ואילו בספייס אין כלל את התופעות הללו. גם אחרי 100000 ק"ם.

ובכלל, בספייס לא מורגשת בכלל תופעת ה" קלאצי המחליק" שמאפיינת חלק גדול מהגירים הללו כולל רכבי הסובארו. {אימפרזה ו-XV}.

[levy]

זה אותו גיר, התקלות שאתה שומע עליהם יותר במיקרה היו בהתחלה שהביאו את המיקרה לארץ ב 2011 אבל אחר כך זה תוקן, ספייס סטאר הגיעה מאוחר יותר עם הגיר המתוקן.

 

סה"כ מדובר בגיר אמין מאוד.