viperguy

לא יצא לי לבדוק האמת, אין לי בעיה לבדוק, השאלה אם יש בזה סיכון...

הרכב פרטי למהדרין, עם 115K על השעון ובדקתי כבר בפעם הקודמת את הסיפור עם האורות, בלימה, רוורס וכל העסק - הכל נראה תקין. כל ההתרעה של Engine failure hazard באדום, כשנורת המנוע ו STOP דולקים... לא מורגש כל שוני בנסיעה, נשמעת ונוסעת טוב - חוץ מששמתי לב (בנסיעה קצרה בעיר) שמרגיש שהיא לא נותנת לי לעבור את ה 75 קמ"ש לערך, בגלל זה חשדתי ב "Safe Mode" כזה או אחר. מבחינת דיאגנוסטיקה כמו שאמרתי פעם שעברה היו מליון תקלות לא הגיוניות וכולן גם התאפסו בלי בעיה (המוסכניק אמר שאם התקלה הייתה קיימת בזמן אמת הוא לא היה מצליח לאפס). גם הוא חשד במצבר שלא עומד בעומס אז בדקתי גם את זה, המצבר בן שנתיים ובדיקה אצל חשמלאי אמרה שהוא פיקס... יש טעם להגיע לתלפיות בכל מקרה? הדיאגנוסטיקה שלהם תהיה מדוייקת יותר? ראיתי שהרבה פעמים מקושר הסיפור של DPF לנורה הזאת. רוב הזמן הרכב באמת בנסיעות עירוניות אבל בסופי שבוע אנחנו כמעט תמיד נוסעים רחוק יותר, אבל יכול להיות שזה קשור לניקוי ולרגנציה של המסנן חלקיקים? או שבמצב כזה ההודעה הייתה אחרת? שווה לעשות סיבוב של שעה בערך במהירות גבוהה? מישהו מכיר מוסך מומלץ שמתמחה ברכבים הנ"ל? שוב - תודה לכולם על העזרה.

תודה רבה יגאל - אבל אין שום אורגן אורות, רק התקלות שתיארתי. כמו כן - נראה לי שהרכב נכנס למצב "Safe mode" או משהו כזה, מרגיש שקצת מגביל אותי, נשמע הגיוני?

היי, ברשותי רנו מגאן דיזל, 2014 שלפני כחודש נדלקה לי נורת אזהרה - Check Parking Sensors והחיישנים לא עבדו טוב (או לא עבדו בכלל או קרטעו - חיישנים מקוריים מהיצרן). התקלה באה והלכה ואחרי שבוע בערך נעלמה, הכל חזר לעבוד והכל היה תקין. כשבוע לאחר מכן, משום מקום - נדלקת מנורת Engine failure hazard. האוטו נוסע, נשמע ונראה פיקס. נסעתי למוסך להתחבר לסורק תקלות ומצאו שם המווון תקלות מכל הסוגים והמינים (שוב - הרכב נוסע פיקס). מכיוון שאי אפשר להבין מה גרם לנושא, איפסו את כל התקלות ונסעתי לדרכי בידיעה שכשזה יקרה שוב נדע להתמקד בבעיה האמיתית. לאחר כמה ימים שוב נדלק Check parking sensor ואני כבר חיכיתי לנורת המנוע... היום זה קרה לאישתי כשחזרה מהעבודה. למישהו יש מושג מה יכול לגרום לזה? נראה שהתקלה הראשונה גוררת אחרי כמה זמן את נורת המנוע וזה מתחיל לחרפן... ** דיברתי עם מוסך תלפיות בחיפה והם ציינו בשמחה שרק להתחבר למחשב ולקרוא את התקלות יעלה 450 ש"ח + מע"מ (!!!) וזה לפני תיקון ראשון. מישהו מכיר אולי מוסך שיותר מכיר את הצרפתיות הללו? את התקלה המדוברת או איך לפתור אותה? נ.ב קראתי קצת בפורומים בחו"ל וראיתי שיש לפעמים בתקלת חיישני רוורס קשר לנורת בלם אחורית ואכן בנסיעה התקלה לא קיימת והיא נדלקת בעת עצירות - ברמזור או בזמן חנייה. בדקתי את נורות הבלימה והכל נראה תקין... אשמח לעזרתכם

האמת שאני לא בטוח איזה דגם נמצא בו, הבנתי אבל מפוסטים אחרים שזה אותו גיר בעייתי, מישהו יודע בוודאות? בגדול זה אמור להיות אותו גיר שיושב בפלואנס 2 ליטר לדעתי. במידה וזה JF011E, הוא פחות בעייתי? יותר אמין?

אני יודע שזה קצת ישן אבל אני לפני רכישת רנו מגאן (2013 2 ליטר - עם הגיר הדובר) ורציתי לדעת עלות משוערת ואיפה ניתן לבצע את החלפת השמן ופילטרים? הרכב עם קמ נמוך מאוד אבל אני מעדיף לעשות לשקט נפשי. תודה על העזרה

אני רוצה להוסיף תגובה נוספת ל asafasaf הגדול מכנופיית הטיפולים השוטפים ולשני שעזרו לחבר (שוב) להחליף טיימינג, פילטר שמן ואטם מכסה שסתומים בפונטו ספייס שלו, ביום שבת בבוקר. עם אסף הוא כבר נפגש לפני שבועיים להחליף את הטיימינג ובגלל פאשלה של החנות חלפים לא החליפו כבר אז, בינתיים הוא הציע לו לקנות גם אטם כדי להחליף וגם בדק את הרכב לדברים נוספים בעתיד. בנאדם מאוד מקצועי, מסביר ומדריך, שנשאר איתו עוד חצי שעה בלי לעשות כלום רק כדי לחכות שהסיליקון על האטם יתייבש. כן יירבו!!

רציתי להגיד תודה ענקית לאסף מכנופייה, קישרתי בינו לבין חבר עם פונטו ספייס שמבסוט מכל רגע שאסף היה אצלו ועשה לו טיפול מקיף לרכב. אסף הגדיל והגיע עד אליו, ביום שבת, וחוץ מלבצע טיפול בצורה מקצועית גם לשלוח רשימה אחרי שנסע של כל הדברים הנוספים שצריך לעשות ברכב, תודה רבה רבה...!

יכול להיות שזה סיכוי נמוך מאוד אבל לחבר עם מאזדה 5 היה גם קולות כאלה והסתבר שזה היה הגלגל ספייר שלא היה מחוזק מספיק בתושבת שלו... שווה בדיקה מהירה לדעתי

גם הפוקוס נשקלה כאפשרות אבל בלוחות מופיעות רק ה 1.6 הרגילות (125 כ"ס אבל האמת במחחירים מפתיעים לטובה). אני מחפש משהו קצת אחר והאמת שהפיאט כן צצה לי משום מקום אבל כמובן מרפי מצטרף לחגיגה ונותן לי רק את האטמוספרית בלוחות

לאון ידנית כמובן נשקלה כאפשרות.. אני באמת עברתי על כל מכונית קיימת בערך, הבעיה איתה היא שבאותו כסף מקבלים שנתון נמוך בהרבה ובמקסימום את הגרסאות כניסה - שאני לא רוצה... גם עלויות טיפולים וכ'ו יקרים יותר

תודה על התגובה, אבל אצלי אוטומט ובפרט רובוטי לא בא בחשבון, רק ידני, ועל הנייר באמת 90 כ"ס נשמע לא מספיק אבל רציתי לשמוע ממישהו שבאמת מכיר את הרכב...

שלום לכולם, כחלק מחיפושים חוזרים ונשנים בארצנו דלת האפשרויות אני מחפש כבר חודשים אחר רכב ידני עם איזשהוא טוויסט. בחיפושים האחרונים גיליתי שחמק לי רכב מבין הידיים: בראבו ידנית. חיפוש בלוחות הראה שאפילו יש איזה שניים למכירה, השאלה שלי היא כזו: כל מה שמצאתי בפורום על הרכב הנ"ל הוא כמעט תמיד בנוגע לרובוטי (לא רלוונטי לחלוטין) וגם כשדובר על הידני דובר על הטורבו שמשום מה אני לא מוצא כמובן למכירה... השאלה היא אם למישהו יש היכרות עם 1.4 האטמוספרי? ה 90 כ"ס הגיוני על הרכב או חלש מדי? רמת האבזור היא דינמיק - זה אומר גרסאת כניסה? אשמח לכמה שיותר פרטים... תודה!

אוקיי תודה רבה, בקשר לרדיו, חשבתי על הפיוניר המדובר אבל בעיקרון אני כמעט ולא משתמש בדיסקים אבל לא רוצה להתפשר על איכות, השאלה היא אם הללא דיסק של פיוניר מאותה סדרה (DEH 1450) מפיק את אותה איכות ורק אין לו דיסק או יש הבדל באיכות השמע?

שלום רציתי לפנק את עצמי ליום הולדת ולשדרג את הסאונד בפג'ו שלי. נכון לכרגע מותקן רדיו באיכות בינונית מטה מחברה לא ידועה שהגיע עם קניית הרכב אבל הרמקולים הם פולס 5 ( אם אני לא טועה) שראיתי שהם ישנים אבל מאוד מומלצים בהרבה פורומים. כרגע הסאונד יחסית חלש עבורי ובווליום גבוה השמע לא נקי, השאלה היא אם בתקציב לא יקר מדי ( גזרת ה 600 ש"ח) כדי לקבל שיפור עדיף להחליף את הרמקולים כי הם ישנים או למערכת איכותית יותר? השאלה היא אם התקציב לא גדול במה להשקיע יותר? ראיתי מערכות של פיוניר DEH 4550 שהומלצו מספר פעמים אבל השאלה היא אם הם ייעשו שינוי מהותי? וגם אם אני קונה אותה וחורג מעט מהתקציב איזה רמקולים כדאי לקנות שייעשו עבודה טובה? מודה מראש לכל העוזרים

עוד מישהו יכול לשפוך קצת אור? מישהו יכול אולי להסביר מה עושה מקדם ההצתה? האם הוא רלוונטי לייצוב סל"ד או חימום המנוע?

אבל זאת בדיוק הבעיה איך אני בודק את הדברים האלה? אוויר אני מאמין בכמעט 100 אחוז שלא נמשך כי היה לי כבר אוויר במערכת והיא לא הניעה ופה זה לא המצב, פה הטורים לא יציבים כשהיא קרה. חשבתי שזה מקדם ההצתה אבל אני לא יודע איך לבדוק את זה או לחילופין מה הוא עושה כדי לדעת אם זה יכול להיות הוא, אותו דבר עם שסתום ה EGR, איך בודקים אותו?

שלום לכולם. ברשותי פרטנר 2005 1.9 אטמוספרי. יש לי בעיה שקוראת כל פעם שהרכב קר, ההנעה בסדר גמור אבל בזמן שהאוטו קר הסל"ד לא יציב וכל הזמן מרגיש ש"נזרק" סולר למערכת כדי לייצב את הטורים. הבעיה היא שבזמן נסיעה בעשר דקות הראשונות בערך, שוב עד התחממות, נוצר מצב שהרכב נותן גז בעצמו, עקב אותן זריקות גז הרכב מקפץ ונותן גז בעצמו. ברגע שמגיע לטמפ' עבודה הכל מסתדר ועובד בסדר הבעיה היא כל עוד האוטו קר. נוצר מצב בפעמים נדירות יותר שקורה המצב ההפוך, האוטו קר אני נותן גז ומורגש כאילו חצי דוושה לא מתפקדת והאוטו בעצם "נחנק" אפילו שאני נותן גז. אציין שביצעתי לא מזמן טיפול, שיפוץ משאבת סולר (לא הוחלפה היחידה שיושבת על המשאבה- מה שלהבנתי הוא מקדם ההצתה). הבעיה הנ"ל גורמת לבעיות קטנות נוספות, אם נסעתי מעט אבל לא מספיק כדי שהרכב ייתחמם כבר וכיביתי את הרכב, ההנעה הבאה תהיה קשה יותר. הבנתי שאין בדגמים האלו צ'וק אבל איכשהו ההרגשה היא שזה קשור לייצוב טורים ולחימום. אני אובד עצות ואשמח לכל עזרה, תודה מראש.

פר תדלוק, אין לי כל כך אינדיקציה אחרת. השאלה היא כמה הברלינגו-פרטנר האמורה אמורה לצרוך בעיר? כי כן יש נסיעות בין עירוניות פשוט היחס שלהם נמוך יותר. אפשר להגיד שהיחס הוא משהו כמו 85-15 לנסיעה בעיר והחישוב הוא פר תדלוק של סביבות ה 25-30 ליטר.

שלום, לא מזמן קניתי פג'ו פרטנר 2005 מנוע 1.9. שמתי לב לצריכת דלק שלדעתי קצת מוגזמת לרכב כזה עם המנוע הזה שלפי ידיעתי בד"כ דיי חסכוני. יוצא שאני לא עובר את ה 1:10 !! יש לציין שאני לא "לוחץ" ונוסע יחסית עדין. עם זאת, אני עובד בחלוקת עיתונים ורוב המוחלט של הנסיעה של הרכב זה בעיר, במהירויות גז-ברקס ראשון-שני-שלישי גג.. אני מבין שזה משפיע כמובן על הצריכה אבל איכשהו זה עדיין נראה לי מוגזם, רציתי לשמוע חוות דעת של המומחים כאן, אולי זה לגיטימי לכזאת נסועה ואני סתם מגזים? או אם יש בעיה מה היא יכולה להיות? הרכב לאחר טיפול דיי גדול שכלל בתוכו גם שיפוץ משאבת סולר. אני דיי אבוד ואשמח לקבל כל עזרה, תודה רבה מראש לכל העוזרים

קודם כל תודה רבה, דבר שני בוודאי שיהיה טיול בדרך כי גם יש הפרשי ימים ביניהם, הכוונה הייתה פשוט כי הם יוצאים בתאריכים קרובים כל כך פשוט להיות חמדן וללכת על שניהם. אשמח לעוד מידע מפורט יותר

שלום, עלתה בי מחשבה לעשות טיול חובק אירופה עקב העובדה שתערוכת פרנקפורט השנה ותערוכת פריז כמעט חופפות אחת את השנייה. רציתי לדעת מה הם העלויות המשוערות לפחות של כרטיסים, לינה וכ'ו וגם האם כדאי לעשות את כל ההזמנות מראש וכמה מוקדם? ובאותו נושא- אני מבין שהתעורוכת בחו"ל הן עולם אחר לעומת מה שיש לנו בארצנו הקטנטונת, השאלה היא האם מספיק בעצם יום אחד לכל תערוכה? תודה מראש

תעשה לעצמך טובה ואם אתה רוצה הנאה מנהיגה תיקח את המאזדה בלי לחשוב אוטו ממש חבל"ז {החלום שלי} התנהגות כביש מעולה, מחיר לא כל כך גבוהה לעומת תמורה לא נורמאלית וגם זה מאזדה אז היא דיי אמינה.

פיאט דוקאטו גבוהה שנת 1998, 2800 סמ"ק במצב מעולה עברה פחות מ 300000 ק"מ טל':0528665697