Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3216 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זו מחלה בדגם הזה.

הכיסוי השחור, שמוחזק מבפנים ע"י סוג של קליפסים, לא אוטם כראוי, ואז מתחילה חלודה באזור החיבור לדלת ומשם זה מתפשט כלפי מעלה. תוריד את הכיסוי השחור ותראה מה מקור החלודה (קרוב לוודאי שזה גם התחיל להחליד בשאר הדלתות). בצע תיקון לבד או אצל פחח, ואז תוכל להזמין כיסוי חדש כמו זה:

http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-LH-FRONT-EXTERIOR-DOOR-BODY-SIDE-STRIPE-PILLAR-TRIM-NO-3-2004-09-MAZDA-3-/231618679200?fits=Make%3AMazda&epid=1511231891&hash=item35ed8c91a0:g:sW8AAOSw9N1VoAeI&vxp=mtr

(תבדוק אם זה החלק המתאים לפי הדלת והמק"ט)

פורסם
מחלה , אצלי אותו הדבר .

לשפשף עד הברזל לעשות מילוי וצבע

 

זו מחלה בדגם הזה.

 

גם אצלי אותו דבר.

עוד אחת מהמחלות הנפוצות והלא מעטות ברכב "הכי אמין על הכביש".

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014

 

פורסם

גם ב2006 אותה מחלה, שייפתי את כל החלודה עם נייר זכוכית , טינר, מילוי (אצלי כבר נהיה חורים) ואז צבע נגד חלודה, ולבסוף הזמנתי פסים שנדבקים בצבע ניקל וזאת התוצאה

IMG_0206.jpg

פורסם

ידידי.

אין לך שום כיסוי שצריך להוריד.

החלודה היא תמיד במפגש הריתוכים של הפחים בדלת.

 

תמסך את הדלת יפה עם מסקינגטייפ ועיתונים. אם אתה פדנט, תפרק גם את הפינה של הגומיה למעלה, שלא תפגם/תצבע.

תלטש את החלודה ועוד קצת מסביב עד שאתה מקבל מתכת נקייה (ואז לא צריך אנטירסט).

תן מילוי יפה עם בודיקיט (כי יפתחו לך חורים/שקעים איפה שהיתה החלודה).

תן ליטוש נוסף עם מס' ניירות בגריין הולך ויורד (תסיים מינימום עם נייר 600. המהדרין ילטשו גם עם 1000) עד שכשאתה עובר עם היד, הכל חלק ואחיד כמו קוליקו דה בבה.

קח ספריי שחור שהוא DTM (תבקש בטמבוריה) בגימור סטאן ותן ריסוס אחיד בלי לעבור על אותו מקום פעמיים. המתן לייבוש וחזור על הסעיף הזה עד שזה נראה כמו שצריך.

 

בכל מקרה, אם אתה צריך לפרק משהו במאזדה שלנו, ולא יודע איך, האתר הזה יסביר לך איך מפרקים את האוטו ובונים אותו מחדש

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014

 

פורסם
גם אצלי אותו דבר.

עוד אחת מהמחלות הנפוצות והלא מעטות ברכב "הכי אמין על הכביש".

אם אתה מעדיף להחליף גיר כל 30 אלף ק"מ, מול חלודה ברכב בן 13... אז באמת מדובר ברכב לא אמין. אני כבר עשר שנים נוהג על מאזדות, אמינות יוצאת דופן.

 

Sent from my E6853 using Tapatalk

קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.
פורסם

אני נוהג על המאזדה שלי כבר 200kkm.

האודומטר שלה עומד כבר על רבע מליון ק"מ.

אכן, אמינות בסיסית מרשימה.

אבל:

מודול abs

מנועי חלונות

פנסים אחוריים נמסים, ומקבלים רטיבות

פנסים קדמיים שורפים בתי מנורה

כפתורי בקרת אקלים

מדיד שמן שביר

 

זה ככה, רק מה שהצלחתי להזכר בשלוף.

(הכל כמובן מגובה כ"תקלה נפוצה" בפורומי מאזדה בארץ ובעולם. בתור בעל מאזדות, אתה ודאי מסתובב שם בעצמך ומכיר)

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014

 

פורסם

נוסיף למה שנאטקו כתב:

פסי גשם שנראים כאילו תוכים אכלו אותם.

חיישן נקישות, שמשום מה בארץ מבקשים עליו 750 ש"ח! מפירוק.

וצביעה יחסית דקה.

נאטקו זכור לך המקט של המודול abs?

 

Sent from my SM-N910T using Tapatalk

×
×
  • תוכן חדש...