קיה סיד 2014(מפרטי) או מאזדה 3 ליסינג האצבק 2.0 2014

[Tonny Milfiger]

מתלבש ונכנסים כמה שיקולים

 

קיה סיד יתרונות:

אחריות נוספת ל4 שנים למודלים של 2014

לא יודע מה קלות המכירה ביחס לביקוש.

 

מאזדה 3 האצבק 2.0 יתרונות:

מחיר המחירון הוא 66 אלף (לא ברור לי למה הפער בין הדגם הזה לדגם קומפורט הוא 13 אלף שקל

ולהאצבק) להערכתי הירידה תהיה במחיר לכיוון ה 16% פחות דיינו לכיוון 55,000

וברור לי שבעת המכירה אני גם אספוג שיעור דומה . 48,000 ק״מ עשה הרכב.

 

השאלה שלי כזאת עד כמה המאזדות נוטות להתקלקל אחרי 50 אלף מנסיון של אנשים

עד כמה קשה יהיה למכור את הרכב בעוד שנתיים-שלוש

מה לגביה קאיה ? מהירות המכירה גבוהה יותר?

 

אשמח לשמוע את דעתכם בעניין

[מולטיפלה 05]

לשתיהן יש שוק. למאזדה יותר. כשאתה קונה רכב, השיקול העיקרי שלך צריך להיות הכיף שיהיה לך איתו בזמן שהוא איתך ולא מכירה עתידית. ככה אני רואה את זה

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[dpat3344]

מאזדה 3 מנוע 2000 שנת 2014 למיטב ידיעתי עולה הרבה יותר. באיזור ה- 85 אלף ש״ח

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ghost_Rider]

כמו שאמרו לפניי השוק של שתיהן עובד טוב.

אני אישית הייתי הולך על הסיד, לדעתי יותר כיפית לנהיגה ובטיחותית יותר אבל ממליץ לך לנסות את שני הרכבים ולראות בעצמך

[colauti 9]

מאזדה 3 עם מנוע 2000 יש לא רק ספיריט אלא גם דגם אקטיב מליסינג,שעולה פחות או ... הרבה פחות.

רכבים,שקרעו להם את הצורה ועשו ב 3 שנים 100,000 ק"מ לא הייתי קונה.

תמתין למציאה כמו הרכב שלי בסמלון - היה בליסינג פרטי בן 26 חודש ונקנה עם 31,000 ק"מ על השעון.