Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

I20 2009 - קוד תקלה C1617 EMS Invalid Engine Speed.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3308 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

יונדאי i20 שנת 2009 עם 203000 ק"מ

נכבה באמצע נסיעה וכבר המון זמן קשיים בהתנעה עד היום לא מצאו את הבעיה של הקשיים בהתנעה.

לאחרונה ניתקתי את הקודנית והבעיה של קשיים בהתנעה ממשיכה ובנוסף האוטו נכבה באמצע נסיעה ולפעמים נורת eps נדלקת.

בערב חג האוטו נכבה ב 40 קמש ולאחר מכן דלקה נורת eps וגם check engine

אני עם הרכב במוסך וחיברו אותו למחשב וקיבלו שתי תקלות.

אחת הוא אמר לי שזה חיישן קראנק

השנייה C1617 EMS Invalid Engine Speed

ולדבריו זה חיישן הגה.

האם מוכר לכם? ומה העלויות פחות או יותר?.

 

תודה רבה.

פורסם (נערך)

התקלה כנראה במקום אחר והמוסך ממש לא בכיוון - לפי הפתרון של הבעיה בקישור הבא,אתה זקוק למעבדה,שמטפלת במחשבי רכב-בדוק האם המעבדה של איל נוימן עדיין קייימת,הוא יוכל לדעתי לתת לך פתרון לבעיה.

הנה הקישור עם פתרון לבעיה-גלול עד למטה לתגובתו של PAM 81.

https://translate.google.co.il/translate?hl=iw&sl=en&u=http://www.team-bhp.com/forum/test-drives-initial-ownership-reports/121020-1st-gen-hyundai-i20-2008-2014-review-57.html&prev=search

עריכה אחרונה על ידי colauti 9

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

שתי התקלות קשורות לחיישן קראנק ומתאימות גם לשתי התופעות שאתה מתאר.תקלה c1617 קופצת במחשב של ההגה החשמלי מקוון שברגע של כשל בחיישן קראנק גם המחשב ההגה לא מקבל את הנתון של סלד המנוע

פורסם

המוסך אמר שהחלפת חיישן קראנק תפתור את כל הבעיות. הוחלף בעלות של כ 440 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. בינתיים האוטו לא נכבה ומקווה שזה ימשיך כך.

פורסם
שתי התקלות קשורות לחיישן קראנק ומתאימות גם לשתי התופעות שאתה מתאר.תקלה c1617 קופצת במחשב של ההגה החשמלי מקוון שברגע של כשל בחיישן קראנק גם המחשב ההגה לא מקבל את הנתון של סלד המנוע

 

1.חיישן קראנק מחובר עם

מחשב הזרקה



2.

מחשב הזרקה

מחובר דרך CAN BUS עם

מחשב הגה

3.יותר הסיכוי שתקלה

ב

CAN BUS

http://www.kia-bg.com/docs/ceed/ED%20MDPS.pdf:lol:

פורסם
תודה רבה,

אפשר בבקשה הסבר בקצרה מהו Can bus? והאם ניתן להחליפו בלבד או שיש להחליפו עם חלקים נוספים?.

Can bus

פרוטוקול תקשורת בין המחשבים מנוע והגה

מתחילים עם בדיקת צמות חוטים ביניהם לפי השרטוט

  • חודש מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...