29moti

1-יכל להיות שבגלל תקלה בחיישן חמצן המחשב לא היה מבצע תיקון ביחס התערובת עבד ב לולה פתוחה ולפי מפה יחס דלק אויר קבוע ולאחר מחיקת התקלה חזר לתקן לפי אות החיישן מה שלוקח מאט זמן עד שהערכים מתאזנים וכן עבודת המנוע. בחלק ממחשבי המנוע לאחר מחיקת תקלות הערכים הנלמדים במחשב נמחקים ולוקח מאט זמן עד שהכל מתאזן כמו גם הטורים הנמוכים שאתה מתאר שזה יכול להיות תיקון בסלד סרק. האם אתה מרגיש שינוי לאחר נסיעה עם הרכב?

מתי פעם אחרונה החלפת ממיר קטליטי. כנראה שאם הלך עוד ממיר זה תוצאה של משהו אחר לא תקין . ריח חזק באגזוז ? כנראה שהממיר עובד קשה עקב תערובת עשיר. מומלץ לבצע בדיקה יותר מעמיקה

כנראה שהסליל מקבל מינוס קבוע מהמחשב ושורף אותו . נתק את המחבר מהסליל ובדוק עם מנורת ביקורת לד האם בקו פיקוד מינוס שמגיע מהמחשב יש מינוס קבוע או שהמנורה מהבהבת

לא יותר מ 150 שח

לרכב הזה עם מנוע 1.4 L יש עדכון תוכנה למחשב מנוע שנותן מענה לשיפור בתיקון סלד סרק בהדלקת מזגן . אם זה קורה לך בזמן עמידה כנראה צריך עדכון תוכנה ,גש למוסך מורשה יונדאי לבדיקה.

תדפדף בפונקציות של לוח שעונים ותיראה אם יש לך מצב שרשום ECO ON ,תלחץ לחיצה ממושכת על מתג reset בהגה

https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-mobil-1-annual-protection-5w30-m6990b ממליץ לך מאוד על השמן הזה קצת יקר אבל שווה .מתאים מאוד לפי כל התקנים למנוע הרכב שלך.

http://catcar.info/kia/?lang=en&l=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%3D%3D

זה מה שמתאים לפי השילדה שלך ...934902K200

fuel cutoff switch-זה שם החלק. זה אמור להיות המקט 95980-26000 נסה לחפש מפירוק.

מכוון שמדובר על מנוע בנפח קטן עם הזרקה ישירה וטורבו אני הייתי ממליץ לך להשתמש בשמן בתקן API-SN PLUS\ILSAC-GP5 שמן שמתאים ספציפית למנוע כזה. https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-champion-new-energy-5w30-di-8235603

תנסה לבדוק תקינות/אטימות של קולר EGR.

האם החלפתה מצבר לאחרונה,או שקטבי המצבר שלך משוחררים.? כנס למוסך מורשה ותבקש איפוס ערכים למחשב מנוע ולימוד בית מיצערת,בבדיקה גם ליפעמים ללא מנורת מנוע דולקת יופיע קוד תקלה P0106.

נכון שזאת לא תקלה נפוצה,לי יצאה אולי 5 רכבים אם תקלה זהה,לפי התאור שזה קורה רק לאחר נסיעה ממושכת בכביש מהיר לקראת עצירה לאחר שמצמד גישור נעול זמן ממושך ,סימפטום מתאים לממיר מומנט תקול.מה הם האופציות הזולות חיישן קרנק כבר הוחלף?

עוד תקלה לא מוכרת כל כך בדגם הזה זה בעיה של מצמד גישור של ממיר מומנט בגיר שפשוט נישאר נעול ולא מישתחרר דבר שגורם לכיבוי מנוע בעצירת הרכב,תחליף ממיר מומנט או גיר עם ממיר מפירוק.