פינוי רכב לברזל או פירוק

[itsik170]

לרכב שלאעבר טסט שנתיים הם מבטלים את הרשיון פשוט ככה?

פעם ראשונה שאני שומע על זה האמת.

 

מה יקרה אז עוד 3 שנים אם ירצו לרשום את הרכב כאספנות?

[discoTD5]

כנראה שלא תהיה שום בעיה להחזיר את הרכב לכביש. הכל יימחק.

[nir100]

לרכב מיושן עם רשיונות מוקפאים מעל לשנתיים, נדרשת בדיקת מעבדה על מנת להחזירו לכביש.

 

אני רוצה לקנות רכב בן 20, במצב מעולה כאילו ישב בקפסולת זמן.

בבדיקה שעשיתי, זה החוק.

 

אם אני אחליט לרכוש אותו, הוא יהפוך תורם חלקים לרכב שלי, וזה מבאס לפרק רכב במצב מושלם.

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-1 ליוני, 2017 על ידי nir100

[Guest UberFreak]

התייאשתי מלמצוא מישהו שיקח את הרכב, החלטתי לפנות אותו בעצמי למגרש גרוטאות.

מצאתי אחד כזה בצפון, אבל כל אלו שדיברתי איתם באיזור המרכז לא מקבלים כלי רכב.

 

מישהו מכיר מגרש (רצוי בת"א והסביבה) שמוכן לקבל רכבים לברזל?

[אבי בזל]

הבנתי שאם אתה מוריד לרכב את הלוחית רישוי העירייה תפנה את ה"גרוטאה"

[Buki]

מה יקרה אז עוד 3 שנים אם ירצו לרשום את הרכב כאספנות?

רכב מיושן (מעל 19 שנים משנת ייצור) שלא עשה טסט שנתיים עובר אוטומטית במחשב משרד הרישוי לסטטוס "מבוטל תקנות תעבורה". זאת אומרת מבוטל טכנית אבל אפשר להחזיר אותו לכביש בשתי דרכים:

 

1. לפני שהגיע לגיל 30 שנה משנת ייצור - על ידי בדיקת מעבדה מוסמכת של מכון התקנים ותשלום חוב אגרות רישוי אם ישנו.

2. אחרי שהגיע לגיל 30 שנה על ידי שינוי סטטוס ל"רכב אספנות", בלי בדיקת מעבדה מוסמכת ובלי תשלום חוב אגרות.

 

 

אבל אם בעל הרכב ביקש במשרד הרישוי להוריד את הרכב מהכביש, אז הרכב מבוטל לחלוטין, אי אפשר להחזיר אותו לכביש לא בדרך הראשונה ולא בשניה.

 

 

 

באופן כללי, ביקוש אצל אספנים למכוניות עממיות פשוטות שלא מאוד ישנות, נמוך. כמעט אף אחד לא רוצה לשמר פיאט אונו, פיז'ו 104/205, איביזה, דייהטסו שרייד ועוד. מכוניות שהיו מאוד מאוד נפוצות אבל היום בקושי רואים אותן במפגשי אספנות.

 

כך שאוטו כזה גם במצב מצויין יתקשה למצוא קונה בסכום משמעותי.

[discoTD5]

דווקא מכוניות פשוטות שהיו בעבר וממש נכחדו כמו 104 או 305, לנצ'יה דלתא, אלפא סוד, פורד אסקורט וכד' - יהיה לך מאוד קשה למצוא. מי היה מאמין שנתלהב מסובארו ליאונה כלשהי, ותראה איזה ערך יש לאלו מתחת לשנת 85'.

קשה מאוד לחשוב היום על רכב ישן שהיה נפוץ והיום הוא גרוטאה, כעל רכב אספנות.

זה לא שהפיאסטה הזו תהיה שווה עשרות אלפי שקלים, אבל כמה אלפים טובים בעוד עשר שנים, כנראה שכן. או כתורמת איברים למי שמחזיק כזו ויש לו מקום להניח אותה לפירוק.

[Buki]

ללנצ'יה דלטא ואלפא סוד יש ערך מוסף והן יחסית מבוקשות.

 

לסובארו גם יש סוג של נישה נפרדת וקהל מעריצים.

 

אני מדבר על מכוניות רגילות משנות ה 80, מכוניות שהיו המוניות אבל בלי ערך מוסף מיוחד.

לי יש הרגשה שאף אחד לא רוצה לשמור אותן. לא ראיתי עדיין אונו או איביזה או שרייד וכו' עם לוחיות אספנות למרות שהיו המון כאלה בשנים 85-87.

 

זה נכון לעכשיו, יכול להיות שבעוד 15 שנה הן כן יהיו מבוקשות.

 

אבל כרגע - זה לא מיוחד מספיק כדי שמישהו ישפץ וישמור. רק אולי מכוניות שעוברות במשפחה שיש להן ערך סיטימטלי.