התחדשתי ב-s-max titanium 2012 (שרשור מתגלגל)

[hans]

עזוב רציונל, אין כרגע כסף לאוטו חדש אפילו בצחוק, וכל מיני אופציות משומשות בתקציב הנוכחי הן סתם הימור על אוטו בשנתון גבוה (!) יותר. קטגוריה בעייתית.

 

מה שכן, הילדים גדלים לגובה במהירות ואם קיבלתי, נניח, 3 שנים של שקט יחסי לפני שאני מחויב טכנית/פיזית/מעשית לעבור למכונית גדולה יותר (5 ילדים...) - דיינו.

 

למשפחה עם 2-3 ילדים יש כל כך הרבה יותר אופציות לשחק איתן.

לפני 22 דקות, XVSTI כתב:

לשמר מכונה שבסך הכל עונה על הצרכים שלך לאורך כל השנים שאתה מחזיק בה.

בול.

כך או כך, איזה מחיר אפשר לקבל על אוטו, לא משנה מה המחירון שלו, עם מנוע מעשן ככה? כלום. נקודת ההתחלה היא אפס.

עריכה אחרונה ב-7 ליולי, 2024 על ידי hans

[מיץ פטל]

תודה על השיתוף. בהחלט שרשור מעניין עם חומר למחשבה.

שתמשיך להנות מהרכב המיוחד הזה. וגם אנחנו

[almoniyot]

קראתי את זה כי אני שוקל לרכוש גלקסי מאותו שנה. למרות שאני מבין את ערך הזמן שלך, אנא הפסק ללכת למוסך מורשה. זה שוד. היו לי מרצדס, וויקסוואגן ואאודי. הרכב הנוכחי שלי הוא אאודי. קניתי אותו בידיעה שלדגם הזה יש בעיית צריכת שמן. זהו פגם עיצובי ידוע. אני מניח שרמות צריכת השמן המטורפות שלך נבעו מטבעות בוכנה שנתקעו, ליתר דיוק מטבעות בקרת השמן. לפני החלפת המנוע הייתי מנסה משהו כמו שטיפת מנוע BG EPR ואולי השריית בוכנה עם קצף ים. כמו כן, החלפת שסתום אוורור ארכובה. השריית בוכנה אינה נטולת סיכונים, אבל אם כבר היית הולך להחליף את המנוע, אתה לא מסתכן כל כך הרבה. אני מבין קצת במכוניות ועשיתי את זה בעצמי. אולי מוסך עצמאי היה עושה את זה. אני לא יכול לומר. בוודאות, מוסך מורשה לא היה עושה את זה. הרבה יותר טוב בשבילם להחליף את המנוע. האם זה פתר את הבעיה לחלוטין? לא, אבל צריכת השמן ירדה משמעותית. זו לא בעיה גדולה מדי בשבילי, כי אני נוהג רק כ-5,000 ק"מ בשנה. אני מעריך שהרכב שלי, שנת 2011, שווה קרוב ל-30,000, ופשוט לא היה שווה להשקיע מעל 15,000 בשיפוץ המנוע. בכל מקרה, הנזק כבר נעשה, ואני מקווה שזה ייתן לך הרבה קילומטרים ללא בעיות.

[hans]

שלום חבר - לידיעתך, תם ונשלם סיפור הנבלה:

בקיצור - תיבת ההילוכים נזלה שוב בינואר 2025, ושק הצרות הזה נמכר בגרושים למאכער חביב.

שלא תעז להתקרב לאקובוסט/תיבה רטובה בחיים שלך! 

 

אגב, יש לי מכר שלא מבין כלום וקנה נבלה זהה (טרנד) בלי להתייעץ, סיפרתי לו מה הולך לקרות לו, ואכן, הוא עכשיו עם תיבה נוזלת תוך שנה וחצי מהקנייה. מדובר ברכב הכי תקול של פורד אי פעם, אל תחשוב לרגע שתצליח להערים על המערכת.

[almoniyot]

אני מאוד מצטער לשמוע.

היו לך מספיק כאבי ראש עם הרכב.

אני חושב שהשמן שדולף מהגיר הוא בדרך כלל זה. זה לא חלק יקר, אבל אני חושב שצריך להסיר את הגיר מהרכב כדי להחליף אותו (10 שעות?). אם כבר שיפצת את הגיר ו/או החלפת מצמדים, היה צריך לעשות זאת באותו הזמן. העלות העיקרית היא עבודה, ואם אתה כבר משלם אותה, עדיף שתתקן הכל כשהגיר מחוץ לרכב.

https://www.youtube.com/watch?v=AdmaYsUayZs

[אליה]

באוגוסט 24' קניתי טרנד 2015 מחבר פורום.

אוטו מדהים, והיה במצב מעולה, יש טוענים שמגיע בזריזות ל-200 בכביש 6.

אבל אחרי כ-3 חודשים החרדות גברו ומכרתי אותו..😅

 

 

אני רוצה לציין עוד משהו:

הדגמים ה'אמינים'(2.3 פלנטרי) גם לא ממש אמינים. מניסיון..

הייתי אומר שכבר עדיף ליפול עם האקובוסט, כי אז אתה לפחות נהנה מתאוצות נחמדות עד שמתחילות התקלות..

מה שכן, ההתנהגות עדיפה ב-2.3 פלנטרי. במתיחת פנים שינו משהו בהגה(ואולי גם במתלים), לרעה.

 

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2025 על ידי אליה

[מיץ פטל]

במעבר מ 2.3 לאקובוסט עברו מהגה הידראולי לחשמלי.

אאל"ט. התחושה שלך מוכרת.

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2025 על ידי מיץ פטל

[hans]

לפני 3 שעות, almoniyot כתב:

אני מאוד מצטער לשמוע.

היו לך מספיק כאבי ראש עם הרכב.

אני חושב שהשמן שדולף מהגיר הוא בדרך כלל זה.

(...)

תקרא את השרשור כולו... הגיר כבר הוחלף במלואו פעם אחת. זאת הייתה הנזילה השנייה (!)

מיץ פטל - ההגה נותר הידראולי גם באקובוסט, אגב, וגם החלק הזה תקול (משאבת ההגה הוחלפה).

לא נהגתי ב-2.3 להשוואה, אבל מדובר בהגה טוב מאוד יחסית לניתוק המוחלט של ההגאים המודרניים.

לפני שעתיים, אליה כתב:

אוטו מדהים, והיה במצב מעולה, יש טוענים שמגיע בזריזות ל-200 בכביש 6.

צפונה, ולא רק בכביש שש. אבל רק טוענים, כן?

 

עריכה אחרונה:

ייתכן שחסר לשרשור הזה איזו הודעת סגירה מסודרת, אבשל בהזדמנות.

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2025 על ידי hans

[מיץ פטל]

ב 2.3 המערכת הידראולית.

ב 2.0 אקובוסט עברו לאלקטרו הידראולית ומ 2015 לחשמלית לחלוטין.