Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3328 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אתה מתכוון שהידית לא מפעילה באופן מיידי את המצמד ויש חופש מזערי בידית?

אם הבנתי אותך נכון אני משער שמכיוון שהיד מונחת על הידית היא עלולה ללחוץ עליו ולגרום לבלאי מואץ

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

פורסם
מדוע באופנועים יש כיוון חופש ראשוני למצמד ואילו במכוניות הדבר לא קיים ?

זה קיים גם במכוניות. יותר נכון היה קיים. בוא נדבר כרגע על מנגנון עם כבל. במכוניות ישנות אפשר היה לעשות את הכיוון הזה: שינוי מיקום כבל קלאץ' ביחס לסיכוך (שרוול) של הכבל. זה היה מותח את הכבל יותר או פחות ומגדיל או מקטין את החופש הראשוני בדוושה.

 

הנ"ל משפיע על נקודת החיבור של המצמד. נדרש היה לעשות כיוון אם המצמד היה "תופס" בתחילת מהלך הדוושה או בסוף מהלך הדוושה. במצב תקין הוא צריך "לתפוס" איפשהו בין שליש ראשון לשליש שני של המהלך.

 

 

 

 

עם הזמן החלפו את הכיוון הידני של כבל קלאץ' במנגנון כיוון כבל אוטומטי.

 

 

 

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...