סיכום 3 שנים עם סובארו אימפרזה 2014

[אושריקו]

יש לי נסיון עם אימפרזה 2002, הרכב בגדול חמוד ובנוי לא רע, אבל עגלה מאוד ולא הכי נוחה.

 

זה באמת רכבים שמיועדים לנקודה מA לB ללא דרישות מיוחדות.

אין נוחות , אין בידוד רעשים טוב, אין ביצועים טובים, אין צריכת דלק טובה...

 

בתור אחד שנוסע גם בלאנסר קלאסיק 2007 או 2008, לנסוע ברכב הזה בימי הקיץ זה סיוט. רק בגלל שזה רכבים יפנים אני מוכן לבלוע את הגלולה המרה, אבל זה רכבים מעייפים. לא שהטויוטה שלי היא פרארי, אבל מבחינת נוחות היא קצת טובה יותר.

[yoav911gt2]

זה שיש לו 6 כריות אוויר וESP לא מבטיח 5 כוכבים , בשביל זה מרסקים כמה מכוניות מאותו דגם , ולפי הפגיעות קובעים את הציון.

[haim89]

ללנסר קלאסיק יש מזגן מצוין וזה מנסיון כנראה שאצלך ברכב המזגן לא תקין

ובסובארו הנוכחית בשרשור המזגן מעולה ומקפיא בזריזות

מי שמחפש כוח וזריזות שילך על טורבו מנועי 1.6 אף פעם לא הצטיינו בזה

[shaharper]

המזגן באימפרזה בסדר גמור, גם בחימום בימים קרים וגם בקירור בשיא הקיץ.

פתחי האוורור גדולים וממוקמים היטב.

[vadim6385]

לא הגיוני שאין חיישני לחץ אוויר וניתוק כרית אוויר לנוסע. זה דברים שחייבים להיות ברכב לפי החוק (מ2011 אני חושב).

 

הרכב הזה כמו לנסר קלאסיק - הרבה אמינות לשקל בתור רכב יד שניה, פשוט מתניע לנוסע, מומלץ למי שלא צריך או רוצה משהו מעבר לזה. מומלץ גם לאנשים שחייבים הבראה כלכלית מסיבה כלשהי.

[shaharper]

אין חוק לגבי ניתוק כרית אוויר לנוסע, יש לא מעט רכבים שאין להם את זה, גם בסגמנט גבוה יותר (ע"ע פורד מונדאו 2013).

לגבי חיישן אוויר, מסכים. זה כבר נהיה סטנדרט.

באותה נשימה, מה נגיד על כך שאין בקרת שיוט? ולמה אין חיווי בלוח השעונים לגבי התאורה הראשית של הרכב? (אולי רק לי זה מפריע?).

 

מדובר ברכב פשוט אך יעיל במשימה של נסיעה מנקודה א' ל-ב' גם אם המרחק בין הנקודות לא קצר...

מי שמחפש פשטות ואמינות (ויש המון כאלה), זה רכב לגיטימי בשבילו בהתחשב בעלות המופחתת שלו מול המתחרים שאינם טובים בהרבה.

 

ההשוואה ללנסר קלאסיק בהחלט במקום, מדובר ביורש ראוי.

מספיק לראות את כמות ההמלצות העליו בפורום הייעוץ כאן למחפשי רכב משפחתי אמין בתקציב נמוך.

 

ההשוואה שלי היא לרכבי הליסינג הנפוצים במחוזותינו, הסיכום מתחלק ל-2:

כחדש - רכב מיותר, זו סתם התעללות (קטנה, בכל זאת, יש דברים יותר חשובים בחיים) מצד המעסיק להכריח עובד לקחת דווקא את הרכב הזה.

כמשומש (בן 3 ומעלה) - תמורה לא רעה למחיר למקדשי האמינות על פני כל השאר.

[ch2856]

סיכום ממצה למדי למכונית עם בסיס לא רע בכלל, אך מכלולים וחוסר הקפדה שהפכו אותה לקלנועית בינונית.

[A_lex]

לגבי קניה של אחת כזו חדשה, אל תשכחו שהיא גם נמכרת משמעותית זול יותר מהמתחרות הקוריאניות/יפניות (צרפתיה אולי אפשר להשיג במחיר דומה). +20K לא באים ברגל ומאפשרים קניית רכב חדש במקום משומש בן שנתיים.

לא אומר שזה מתאים לכולם, אבל מי שמחפש רכב אמין (גם אחרי תקופת האחריות) ולא רוצה להתעסק עם שוק היד השניה (על כל צרותיו) זו אפשרות די טובה.

[davemustaine87]

אני לא חסיד של קניית רכב חדש, כי לדעתי זה בזבוז כסף משווע.

 

אבל למי שיש כסף ורוצה להתחדש, בכבוד, לא נכנס לכיס. אבל הדגש פה הוא על להתחדש. אם בדמות אבזור , נוחות, שילוב מנוע גיר שנותן הרבה יותר, מערכות בטיחות חדשות וכו'.

 

אבל ללכת לסוכנות ולקנות רכב עתיק ועירום שכמעט זהה לרכבים מלפני 15 שנה, רק שיש לו ריח של חדש, זה אני בחיים לא אבין. גם לקנות אותו משומש ב-60 אלף.

[vadim6385]

אין חוק לגבי ניתוק כרית אוויר לנוסע, יש לא מעט רכבים שאין להם את זה, גם בסגמנט גבוה יותר (ע"ע פורד מונדאו 2013)..

 

לא הגיוני. היה לי את זה במונדאו 2007, במיצובישי לנסר קלאסיק, ואפילו בדייהו נובירה שנת 2000.

 

אולי אין נורה של כרית אוויר מנותקת, אבל האפשרות לניתוק חייבת להיות.

[shaharper]

תעשה סקירה של כל הדגמים של היצרנים פורד, סובארו, סוזוקי מהעשר שנים האחרונות ותראה שיש לא מעט כאלה בלי אפשרות ניתוק כרית אוויר לנוסע.

בקשר לסובארו וסוזוקי לא אתפלא אם מדובר בקמצנות נטו אך במקרה של פורד זה מכוון (כנראה).