יונדאי i30 דפיקה בהילוך אחורי

[green_beret]

.... בנוסף, שכחתי לציין, יש לגיסתי יונדאי I25 שנת 2011 שעושה בדיוק את אותה הבעיה כבר כמה שנים, כך שאני לא יודע אם הדבר אופייני ליונדאי או לא, נהגתי עד כה במאזדה ולא לחצתי חזק על הבלם להעברה לרברס וזה עבר ללא דפיקה, רק כאן זה עובר עם דפיקה שלא ברור לי אופי הדפיקה...

[מאור30]

צריך לבדוק לעומק כי זה מצב לא תקין. גם לאישתי יש i25 ואין שום דפיקה בהעברה לרוורס.

[green_beret]

צריך לבדוק לעומק כי זה מצב לא תקין. גם לאישתי יש i25 ואין שום דפיקה בהעברה לרוורס.

אוקי, האם תוכל בזמנך להכניס לרוורס ברכב של אישתך ולחוץ לחיצה חלשה על הבלם ולומר האם יש דפיקה?

אם אין אפעיל אחריות על הרכב.

[מאור30]

בדקתי לפני מספר דקות ואתה צודק לחלוטין. בלחיצה עדינה על הברקס קיימת דפיקה.

[green_beret]

עד כה נהגתי על מאזדה לאנטיס 2001 וזה הרכב השני שלי (סטודנט שסיים תואר) לכן אני לא מכיר חוויות נהיגה אחרות, אם כך אני מניח שזו לא בעיה אלא התנהגות גיר מאחר והייתי רגיל עד כה להפעיל לחץ עדין על הבלם וכעת צריך להפעיל לחץ חזק יותר.

המון תודה לך מאור על העזרה!

[Max.M]

באופן כללי- תמיד עדיף ללחוץ יחסית חזק על הבלם ברכב אוטומאטי.

גם בעת עמידה ברמזור.

[green_beret]

באופן כללי- תמיד עדיף ללחוץ יחסית חזק על הבלם ברכב אוטומאטי.

גם בעת עמידה ברמזור.

מה הסיבה לכך?

[gershon]

מה הסיבה לכך?

 

תגיד כשאתה מכניס להילוך אחורי הטורים יורדים לפחות מאלף סלד ואז יש את המכה?

או שישנה מכה ורק אז הטורים יורדים?

[green_beret]

הטורים אף פעם לא מתחת ל1000 סל"ד תמיד 1100 בערך

[green_beret]

ובכן, מעדכן כי ביקרתי היום במוסך מורשה של יונדאי בחיפה שבדק לי את הדפיקה, הרכב נסרק במחשב רכב יונדאי וכמו כן נבדקו התושבות והכל תקין לדברי המוסך, אני אקפיד ללחוץ חזק יותר על הבלמים בין העברות ההילוכים, כנראה שזו ההתנהגות של הרכב בעת השתלבות לרוורס.