איך טסט שנתי יכול להסתבך?!

[kompy]

תאונה בעת המבחן התקופתי(טסט שנתי)

זאת מחד גיסא, מאידך גיסא לא כל בעלי הדו"ג(הכבדים במיוחד) מוכנים לתת לבוחן לבצע נסיעת מבחן כולל העלאת הדו"ג על המתקן.

[audiR8]

צורת המבחן בבירור לא מתאימה לדו"ג, בוודאי בלי שום אבטוח של הכלי.

מצד שני, גם אני לא מוכן לתת לבוחן לעלות על האופנוע שלי. קל מאוד לגרום נזק לאופנוע.

הבוחן לא מכיר את הכלי, את התנהגות המצערת, שיווי המשקל שלו, עוצמת הבלימה ועוד. מספיק שהבוחן מגזים קצת בסיבוב המצערת, נבהל וסוחט את הבלם הקדמי והכלי יוטח לרצפה. ראיתי את זה קורה יותר מידי פעמים, גם אצל אנשים עם נסיון עשיר ברכיבה.

 

Sent from my Le Max using Tapatalk

[YaronNahum]

עמית ,

אתה היית מוכן לקחת אופנוע ששוקל 300 ק"ג משקל יבש , ולנסות לבצע את הפעולה ?

מה קורה אם האופנוע נופל ? מי מתקן ?

אם מדובר באופנוע מיוחד או אופנוע אספנות ?

, או למשל צביעה מיוחדת של המיכל ובמקרה של נפילה תדרש צביעה מחדש שיכולה לעלות גם אלפי שקלים. ?

 

שלא לדבר על לייבא חלקים מחו"ל

 

נראה לי להעלות אופנוע כבד על מתקן כזה ללא קשירה או תמיכה כלשהיא זאת חוסר אחריות.

[kompy]

אנחנו 3 בוחני דו"ג במכון עם ר.נ. לדו"ג(2 עם A וה-3 עם A1).

אנחנו כמעט לא נתקלים בסרוב של בעלי דו"ג, כשהם רואים בוחנים רציניים בכללי ואת ההארלי של הבוחן המקצועי של המכון(לא תמיד הדו"ג במקום).

כרגע, רק מכונים חדשים אשר הוקמו לאחר 2007 מחוייבים במד-בלם. בשאר המכונים בדיקת הבלמים נעשית בעת נסיעת מבחן.

כדי לבדוק ע"ג מד-בלם צריך נסיון ביצוב הכלי, לכן משרד התחבורה דורש שהבוחן יבצע זאת.

בבוא העת, כשכל המכונים ידרשו לכך, אבצע זאת רק לאחר הכשרה מתאימה.

אגב, בזמנו הייתי מבצע הרצות לרכבים ע"ג דינמומטר. אחד הכלים הקשים להרצה היה ה"אלפא סוד", אותו הייתי מעגן ע"י מותחנים. יתכן ויהיה צורך גם פה לבצע זאת.