סקודה אוקטביה 1.8 TSI 2010 - לאחר צריכת שמן מאסיבית, הלך מנוע, ליווי של צ'מפיון, לאחר ייעוץ משפטי

[Ran Cal]

סקודה אוקטביה TSI 1.8 שנת 2010, מטופלת במוסך מורשה בצורה מסודרת,

לפני מספר חודשים החלה תופעה של צריכת שמן מאסיבית (ממוצע של 2 ליטר לכל 500 ק"מ),

לאור המקרים הרבים לכאורה של בעיה מסוג זה (ולראיה, הפוסטים הרבים בפורומים בארץ ובחו"ל), עירבנו את צ'מפיון.

 

 

צ'מפיון היו מאוד שירותיים ונחמדים, הפנו אותנו לתהליך שקילת שמן פעמיים (פעם ראשונה אנחנו שיבשנו בטעות את הבדיקה)

והם גם דאגו שהבדיקות תתבצע ללא תשלום גם בפעם הראשונה וגם בפעם השניה.

בתהליך שקילת השמן, בין השקילה הראשונה שבוצעה לבין השקילה השניה שלא הספקנו לבצע, נדלקת נורת המנוע, הרכב מקרטע בנסיעה,

האבחנה: צילינדר מספר 2 הלך, אין קומפרסיה בכלל, הפלאגים רטובים ועוד,

לא עזר שום ניסיון לטפל בבעיה מקומית, צריך שיפוץ או החלפת מנוע (מכך חששנו במקור כאשר החלה בעית השמן).

 

 

מחד גיסא, הרכב אמנם כבר לא באחריות ממזמן, אך מאידך גיסאי, לאחר ייעוץ משפטי, בהחלט יש לנו קייס,

לא אלאה בפרטים, מכיוון שהרשת מלאה בסיפורים, וכל מי שמעוניין יכול לדלות את הסיפורים הבעייתים עם המנועים הללו לכאורה (במיוחד מהשננים המוקדמות).

בכל מקרה, עדכנתי את צ'מפיון, הם הבטיחו לעשות כל מאמץ וסיכמנו שהם יעדכנו אותי ביומיים הקרובים.

אם אני אצטרך לממן מכיסי משהו מעבר למאוד סימלי, כנראה אוותר ואבחר בהליך משפטי (באפיק זה אין לי שם עלויות) לרבות בדיקה לאפשרות לאיתור נפגעים נוספים,

אבל אני מקווה שההתנהלות ההוגנת והשירותית של צ'מפיון עד כה תמשיך, מכיוון שכעת זה המבחן האמיתי.

 

 

4 שאלות טכניות ברשותכם

1. רק צילינדר יחיד שבק חיים, האם אכן אין שום אפשרות לטפל רק בו נקודתית, אלא רק Overall כללי/החלפת מנוע?

(מצד שני צריך לזכור שיש בעיית שמן משמעותית, וסיפורים כאלו נגמרים בהחלפת מנוע גם ללא צילינדר לא עובד)

 

 

2. מה עדיף? Overall או החלפת מנוע? הן מבחינת עלויות (מה סדר גודל העלויות) והן מבחינת אחריות ואמינות לאורך זמן?

 

 

3. אם מתייחסים להחלפת מנוע, האם נכון שמנוע משומש/ייבוא עולה בערך חצי ממנוע חדש (סדר גודל של 20K לעומת 40K)?

 

 

4. הבנתי שבד"כ מקובל להחליף למנוע משומש (לאור העלויות הגבוהות של מנוע חדש),

גם אם נחליף למנוע חדש יחסית (2012/2013) בשאיפה שאין לו את הבעיות של המנועים היותר ישנים,

וגם אם במוסך יעשו לו בדיקות, עדיין האחריות היא רק חצי שנה,

ומאוד מדאיג אותי מצב שבו חצי שנה/שנה לאחר החלפת מנוע בעלת של 20K, הבעיה תחזור - מה דעתכם?

 

 

תודה רבה.

[shsss]

כמה ק"מ הרכב עבר ?

[Ran Cal]

הבעיה עם השמן (וכבר אז אמרו שכנראה הפתרון יהיה החלפה/שיפוץ מנוע), החלה לפני מספר חודשים בערך ב 110,000 ק"מ.

כרגע הרכב על 118,500 ק"מ.

[CRuzer669]

VAG והאמינות שלהם מכים כרגיל.. בעיה מוכרת מאד במיוחד בסופרב באותן שנים.

לגבי השיפוץ מנוע תלוי באיכות העבודה, בהחלפת מנוע משומש הבעיה יכולה לצוץ משום מקום בעתיד, הייתי הולך על האופציה הזולה ביותר עם אחריות מורחבת כמה שיותר לאורך הזמן.

[Ran Cal]

"לגבי השיפוץ מנוע תלוי באיכות העבודה" - במידה והיא תתבצע, היא תתבצע במוסך מורשה שהוא מרכז השירות של היבואן.

"בהחלפת מנוע משומש הבעיה יכולה לצוץ משום מקום בעתיד" - גם כאשר המנוע יהיה מ 2012/2013? בסיכוי גבוה יותר מאשר שיפוץ?

"הייתי הולך על האופציה הזולה ביותר עם אחריות מורחבת כמה שיותר לאורך הזמן" - בהנחה והאחריות זהה, מה עדיף? פשוט מה שיותר זול? זה הפרמטר היחיד?

[shsss]

הבעיה עם השמן (וכבר אז אמרו שכנראה הפתרון יהיה החלפה/שיפוץ מנוע), החלה לפני מספר חודשים בערך ב 110,000 ק"מ.

כרגע הרכב על 118,500 ק"מ.

הנדסה גרמנית לתפארת.

לא הייתי משלם שקל.

תפנה במייל לחברה בגרמניה עם תיאור המקרה, כולל סריקה של

כל החשבוניות מהמורשה המעידות על הטיפולים השוטפים לפי הוראות היצרן.

[asafasraf]

VAG והאמינות שלהם מכים כרגיל.. בעיה מוכרת מאד במיוחד בסופרב באותן שנים.

לגבי השיפוץ מנוע תלוי באיכות העבודה, בהחלפת מנוע משומש הבעיה יכולה לצוץ משום מקום בעתיד, הייתי הולך על האופציה הזולה ביותר עם אחריות מורחבת כמה שיותר לאורך הזמן.

 

הבעיה לא מוכרת דווקא בסופרב, אלא במנוע 1.8tsi בכל קשת הדגמים שהוא משרת.

[CRuzer669]

"לגבי השיפוץ מנוע תלוי באיכות העבודה" - במידה והיא תתבצע, היא תתבצע במוסך מורשה שהוא מרכז השירות של היבואן.

"בהחלפת מנוע משומש הבעיה יכולה לצוץ משום מקום בעתיד" - גם כאשר המנוע יהיה מ 2012/2013? בסיכוי גבוה יותר מאשר שיפוץ?

"הייתי הולך על האופציה הזולה ביותר עם אחריות מורחבת כמה שיותר לאורך הזמן" - בהנחה והאחריות זהה, מה עדיף? פשוט מה שיותר זול? זה הפרמטר היחיד?

דבר ראשון לא התכוונתי למנוע משנת 12 13, אלה למנוע מאותן שנים.

זה עניין של נטו מזל.

[Alf3]

אני מניח שמדובר במנוע סדרה CDA עם הבעיה ברינגים\בוכנות "רגישים" הידועה.

יש טענה שהסיבה הראשונה לכך דלק לא נקי שיש בארץ בשילוב עם שמן "ירוק" low-saps, שמן שמיועד לדלק נקי. כתוצאה מכך יש הצטברות משקעים במנוע, שגורמים בהמשך לסתימות חורי ניקוז שמן, כעבור זמן מה טמפרטורה גבוהה גורמת לשחיקת יתר ברינגים והמנוע מתחיל לאכול שמן.

הסיבה שניה שיכולה להיות זה משאבת שמן עם לחץ משתנה שנפתחת למקסימום ב3.5 אלף טור.

 

 

למנוע הזה עושים החלפת בוכנות ורינגים לדגם המשודרג ובעיה לא תחזור יותר. אין טעם להביא מנוע מיבוא, המנוע שלך טוב, הבעיה ברינגים ובוכנות - מחליפים את הזה נקודתית וזה לא עולה 20 ולא 40 אלף שקל אלא משמעותית פחות.

 

 

למי שיש את המנוע הזה, כדאי לו לשים לב ששמים לו שמן בתקן ACEA A3/B4 ולא שמן בתקן ACEA C3, להחליף שמן בתדירות גבוהה יותר, ולתת למנוע להפתח מדי פעם מעל 3.5 אלף טור. כל זה צריך כדי שהמנוע יהיה נקי ולא יעשה בעיות.

 

מקווה בשבילך שצ'מפיון ימשיכו להיות נחמדים ויחליפו לך את הרינגים והבוכנות הבעיתיים על חשבונם.

[sharon.vosco]

אצלי החליפו בוכנות ורינגים והבעיה נפתרה. מאוד חששתי מעצם המחשבה שהמנוע צריך לעבור אוברול ושהוא לעולם לא יהיה כמו שהיה, לשמחתי לא ניתן היה להבחין באיזה שהוא שינוי לרעה לאחר האוברול, הכל עובד חלק וכעת אין בכלל אכילת שמן.

 

מייל ליצרן עם תיאור הבעיה כנראה יסדר את העניין בצורה שצמפיון יסייעו לך בפתרון הבעיה. צריך באותה הזדמנות גם לוודא שמחליפים את המותחן של שרשרת התזמון לדגם המעודכן יותר שלא כושל באופן פתאומי ושמביא להרס של המנוע.

 

שיהיה בהצלחה!

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[TurboMan]

הבעיה ברינגים ובוכנות - מחליפים את הזה נקודתית וזה לא עולה 20 ולא 40 אלף שקל אלא משמעותית פחות.

לא משמעותית פחות מ20K, חבר לפני חודש תיקן את הבעיה (מנוע 1.8TSI 160), עלות התיקון הייתה 15 אש"ח.

[kobi_g]

אכן המנוע בעייתי, אך החלפה במכלולים מתאימים עצרה להרבה את בעיית השסתומים ואכילת השמן.

מקווה שצמפיון ישתתפו בעלות גדולה מהטיפול עקב הפגם המוכר במנוע זה.

[Igalz]

לחבר של חבר קרה מקרה דומה עם פסאט שעברה ~170K ק"מ,

כעבור לא מעט רעש שהוא עשה ברשתות החברתיות, צ'מפיון לקחו על עצמם את רוב העלויות.

אם פרטים מדוייקים יותר יעזרו, דבר איתי בפרטי ואשתדל לסייע.

[Ran Cal]

למנוע הזה עושים החלפת בוכנות ורינגים לדגם המשודרג ובעיה לא תחזור יותר. אין טעם להביא מנוע מיבוא, המנוע שלך טוב, הבעיה ברינגים ובוכנות - מחליפים את הזה נקודתית וזה לא עולה 20 ולא 40 אלף שקל אלא משמעותית פחות.

 

 

אצלי החליפו בוכנות ורינגים והבעיה נפתרה. מאוד חששתי מעצם המחשבה שהמנוע צריך לעבור אוברול ושהוא לעולם לא יהיה כמו שהיה, לשמחתי לא ניתן היה להבחין באיזה שהוא שינוי לרעה לאחר האוברול, הכל עובד חלק וכעת אין בכלל אכילת שמן.

מייל ליצרן עם תיאור הבעיה כנראה יסדר את העניין בצורה שצמפיון יסייעו לך בפתרון הבעיה. צריך באותה הזדמנות גם לוודא שמחליפים את המותחן של שרשרת התזמון לדגם המעודכן יותר שלא כושל באופן פתאומי ושמביא להרס של המנוע.

 

 

כלומר, לא החלפת מנוע וגם לא Overall? אלא פשוט החלפת בוכנות ורינגים?

[Alf3]

אוברול - מונח כללי לשיפוץ\חידוש מנוע ישן ושחוק.

אצלך המנוע די חדש עם בעיה מאוד ספציפית.

 

תבדוק מה דגם המנוע, תתקשר למוסך רון כדי לקבל חוות דעת נוספת. די בטוח שכבר בטלפון הוא יוכל לתת לך הערכה לתיקון.