Ran Cal

לא, כיצד? למרות שמישהו כתב לי שנראה שהבעיה היא בבקרה ולא במנוע עצמו.

מאזדה 3 שנת 2006, לפני שנה וחצי החלפתי את מנוע החלון החשמלי בדלת שליד הנהג, למנוע משופץ. כעת החלון החשמלי האחורי בצד הנגדי לנהג, החל לגמגם באופן הבא: בהתחלה כאשר ניסיתי לסגור את החלון (לא משנה אם מפסנתר הנהג או מהדלת עצמה), הוא עלה עד שליש החלון, נעצר שם ולא עלה יותר, אלא אפשר היה רק להוריד אותו או לעלות אותו עד גובה שליש. למחרת, הוא הסכים לעלות עד הסוף, אבל ברגע שהגיע לסוף, מייד ירד אוטומטית עד הסוף, לא ניתן היה לסגור את החלון. הפתרון שמצאתי הוא לא לפקוד על החלון לעלות לבד עד הסוף, אלא להעלות אותו באופן מבוקר, ולהפסיק כאשר החלון סגור, אבל מילימטרים לפני שהחלון מגיע עד הסוף (מכיוון שכאשר הוא מגיע, הוא מחליט לרדת). לאחר יום נוסף, החלון הפסיק להגיב לפסנתר, וניתן לתפעל אותו רק מהדלת עצמה, הפעם ניתן להעלות ולהוריד אותו בלי בעיה והבעיה שהוזכרה קודם נעלהמה, אבל הפעם אם מעלים אותו עד הסוף, ולא משחררים את המתג, החלון הסגור לחלוטין מנסה להמשיך לעלות, ושומעים רעש ממנוע החלון (צריך פשוט להפסיק ללחוץ על מתג ההעלאה). אם אני מבין נכון, המנוע גוסס וזה רק עניין של זמן עד שהוא יפסיק לתפקד לחלוטין, ולכן כדאי להחליפו, האם אני צודק? מכיוון שאם לא, והוא יכול להמשיך לתפקד כך גם עוד תקופה ארוכה, אז אין לי בעיה עם התפקוד הנוכחי, אני רק חושש שאתקע יום אחד עם חלון פתוח שמסרב להסגר, ואז אצטרך לחפש בלחץ מקום תיקון, בשאיפה שלא מדובר בסופ"ש.

עדכון: תודה על הפניות בהודעות פרטיות, אגיב לכולם בהקדם. בנוסף, אשמח לדעת אם מישהו יש אסמכתא כתובה לנושא הזה: http://shamaut.dannysaar.net/forum/view_topic.php?id=411

נכון, רק לא הבנתי כיצד זה עוזר לי או עונה על השאלה המקורית בפוסט

TSI 2010 1.8 + DSG7 כן, טופל אך ורק במוסך מורשה ובצורה מסודרת (היבואן אמר שלפי הכתוב במחשב טיפול אחד לא בוצע בדיוק בזמן או משהו כזה, אבל לא משהו מהותי להבנתי). אכן חייב אותי על מח גיר חדש במחיר מלא ומכובד, לא לקחו על עצמם מכטרוניק ראשון, וזה עוד לאחר סאגת המנוע, שהעבודה עלתה גם כמה אלפים מנצנצים. מסכים, על הנייר הרכב מחוץ לאחריות (אחרת בכלל לא היה כאן דיון בנושא), אבל עורך הדין אמר שבהחלט יש כאן קייס (אין לו אינטרס אישי), יש את עניין האדם הסביר וגם צבר של תקלות לא פשוטות בטווח זמן קצר.

סליחה, 2010 כמובן, תודה.

סקודה אוקטביה שנת 2000, לאחר כשל בשסתומים וצריכת שמן מאוד לא סבירה, בוצע Overall כללי, בהשתתפות היצרן/יבואן שנשאו בעלויות החלקים, ואני שילמתי על העבודה כ 6,000 ש"ח. לאחר מספר חודשים התקלקל מוח הגיר, והוחלף בעלות של כ 8,000 ש"ח, הוגשה בקשה להשתתפות, שנדחתה, ואני נשאתי במלוא התשלום. במאמר מוסגר אציין שהושג בעבר הסדר פשרה בבקשה לתביעה יצוגית שהוגשה בגין תקלת מוח הגיר, שבמסגרתה מקבלים פיצוי בגובה 300-1,300 ש"ח (משתנה, תלוי בבעלות על הרכב, אני אמור לקבל כנראה 300 ש"ח), וכן הארכת האחריות עבור הרכיב, הארכה שהסתיימה לפני מספר חודשים. לאחר התייעצות עם עו"ד, ברור שמבחינה עובדתית הרכיבים לא באחריות, אבל במבחן האדם הסביר, לא סביר שברכב בן 6, עם כ 120,000 ק"מ, נדרש גם להחליף מנוע או לשפץ אותו, וגם להחליף מוח גיר בעלות של אלפי שקלים רבים, יש כאן צבר של תקלות משמעותיות ויקרות הדורשות התייחסות אינדיבידואלית שונה. במידה וגולשים נוספים נמצאים במצב דומה, אשמח לקבל מספר טלפון בהודעה פרטית, על מנת לשלב ידיים בטיפול בנושא, לרבות ערכאות משפטיות. חשוב לציין שצ'מפיון היו הוגנים, לא הסתירו מידע, התאמצו עבורי ואף הצליחו להשיג השתתפות בתקלה הראשונה, אך עדיין לדעתי, בנסיבות המתוארות, אפשר היה לעשות יותר, במיוחד לאור התקלה השניה, לא ברור לי עדיין האם רק ע"י היצרן, היבואן או שניהם יחד, גם נתון זה עתיד להתברר בקרוב.

עדכון: היצרן מסרב להשתתף, שוקלים את צעדינו.

עדכון: הרכב שוחרר, העלות הכוללת הינה כ 8,300 ש"ח, ממתין לתשובה מהיצרן האם תהיה השתתפות.

כולל מע"מ ועבודה, במידה ולא תהיה השתתפות (אם לא תהיה, אשקול צעדי במישורים נוספים, לא סביר שרכב בן 6 שנים יעבור שיפוץ מנוע והחלפת מוח גיר).

הוגשה בקשה ליצרן להשתתפות, ממתין לתשובה. הקלאצ'ים חדשים, יתכן ובסופו של דבר זו בעיה אחרת שתתגלה לאחר החלפת מוח הגיר? להבנתי זו בעיה דווקא קלה לאבחון, לא?

עדכון: כפי שחששתי ובהתאם לבעיות שקראתי, אכן מדובר במוח גיר, עלות החלפתו כולל עבודה הוא כ 8,000 ש"ח. אני מזכיר שהרכב הזה עבר גם שיפוץ מנוע. הצעות?

1. כלומר, החלפת מחשב גיר? אם כן, מה העלות? 2. למישהו יש ניסיון עם ההסדר שבקישור?

בנוגע לשיפוץ המנוע שבוצע, אני חייב לציין שהיבואן היה הוגן. בנוגע למקרה הנוכחי, כתבת שהכל מוכר, אשמח ברשותך לקבל התייחסות לשתי הנקודת שהעלתי.

סקודה אוקטביה 1.8 שנת 2010, לאור צריכת שמן מאסיבית וכשל בשסתומים, עברה שיפוץ מנוע לפני מספר חודשים. כעת סימן ההילוך המופיע על לוח המחוונים מהבהב (אות, כגון D או מספר), וגם נורת המנוע דלוקה בצהוב (לא בטוח שיש קשר בין הדברים). הרכב מניע, אבל כאשר מעבירים ל D הרכב לא נוסע (והסל"ד כמעט ולא עולה). הוזמן גרר ליום חמישי בבוקר שיגרור את הרכב למוסך מורשה. בחיפוש מצאתי שאולי מדובר במחשב גיר שכשל, ומצאתי גם את זה: http://hesder.championmotors.co.il/ הזנתי את מספר הרכב בטופס וקיבלתי הודעה שהרכב נמצא במסגרת ההסדר. 1. מישהו יודע לומר לי כעת, בהתאם לסימפטומים, האם אכן סביר להניח שמדובר במחשב גיר, ומה עלות התיקון? 2. להבנתי, בהתאם להסדר הנ"ל שהתקבל לאחר הגשת בקשה לתביעה יצוגית, אני אמור לשלם את התיקון ולאחר מכן לקבל החזר של עד 1,300 ש"ח, האם נכון? למישהו יש ניסיון עם הנושא? תודה.