Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3711 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אשתף אתכם במקרה שקרה לי. (מכיוון ש''הבעייה'' נפתרה, לדעתי הנושא אינו מתאים לפורם הטכני. אם טעיתי אני מתנצל)

 

לפני שבועיים רכשתי רכב מסוג הונדה סיויק מודל 04. הרכב היה מאוד שמור, בלי שום תוספות לא מקוריות, פה ושם סמני שימוש אבל לא משהו חריג ברכב שנוסע 12+ שנים בכבישי ישראל.

 

לקחתי את הרכב לבדיקה במכון מוכר, מכון שיש למשפחה הכרות עם הבעלים אז בכלל הרגשתי קינג.

 

אתמול, פתאום משום מקום, שמתי לב למשהו. נורת הצ'ק אינג'ין לא נדלקת בחצי סוייץ.

 

חשבתי לעצמי, אולי הנורה נשרפה (תמים שכמותי) לאחר פירוק הסקאלה. שמתי לב לעקבות של חאפריות (בורג אחד סגור יותר מדי חזק, בורג שני בקושי מוברג) התברר שמישהו הדביק כמה שכבות טובות של איזולירבן שחור על הקלף מצידו ההפוך, בדיוק בסמל של הצ'ק אייג'ין.

לאחר הסרתו, כמובן שהנורה הייתה דולקת. לאחר איפוס המחשב ע''י ניתוק המצבר לא5 דקות, הנורה נעלמה ונדלקת רק בחצי סוויץ.

 

הרכב יד 3, אז אני לא יודע בדיוק מי אחראי השטות הזו, אבל יצאת טמבל. פתחת סקלאה, התאמצת להחביא משהו שהיה ניתן לפתור בקלות.

 

שימו לב לדברים שכאלה.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

אם יש תקלה, איפוס זה לא מה שיתקן אותה. הנורה תחזור לדלוק כעבור זמן מה.

אם הרכב נוסע כרגיל ואין איתו בעיות, אני מהמר על ממיר קטליטי. הבעלים לא רצה להשקיע כסף בהחלפתו כי זה יקר, אז הוא כיסה את הנורה.

מה שיותר גרוע בסיפור הזה, ששילמת על בדיקה במכון ולא עלו על זה.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

לא יכל להיות שנורה נדלקה לאחר החלפת מצבר? כי הרכב עבר בדיקת זיהום אויר, ולא נראו בעיות עם השסתומים. שמבדיקות שערכתי אלו התופעות השכיחות ביותר אשר גורמות לנורה לדלוק.

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

אם זה היה בגלל משהו קטן כמו החלפת מצבר, לא היו "משקיעים" בקומבינה. ממיר פגום לא תמיד משפיע בבדיקת זיהום אויר, אבל זה רק ניחוש פרוע.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

לא צריך מוסך, רק רשום כאן מהיכן אתה בארץ, וחבר הפורום הקרוב אליך (וכמעט לכולם יש היום את הסורק הסיני, במיוחד אחרי המבצע של אנג'י) יקפוץ אליך לסריקה.

Stay Dirty

פורסם

 

הכי פשוט לחבר סורק סיני ולבדוק אם נשמר הקוד בזכרון המחשב. זה יחסוך לך ניחושים.

 

בסיוויק מהדור הזה יש מערכת ניהול פשוטה ובוודאות של 99.9% היא לא שומרת קודים ישנים.

 

אומר את זה על סמך דבר מאוד פשוט - בספרות יצרן רשום שניתן לאפס נותרת תקלה בשתי דרכים:

 

1. על ידי סורק.

2. על ידי הוצאת פיוז של ECU. (שזה שווה ערך לניתוק מצבר שנעשה).

 

אם אחרי ניתוק מתח קוד תקלה קיים נמחק ונורה כבית, אפשר להניח בסבירות גבוהה שאין שמירה של קודים ישנים.

 

עכשיו צריך לנסוע ולראות האם התקלה תחזור.

 

 

אגב, זה פאשלה של מכון הבדיקה. בוחן שבדק את הרכב היה אמור לשים לב לזה ולציין בטופס :"נורת תקלה לא נדלקת לבדיקה".

 

 

פורסם

תסע, תעקוב. כמו שאמרתי אין לדעתי מה לסרוק כל עוד הנורה לא דולקת.

 

תתארגן בינתיים על מתאם ELM 327.

 

 

בנוסף, לפני התנעה אמורות להידלק נורות ABS, SRS ו EPS. האם נדלקות? אולי קימבנו גם שם.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...