Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3756 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם מסוכן לנהוג ללא מערכת בקרת יציבות בשביל פניות קצת חדות יותר?

ועד כמה מזיק לאוטו פרפור של הגלגלים בהילוכים ואם כן אז למה זה מזיק?

פורסם

מסוכן? תלוי כמה אתה יודע לנהוג ויותר חשוב, כמה אתה חושב שאתה יודע לנהוג...

 

בכל מקרה, בקרת יציבות לא תמנע ממך לקחת פניות מכל סוג (לפחות על אספלט), אלא אם כן אתה מתעקש מסיבה אזוטרית כלשהי להוציא את הזנב לטיול ולקחת את הסיבוב על הצד.

 

פרפור וכל סוג של החלקה גורם לשחיקת צמיגים ופרפור גם גורם לעומס על מכלולי ההנעה. כשלעצמו הנזק לא רע, אבל כשהוא קורה בעיתוי לא טוב הוא גם יכול לגרום לנזקים אחרים. רוצה לשמוע סיפורי גבורה על גייארדו חצויה לשניים?

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

ביטול בקרות לא יהפכו אותך למהיר יותר, אם אתה נוהג מדיוק הם לא אמורות להפריע לך, אם אתה נוהג על הצד זה כבר משהו אחר.

פורסם

אם אתה שואל את השאלה הזאת - התשובה היא כן.

יש שתי סיבות לכיבוי בקרות - לצאת מהמקום מהר יותר ורצון לשחרר זנב/לאתגר את עצמך. את חסרי הניסיון זה יוביל לאסון.

×
×
  • תוכן חדש...