Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7843 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מבקש הסבר למנגנון clockspring שמחבר בין כפתור צופר בהגה ומערכת חשמל של הרכב.

חפשתי ולא מצאתי ברשת הסבר לפעולת החלק הזה מעבר למובן מעליו שמתאפשר חיבור בין ההגה המסתובב וגוף הרכב.

יש למישהו הפנייה לאתר בנושא

פורסם

מכיוון שההגה מסתובב סביב צירו , ויותר מפעם אחת - לא ניתן לחבר את מתג הצופר הנמצא בד"כ בתוך גלגל ההגה בעזרת חוטי חשמל כמקובל ברוב המחברים.

 

כדי לפתור בעייה זו יש את המחבר שהזכרת.

בבסיס ההגה (מסביב למוט ההגה) יש מגעי מתכת קבועים אליהם מחוברת הזנת המתח לצופר , ועל גלגל ההגה ישנם מגעים קפיציים המוליכים אל המפסק המצוי בגלגל עצמו.

בד"כ עושים מגעים אלה מנחושת - עקב ההולכה הטובה והעמידות היחסית בפני קורוזיה.

 

כאשר גלגל ההגה "יושב" במקומו , המגעים הקפיציים מתיישיבים על המגעים בבסיס ההגה ונוצר מגע רציף, גם בעת סיבוב ההגה.

פורסם

הסברו של שמר מתייחס למגעי מתכת המעבירים את זרם לחצן הצופר מגלגל ההגה המסתובב אל החלק התחתון במנגנון ידית אורות ואתות ואל הצופר ברכב ללא כרית אויר.

מנגנון "קפיץ שעון או סליל שעון" קיים ברכב עם כרית אויר כדי לספק מגע חשמלי רציף אל כרית האויר שבהגה גם בזמן תאונת חזית שבה ההגה מתרומם אל הנהג ומתרחק מידית האורות אתות.

בשיטה הרגילה עקב התרחקות ההגה בתאונה לא היה יותר מגע חשמלי עם הפחיות וכרית האויר לא היתה מופעלת. בשיטת "סליל שעון" יש חוטים דקים מסתובבים עם גלגל ההגה וגם כשהוא עולה למעלה ומתרחק מידית האורות/אתות ומ"סליל השעון" נשאר מגע חשמלי רציף אל כרית האויר מחוטים ארוכים היוצאים

מ "סליל השעון" אל כרית האויר בהגה. בהרבה מקרים כשנקרע "סליל השעון", נדלקת נורת תקלת כרית אויר והצופר לא פועל והפתרון הנו החלפת "סליל השעון" שאינו זול במחיר.

קצת קשה להבין זאת ללא המחשה ויזואלית.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

בבקשה.

 

הסבר מפורט על פיתרון הבעייה.

 

http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=15068&highlight=%E6%EE%EF+%EC%F9%E9%F2%E5%F8

 

שמוליק

המכוניות שלי : Lantis-F 98 -> מאזדה מיאטה 95

המכוניות של אשתי : יונדאי אקסט 95, מאזדה 3 2006, מיאטה NB 2003, סיטרואן C3 2017

המכוניות ליסינג שהיו לי : מאזדה 3 2010, סוזוקי סוויפט 2014, סוזוקי ויטרה 2016, רנו גרנד קופה 2019, סקודה קאמיק

החלום : RX8

×
×
  • תוכן חדש...