Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3812 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רציתי להתייעץ לגביי ראש מנוע ליונדאי אקסנט

המכונאי שהסתכל לי על האוטו אמר שהאוטו התחמם וזה גרם לפיצוץ ברדיאטור ואז זה זרק לי מים למנוע לא כל כך הבנתי ואמר שצריך להחליף את האטם של הראש/המנוע

רציתי לדעת עם שווה בכלל לתקן את זה וכמה בערך עולה תיקון לדבר כזה?

הוא אומר שהבלוק בסדר רק צריך חריטה?

פורסם
סביב ה 3000 שח שיפוץ ראש מנוע. תבקש שיראה לך בעיניים שחודרת קומפרסיה למערכת הקירור לפני שהוא מחליט להרים ראש מנוע.

לא הבנתי אותך אחי

התפוצץ לי רדיאטור כנראה מהתחממות של הרכב וזה לפי מה שהוא אומר גרם לבעיה באטם ראש ?

עכשיו השאלה איך אני יודע בדוק שהלך ראש מנוע? ועם בכלל לא הלך כל המנוע??

פורסם

זה שהתפוצץ הרדיאטור לא אומר שהלך ראש מנוע. האם אתה מזהה טחינה במערכת השמן כלומר גוון לבן בפתח מילוי השמן או המדיד? האם נעשתה בדיקה בלחץ הפוך למנוע? אלה האנינדיקציות המעידות על בעיה בראש המנוע.

פורסם

3000 לדעתי גבוה,

בגטס שלי הלכו 8 שסתומים ,זה אומנם מנוע SOHC כמו שהיה באקסנט של הדור הראשון, אבל הסיפור עלה לי 1600 שקל אם אני לא טועה .

×
×
  • תוכן חדש...