פילטר אוויר (פתוח) ! חיסרונות

[Samiro]

מה היתרונות של פילטר אוויר (פתוח) ומה החסרונות שלו

 

הוא לא מעביר ליכלוך למנוע???? אפילו אבק ודברים קטני !?

 

 

ואם אין חסרונות - מה הסיבה שהחברה לא עושה כבר מהתחלה פילטר אויר פתוח או משהו בסגנון

[CivicNos]

חסרונות - הוא מרעיש ויקר ובד"כ מעלה את צריכת הדלק ,לכן הייצרן לא מוציא רכבים עם פילטר פתוח .יתרונות - פילטר אויר איכותי שממוקם במקום טוב מכניס יותר אויר ולכן יותר דלק ולכן יותר מהירות (לא משהו רציני) וגם מסנן יותר טוב את האויר !

[סבא ג'פטו]

אם הוא לא ממוקם נכון - הוא יקח לך כמה סוסים על הדרך .

לפעמים עדיף לא להחליף ,אלא אם מביאים קיט יניקה ייעודי לרכב.

שא ברכה.

[magician]

מה היתרונות של פילטר אוויר (פתוח) ומה החסרונות שלו

 

הוא לא מעביר ליכלוך למנוע???? אפילו אבק ודברים קטני !?

 

 

ואם אין חסרונות - מה הסיבה שהחברה לא עושה כבר מהתחלה פילטר אויר פתוח או משהו בסגנון

שלום,

 

קבל קישור למאמר בנושא שכתבתי ופרסמתי באתר שלי למכוניות ספורט בישראל:

www.carinfocus.com/Fmamar16.htm

עורך האתר

מריוס

[Mouse]

האם פילטרים מכותנה (שנכנסים לקופסא המקורית) הם רב פעמיים?

[סבא ג'פטו]

כן ,כול הפילטרים הפתוחים רב-פעמיים. יש קיט ניקוי ייעודי.

[Samiro]

אז אם הוא ממוקם נכון - שווה לשים אני מבין

 

יש פילטרים ב 300 שקל משהו כזה

 

זה לא נזק ואם זה עושה רעש קטן וסבבה אז למה לא !

[סבא ג'פטו]

אז אם הוא ממוקם נכון - שווה לשים אני מבין

 

יש פילטרים ב 300 שקל משהו כזה

 

זה לא נזק ואם זה עושה רעש קטן וסבבה אז למה לא !

אם מתקינים נכון ושומרים על הפילטר(בעזרת ניקוי וליטוף) -אין שום נזק.

רעש? זה אפילו נחמד. גניחות תמיד אהבתי...

[Moti - Miata R]

...Geeeez, after reading this thread, if I didn't know what an air filter can do I'd say it's one of the worse things you can do to a car

 

.Anyways, locating the filter has a major part of the efficiency of it, as well as insulating, more about it in a little bit

 

Drop-in filter like the ones that you put in the original air box is completely useless as far as power, I have never seen a dyno sheet that shows any improvement from it, I consider it to be a waste of money for no good reason

 

.Back to the intake, many cars have intake kits for sale on eBay, there are two types of them - short ram and cold air intake or in short CAI

Short ram means that the piping is short and is normally one length of pipe and an elbow to move the filter a bit further away from the throttle body, CAI is a longer set-up that normally puts the filter away from any source of heat, that will be in most cases somewhere in the front bumper

 

Those intake kits are normally fairly efficient and cost very little, if you can find anything for your car I would recommend it over any home made set-up to begin with, especially if you find a CAI for your car which in most cases will produce higher torque

 

- The real deal starts when you only get a filter and make the rest of the set-up yourself, here are the basic rules of what's good and what not

 

A - Do not mount the filter directly to the throttle body

B - Do not mount the filter near any source of heat like the exhaust manifold

C - Do not mount the filter anywhere it can get directly sprayed with water

D - A small heat shield will be a great easy modification to make

 

.I'll post some pics in a little bit of what I mean by heat shield, it's pretty easy to build by anyone that has some basic tools

 

.Moti

[fizban]

רציתי רק להוסיף שבמערכת יניקה מקורית יש משתיקי קול, דבר שמפריע מעט ליניקת האויר.

היה לי CAI של AEM בהונדה. אכן, בידוד זה דבר חשוב מאוד מכיון שהאויר יכול להתחמם מהרגע שהוא נכנס דרך הפילטר ועד שהוא מגיע למנוע.

מוטי, אני מחכה בקוצר רוח למידע אודות מגן החום.

[Moti - Miata R]

You shouldn't need a heatshield with the AEM CAI, it is designed to pull the air out of a cold location in the bumper in 99% of the cases.. and yours is probably the same... I don't even know which Honda you have haha

 

 

.Moti

[fizban]

You shouldn't need a heatshield with the AEM CAI, it is designed to pull the air out of a cold location in the bumper in 99% of the cases.. and yours is probably the same... I don't even know which Honda you have haha

 

 

 

 

 

 

.Moti

אני מודע לעובדה ש AEM CAI כולל צינור מבודד, זו היתה אחת הסיבות לקניה וכמו כן היתה ההמלצה שלהם לא להכנס לשלוליות של 30 ס"מ ומעלה (כי הפילטר מאחורי הבאמפר)

היתה לי הונדה סיויק, לצערי היא נגנבה.

[CivicNos]

אסור לשים פילטר מאחורי הבמפר ,צריך להיות משוגע בשביל לעשות את זה !!

 

מה רע ברם אייר ?? גם לא נרטב וגם אפקטיבי כמו מאחורי הבמפר . וכמובן אם הרם אייר טוב לא צריך בידוד

[Moti - Miata R]

אסור לשים פילטר מאחורי הבמפר ,צריך להיות משוגע בשביל לעשות את זה !!

!You're right! all the engineers that design the intake systems for K&N, AEM, Injen, Iceman and so many other companies are so stupid

?Give me a break alright...

 

מה רע ברם אייר ?? גם לא נרטב וגם אפקטיבי כמו מאחורי הבמפר . וכמובן אם הרם אייר טוב לא צריך בידוד

.A - it's not as effective as a CAI

.B - It definitely pulls hot underhood air into the motor

.C - I have yet to see a ram air that couldn't use a nice heat shield, whether you choose putting it or not is something else

.D - A well designed CAI system will not get wet either unless it's submerged... submerging your car isn't a recommended thing anyways

 

.Moti

[fizban]

אסור לשים פילטר מאחורי הבמפר ,צריך להיות משוגע בשביל לעשות את זה !!

 

ואיך בדיוק הגעת למסקנה הזאת? אמור זאת ל- AEM ו K&N

פילטר אויר בתוך תא המנוע, אם לא מורכב טוב, יכול גם לגרוע מהביצועים.

הבעיה היחידה בפילטר מאחורי הבאמפר היא שזה כאב ראש לנקות אותו.