משמעות של להיות נהג באובר

[nitch]

אם לאובר יש, "בלעדיות" ויש איסור על הנהג לעבוד בחברה אחרת זה משנה מאד את התמונה.

נקודה מצויינת.

[bobi]

איך נקבע המחיר באובט ובליפט?

הנהג קובע אותו, או שהחברה?

[elibaba]

למיטב ידיעתי החברה קובעת והנהג מחליט אם לקחת או לא. יש בוסטים בתעריף גבוה יותר אם למשל יש דרישה גבוהה כדי שעוד נהגים יכנסו לקחת נסיעות ולא יחסר.

[vadim6385]

אהבתי את הביטוי "כלכלת החלטורה".

 

בביטוי היותר יפה gig economy, בביטוי הפחות יפה, אבל יותר מדוייק - "לחיות מהיד לפה" בלי עתיד וביטחון כלשהו, מחר אתה יכול להיות ברחוב, עבודה בחברת אבטחה/ניקיון בשכר מינימום זה שיא היציבות והביטחון לעומת זה.

[bagira]

אובר מקבלת מהאיחוד האירופי סטירת לחי מצלצלת!

 

"אתם לא חברה טכנולוגית, אתם שרות מוניות ובתור שרות מוניות, צריכים להיות כפופים לכל הרגולציות שמופעלות על נהגי מוניות..."

 

אם לא די בזה, "מאחר והם שרות מוניות, הנהגים ייחשבו כעובדים".

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5059764,00.html

[MOTIOZ]

https://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3737399,00.html?dcRef=ynetCube

[sperial]

זו אינה המשמעות של להיות נהג באובר.

זו המשמעות של לעשות טעות עסקית. במקרה זה - להסתכסך עם נציג רשמי של מדינה.

[MOTIOZ]

זו אינה המשמעות של להיות נהג באובר.

זו המשמעות של לעשות טעות עסקית. במקרה זה - להסתכסך עם נציג רשמי של מדינה.

 

אכן "טעות עסקית" ותו לא .

אם היה מפוקח ,תחת רגולטור ,זה היה נגמר בהליך משפטי מלווה בקנס ,שלילת רשיון זמני וכו'.

במקרה הזה ,מקסימום יפוטר ,יושעה מ"אובר" ויעבור למתחרה "ליפט".

[MOTIOZ]

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5253793,00.html

[sronis]

מצטער, אבל זה לא שונה מחוויה גרועה שהייתה לך במסעדה. אתה מתעצבן, חושק שיניים ולא חוזר לשם. יש מספיק מסעדות. באותו האופן אם נהג המונית, ולא משנה אם הוא אובר או מונית רגילה, נתן לך שירות גרוע או סירב לשרת אותך - אל תחזור. אין כאן שום קייס נגד אובר כחברה. להפך - הם העיפו את האיש ברגע שגילו מה קרה.

[MOTIOZ]

מצטער, אבל זה לא שונה מחוויה גרועה שהייתה לך במסעדה. אתה מתעצבן, חושק שיניים ולא חוזר לשם. יש מספיק מסעדות. באותו האופן אם נהג המונית, ולא משנה אם הוא אובר או מונית רגילה, נתן לך שירות גרוע או סירב לשרת אותך - אל תחזור. אין כאן שום קייס נגד אובר כחברה. להפך - הם העיפו את האיש ברגע שגילו מה קרה.

 

עצוב מאוד שזוהי הדוגמא שבחרת .

1.מסעדה , וגם אובר ,שלא כמו במונית , לא נמצאות תחת פיקוח מחירים ותחת רגולטור.

2. במסעדה וגם ב"אובר" ,אין פיקוח מחירים .

3. במונית ,עלולים לשלול לך את הרשיון הציבורי .ב"אובר" - לא .

4. אני מבין שהקטע ה"כספי" בראש מעייניך ,אבל (ויש אבל) ,לא תמיד המחיר זול יותר .

5.כשאתה "מרוויח" , מישהו אחר "מפסיד" ,ובמקרה הזה מדובר לא רק בנהגי "אובר" שחברה גדולה גוזרת עליהם קופון לא קטן .

6. להזכירך : בזמן הפיגועים בלונדון ,"אובר" הקפיצה מחירים וזה היה הקש ששבר את גב הגמל.

7. ישנן עוד הרבה דוגמאות בשם "האפליקציה החברתית" הזו.

8. חוויות גרועות ,יש גם עם נוסעים ,עם קשר או בלי .

 

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5019630,00.html

[sronis]

1. כן, אבל זה לא מעניין את הלקוח.

2. ואולי לא צריך להיות - כוחות השוק צריכים להכתיב (אם כי במקרים מסוימים בהחלט יש צורך לפקח).

3. נכון, אבל גם זה לא מעניין את הלקוח.

4. נכון, ואם המחיר לא זול יותר - אז הלקוח יפנה למונית רגילה במקום לאובר.

5. אם המעסיק שלך לא משלם לך מספיק - אל תעבוד עבורו.

6. נכון, הם יצאו חארות.

7. לא חברתית ולא נעליים. הם רוצים כסף. נסה "שיתופית", אבל זה דבר אחר.

8. נכון, ולכן אמרתי שאין לך מה ליפול על אובר, או על הקונספט של אובר.

[MOTIOZ]

http://hebrewnews.com/15b117d9925f3e5b

[sperial]

עדיין מוקדם להסיק מסקנות.

לא כל נהגי המוניות או שירותי הסעה ציבוריים אחרים הם טלית שכולה תכלת.

גם לא כל הנוסעים.

ממתין לתוצאות החקירה.

[vadim6385]

זה לא משהו שיכול לקרות במונית רגילה? או בשירותי "כאילו אובר" של וייז וכאלה?