איך לנסוע בצורה חסכונית.

[ozal5]

היי,

 

נגיד ובן אדם נקלע למצב של נסיעה עם ליטר דלק, מהי הדרך הכי טובה לעשות את זה.

 

נגיד ואתם במצב הנ"ל, מה הייתם עושים בכדי לנסוע כמה שיותר (או עד לתחנה הבאה).

 

יש שאומרים, נסיעה במהירות גבוה ושיוט על מנת שהרכב לא "יתקשה".

 

יש אחרים שאומרים, נסיעה איטית ורגועה (מה שיכול להקשות על הרכב בתנאי כביש הררים).

 

-ברכבים שיש גיר טיפטרוניק העברה לגיר הנ"ל ונסיעה על הילוך 2 - 3 במהירות נמוכה.

 

אשמח לשמוע את דעתכם.

[חן ג.]

נסיעה אטית וכמה שיותר אחידה מבחינת מהירות הנסעה, ללא שינויים תכופים במהירות.

 

שאלת התנאים ההרריים אינה קשורה למהירות הכביש אלא למהירות המנוע, ולכן תחת עומס יש לנהוג בהילוך נמוך.

[4Real]

מהירות הכי גבוה בהילוך הכי גבוה בסל"ד 1500.

[yulianx]

בכזה סלד כמה כבר הרכב יסע מהר? 30 קמ"ש?

[stav-bd]

יסע בערך 60-70 תלוי ביחס של הגיר. זה מספיק.

שנשאר ליטר אי אפשר לנסוע 200.

[GABIUBOGI]

אל תיסע מהר, פעם יצאתי מטבריה לכיוון צומת גולני בערך עם 5 ליטר במיכל,תכננתי לתדלק בגולני ומשם להמשיך אז פחדתי שיגמר לי הדלק, נסעתי 130-150 כל הדרך (4000+ סל''ד).

בתחנת דלק נכנס לי כמעט 49 ליטר, ז''א שנותר לי ליטר אחד או פחות במיכל (מיכל של 50).

 

עכשיו, המרחק בין טבריה לצומת גולני הוא כ15 קילומטר, הרכב צורך בממוצע ליטר ל 12/13 קילומטר. עכשיו תבין כמה נפגעה הצריכה בכך שטסתי כל הדרך ועוד בתוך טבריה בעליות לקחתי את הסל''ד גבוהה מאוד.

[ozal5]

תודה לכולם.

 

אל תיסע מהר, פעם יצאתי מטבריה לכיוון צומת גולני בערך עם 5 ליטר במיכל,תכננתי לתדלק בגולני ומשם להמשיך אז פחדתי שיגמר לי הדלק, נסעתי 130-150 כל הדרך (4000+ סל''ד).

בתחנת דלק נכנס לי כמעט 49 ליטר, ז''א שנותר לי ליטר אחד או פחות במיכל (מיכל של 50).

 

עכשיו, המרחק בין טבריה לצומת גולני הוא כ15 קילומטר, הרכב צורך בממוצע ליטר ל 12/13 קילומטר. עכשיו תבין כמה נפגעה הצריכה בכך שטסתי כל הדרך ועוד בתוך טבריה בעליות לקחתי את הסל''ד גבוהה מאוד.

 

אכן, כך חשבתי, מהירות גבוה בעצם גורמת לשתייה מרובה יותר, אני שמעתי גם דעות של "לוחץ מגיע ל-120 ואז מוריד רגל מהגז והרכב משייט".

 

השיטה הטובה ביותר לפי מה שאני מבין גם מכאן וגם מאנשים אחרים ובכללי מתי שרוצים לחסוך בדלק, נסיעה במהירות של 50 - 70 קמ"ש, במהירות אחידה.

[shellcase]

מהירות השיוט החסכונית של רוב הרכבים נעה בסביבות ה80 קמ"ש, זה מאד משתנה ותלוי בהמון דברים (האווירודינמיקה של הרכב, עקומת הכח של המנוע, יחסי ההעברה בגיר ועוד).

כעקרון, תלחץ פחות גז = תצרוך פחות דלק.

[4Real]

בכזה סלד כמה כבר הרכב יסע מהר? 30 קמ"ש?

אצלי ברכב זה מהירות 90-95 קמ"ש.

[איתמר]

ה"מהירות היעילה" שונה מרכב לרכב. לא נכון לקבוע שזה ב 80 או 110 קמ"ש אבל ניתן לומר שאלה הם פחות או יותר גבולות הגזרה של הצריכה האידאלית, מי יותר ומי פחות.

[spring]

תוספת קטנה- בסןף ירידה לקראת עליה, מומלץ לתת גז כדי להגיע לעלייה במהירות סבירה. יש כאלה ש"חוסכים" דלק בירידה ומשלמים בגדול בעלייה.

[alon]

במהירות הנמוכה ביותר שאפשרית בהילוך הגבוה ביותר, כנראה סביב 60-70.

תוסיף לזה נסיעה אחרי משאית להגנה מהרוח ותראה שצריכת הדלק יורדת פלאים.

הבעיה למי יש סבלנות לזה!?

[GOLF]

מהירות הכי גבוה בהילוך הכי גבוה בסל"ד 1500.

 

יש לו ליטר אחד של דלק. עד שהוא יגיע למהירות הכי גבוהה בהילוך הכי גבוה, ישאר לו חצי מזה.

[חן ג.]

תוסיף לזה נסיעה אחרי משאית להגנה מהרוח ותראה שצריכת הדלק יורדת פלאים.

הבעיה למי יש סבלנות לזה!?

 

השאלה אינה מי מספיק סבלני אלא מי מספיק אידיוט.

 

היתרון בנסיעה בוקואום שמאחורי משאית (ואתה צריך להיות ממש צמוד בשביל זה) מתקזז ברגע הראשון שאתה נוגע בבלם כי נהג המשאית האט קצת. מה גם שלא ייכנס אוויר לרדיאטור ולבלמים שבמקום זאת "יאכלו" את רסס הכביש של המשאית...

 

ועוד לא התחלנו לדבר על זה שנהג המשאית לא יראה אותך בכלל, יהיה לך מאוד קשה לעקוף אותו, וכן לא תוכל להגיב לבלימה חזקה שלו או למצב שבו הוא נעצר באחת עקב התנגשות או שנופל ממנו מטען או צמיג, או בתמרונים עירוניים כשייתכן שהוא יצטרך לנסוע לאחור...

עריכה אחרונה ב-22 למרץ, 2015 על ידי חן ג.

[alon]

אתה לא צריך להיות בוואקום, ניתן לשמור מרחק ועדיין "להנות" מהאפקט של הזזת האוויר, מה גם שניתן לעשות זאת גם מאחורי רכב מסחרי כלשהו.