מנוע פורד לא מניע ( רק במצב חם )

[datsun280z]

שלום,

 

מנוע פורד 302 עם קרבורטור .. כשהרכב קר הוא מניע מעולה .. ממש בנגיעה ראשונה.

כאשר המנוע חם... יש סטרטר חזק אבל הרכב לא מניע.

צריך לחכות חצי שעה ואז הוא שוב מניע כמו שצריך ( מצב ממש לא נחמד שלפעמים הרכב נכבה בטעות בצומת )

 

לדעתי התקלה בקרבורטור ( אולי מציף דלק )...

 

מה אתם ממליצים לבדוק ?

 

תודה.

[רותם גולן]

תנסה להניע עם פול גז עם הוא מניע אז הוא מציף

[adig1971]

כניראה הדלק בקרבורטור מתאדה מחום המנוע

[udical]

תבדוק שיש לך ספייסר מבודד (פנולי) בין הקרבורטור לסעפת

http://www.jegs.com/p/Mr-Gasket/Mr-Gasket-Phenolic-Carb-Spacer/743785/10002/-1

[oldcar]

כשהמנוע חם אל תתן פול גז כאם רק 10-20% כך יהיה מספיק דלק להנעה.

אם לא יניע יתכן ואין לך דלק בקרבורטור כי הכל חם שם והכל התאדה.

צריך לבדוק שהקרבורטור מכוון נכון.

יתכן גם שכיוון ההצתה אינו נכון וההצתה מוקדמת מידי ובמנוע חם זה מקשה על ההצתה.

אם יש לך פלטינות כוון אותם למצב המקסימלי המומלץ לפתיחה.

[gdiil]

משאבה מכנית?

היתה לי בעיה דומה פעם. מנוע חם, השסתומים במשאבת הדלק לא אוטמים היטב.

כאשר המנוע בפעולה, המשאבה עובדת מהר וזה מספיק כדי לדחוף דלק לקרבורטור.

במצב סטרטר, לא תמיד זה מספיק.

אם יש לך משאבה חשמלית. כל זה לא רלוונטי.

[datsun280z]

משאבה מכנית?

היתה לי בעיה דומה פעם. מנוע חם, השסתומים במשאבת הדלק לא אוטמים היטב.

כאשר המנוע בפעולה, המשאבה עובדת מהר וזה מספיק כדי לדחוף דלק לקרבורטור.

במצב סטרטר, לא תמיד זה מספיק.

אם יש לך משאבה חשמלית. כל זה לא רלוונטי.

 

משאבה מכאנית חדשה הוחלפה לפני מספר חודשים...

[lulisa]

משאבה מכאנית חדשה הוחלפה לפני מספר חודשים...

דווקא זה יכול להיות מקור הבעיה: לחץ דלק גבוה מדי גורם לקרבורטור להציף. די פשוט למדוד לחץ דלק: בדרך כלל מדי ואקום מנוע מודדים גם לחץ דלק.

מציע לך לקרוא עוד בנושא כאן:

https://lulisml.wordpress.com/2013/04/20/%D7%9E%D7%A9%D7%90%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%94%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-p2-%D7%95%D7%91%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%97/

ובפרקים שלפניו ואחריו.

[קובי קליין]

שלום,

מתאים מאוד לקרבורטור.

יש להניח שהמחט לא אוטמת לחלוטין כאשר המצוף לוחץ אותה,

זו גם הסיבה שלאחר כחצי שעה הרכב מתניע היות והדלק

שמטפטף מהקרבורטור לתוך המניפול מצליח להתאדות ואז

אפשר להתניע ללא בעיה.

כשהמנוע חם לאחר כרבע שעה לחץ על דושת הגז למקסימום

ותן סטרטר ארוך ללא הפסקה. כאשר ואם הרכב יתניע לא להרפות

את הדושה אלא בהדרגה. המנוע יעבוד בחניקה ולאחר כמה שניות

יחזור לעבודה רגילה. כך אפשר לדעת אם באמת הקרבורטור תקול.

בהצלחה!

[dudi oknin]

קצת קשה לפתור את הבעיה הזו על גבי הפורום

ספיסר לקרב לא ממש יעזור .

איזה מערכת הצתה אתה נוסע ? איזה קרבורטור ?

רוב מה שנרשם לך פה יכול להיות כלל לא רלוונתי, זה תלוי מה יש לך מורכב

 

 

בנוסף ממליץ לך לתאם עם איציק ראובני שיפתור לך את הבעיה .

מהמעט נתונים שנתת לא נראה שיש לך איזה בעיה רצינית

[datsun280z]

קצת קשה לפתור את הבעיה הזו על גבי הפורום

ספיסר לקרב לא ממש יעזור .

איזה מערכת הצתה אתה נוסע ? איזה קרבורטור ?

רוב מה שנרשם לך פה יכול להיות כלל לא רלוונתי, זה תלוי מה יש לך מורכב

 

 

בנוסף ממליץ לך לתאם עם איציק ראובני שיפתור לך את הבעיה .

מהמעט נתונים שנתת לא נראה שיש לך איזה בעיה רצינית

 

הצתה אלקטרונית MSD

קרבורטור אדלברוק .

[dudi oknin]

הצתה אלקטרונית MSD

קרבורטור אדלברוק .

 

כמה מעלות הצתה אתה מכוון ?

כמה לחץ דלק ?

משאבה מכנית \ חשמלית (דגם חברה )

[אדם1969]

תבדוק שיש לך ספייסר מבודד (פנולי) בין הקרבורטור לסעפת

http://www.jegs.com/p/Mr-Gasket/Mr-Gasket-Phenolic-Carb-Spacer/743785/10002/-1

 

לא תוכל להכניס לארץ חלק כל שהוא במידה ו "פנול"/ "פנוליק" מצוין על הפריט