לקסוס GS 450h - טסים לעבר השקיעה : התרשמות אישית ותמונות

[Mjko]

הכל טוב ויפה אבל חיצונית זה פשוט לא נראה רכב של חצי מליון שקל ( יש לציין שהאינטריור נראה מעולה).

 

לפתוח השרשור- אחלה ביקורת , נהניתי לקרוא.

[shayy]

למה שאלתי אם נהגת? כי אם תנהג ברכב תרגיש שהמומנט לא סתם גבוה בסל"ד נמוך, הוא מאוד גבוה..

נהגתי ברכבי טורבו שאתה מקבל 45 קג"מ כבר ב-1,500 סל"ד והמומנט נשמר עד איזור ה-4,500-5,000 סל"ד.

בלקסוס זה הרגיש לי הרבה יותר, לא באותה ליגה בכלל. האוטו דחף לפחות כמו XJ V8 עם 52 קג"מ!

 

כנראה העניין פשוט - במנוע בעירה המומנט המקסימלי בסל"ד מסויים מתייחס למצב של מצערת מלאה.

לצורך העניין גודשת עם מומנט מקסימלי ב 2,500 סל"ד, יכולה לשייט בלי גדישה במהירות המנוע הזה, אך לחיצה על המצערת תפיק גדישה, כך שבאותו סל"ד אין את אותו מומנט.

מנוע חשמלי נותן כל הזמן את המומנט המקסימלי שלו ולכן התחושה שונה לחלוטין.

 

אגב ראיתי שהנתון של ה 450H הנו של המשולב. הצירוף של שני המנועים יחד אינו שווה ל 1+1. זה דווקא מאוד הגיוני.

עריכה אחרונה ב-8 לדצמבר, 2014 על ידי shayy

[mogo]

כנראה העניין פשוט - במנוע בעירה המומנט המקסימלי בסל"ד מסויים מתייחס למצב של מצערת מלאה.

לצורך העניין גודשת עם מומנט מקסימלי ב 2,500 סל"ד, יכולה לשייט בלי גדישה במהירות המנוע הזה, אך לחיצה על המצערת תפיק גדישה, כך שבאותו סל"ד אין את אותו מומנט.

מנוע חשמלי נותן כל הזמן את המומנט המקסימלי שלו ולכן התחושה שונה לחלוטין.

 

אגב ראיתי שהנתון של ה 450H הנו של המשולב. הצירוף של שני המנועים יחד אינו שווה ל 1+1. זה דווקא מאוד הגיוני.

 

תקרא את התגובות שלי (כמה תגובות למעלה) - ותסביר לי איך הדברים מסתדרים?

[vadim6385]

רכב מיותר

[daniel.gri]

לקסוס מייצרת רכבים מצויינים, רק חבל שהם מאוד לא יפים...