קדחתי דרך צנרת ניקוז. מה עכשיו?

[foo_bar]

מצטער על העיכוב הרב, אבל הינה התמונות.

 

זהו הצינור המדובר:

 

זהו החור:

 

זה דוגמה של חימום יתר בצינור אפור, בשימוש עם בלואר:

 

זה דוגמה לתיקון לדוגמה בחור שקדחתי דרך אותו צינור בדיוק (חתיכה של צינור נשם שבלטה בגינה סיפקה את הדוגמית). קדחתי חורים באותו קוטר (8 מ"מ) ומילאתי אותם בהלחמה. מה שמעניין בתמונה זה החור הירוק, אותו מילאתי. שני החורים שחופפים את החור הירוק נקדחו על מנת לבדוק איך המילוי נראה (תמונה אחרי):

 

וזה דוגמה של פנים הצינור אחרי המילוי (זאת אומרת הצד הפנימי של החור אותו מילאתי). בתמונה צינור ניקוז אפור:

 

וזהו התיקון בצינור בקיר. בגלל הקיר הצמוד והברזל היה קצת יותר קשה להגיע מכל הכיוונים בצורה מיטבית, אבל עדיין התוצאה טובה:

[yosi05]

אומנם חכמה שבדיעבד, אבל חשבתי על שיטה נוספת.

צריך מוט מחומר זהה לחומר הצינור.

תחרוט חלק הדומה למסמרה כלומר קנה בקוטר 8 מ"מ שיוכל להיכנס בלחץ לחור בצינור. ראש ה'מסמרה' צריך להיות בקוטר הגדול מהקנה ב-2 מ"מ.

את אורך הקנה תתאים בדייקנות לעובי הדופן של הצינור ואם אתה קפדן תוכל אפילו לשייף בסוף (הפדחת) של הקנה משטח מעוגל המתאים לקונטור הפנימי של הצינור, לסמן בעזרת שריטה את הכוון וכך תוכל לדחוס את ה'מסמרה' לתוך הקדח בצינור בכוון הנכון.

לבסוף תלחים את ראש ה'מסמרה' לצינור. זו הלחמה חיצונית ולדעתי מלחם יצליח להשיג המסה מושלמת של ראש ה'מסמרה' והצינור סביב הראש.

 

ההשקעה בהכנת ה'מסמרות' תהיה גדולה בהרבה מההשקעה בהלחמה עצמה, אבל התוצאה לדעתי תהיה מושלמת ופני הצינור מבפנים ישארו חלקים.

 

יוסי

[yosi05]

דרך אגב, אם קיים בשוק מוט הלחמה לחומר הצינור שקוטרו 8 מ"מ היית יכול ליצור ראש ל'מסמרה' בעזרת לחיצת מוט ההלחמה למשטח חם ולחסוך חריטות.

 

יוסי

[foo_bar]

לבסוף תלחים את ראש ה'מסמרה' לצינור. זו הלחמה חיצונית ולדעתי מלחם יצליח להשיג המסה מושלמת של ראש ה'מסמרה' והצינור סביב הראש.

 

דווקא אני חושב שיהיה קשה להשיג הלחמה מלאה של ה"מסמרה" לצינור - המקסימום יהיה הלחמה של ראש ה"מסמרה", בלי חיבור של הגוף שלה. בגלל שהדופן של צינור הניקוז עבה מאוד, עובי החיבור יהיה קטן בהרבה מעובי הדופן. ראה ציור גס שמנסה להראות את הבעיה שלדעתי תהיה:

 

לפי הבנתי, בריתוך מתכת (שהלחמת פלסטיק זה אותו רעיון) כאשר ממלאים חור עם טלאי צריך שדפנות החור ודפנות הטלאי יצרו צורת V ביניהם, שאת ה-V הריק ממלאים עם חומר המילוי במהלך הריתוך. זה מבטיח שהריתוך יהיה לכל עובי הדופן. אומנם אין לי ניסיון עם ריתוך כלל, וכל זה נסמך על קריאה באינטרנט, אבל זה נשמע הגיוני. ראה ציור שמנסה להסביר את הכוונה (הקווים בצבע בורדו זה חומר המילוי שיש להוסיף):