חדשות רכב: סקודה ראפיד ספייסבק בישראל. החל מ-120,000 ש"ח

[bagira]

היה לי ב C3 פיקאסו גם מידה מופרכת, (אם אני זוכר נכון 225/50/16), כל פנצר הכי קטן (בא נגיד עליתי על מסמר) שאתה מיד עוצר בצד ומחליף צמיג, הייתי מגיע לפנצריה ונוכך לראות במו עיני (עזבו מה שהצמיגאי אומר) שכל הדפנות הפנימיות מעוותות וחלק מהשילדה של הצמיג בולטת מהגומי.

 

בכל רכב עם צמיגים נורמליים פנצר היה 50 ש"ח תיקון ובמידות המופרכות האלה, כמעט כל פנצ'ר היה מסתיים בקנס של 500 ש"ח.

יאללה, נחזור לנושא השרשור.

[Guest Arco]

טוב, אני מסכים איתך במה שאתה אומר, רק אציין שוב, שהם ניסו לייצר פה סוג של בידול מרכבים אחרים באיזור המחיר הזה והצמיגים הם חלק מזה. מי שלא אוהב את הרעיון - לא יקנה. אף אחד לא יסבול מזה, סה"כ רכב זניח. הכל בהנחה והחישוקים מקוריים ובאיכות טובה ולא סיניים שיתעקמו מבורות בכביש.

[bagira]

אה, זה לא קשור לרכב הזה, תופעת ה"צמיגות יתר" הזאת זו מחלה בכל התעשיה.

 

כמו שהזכרתי, מה C3 פיקאסו צריכה לעזאזל 225/50/16?

[Guest Arco]

נכון, גם מוגזם ביותר.זה היה צמיג הבסיסי של הרכב או אופציה? אם זה אופציה, אז אני לא רואה בעיה, אבל צמיג בסיסי כזה במיקרו-ואן זה לא לעניין.

[סאפיר]

מעבר לפן הוויזואלי, החתך הנמוך והחישוקים העצומים משרתים מטרה - אכלוס הבלמים. המנועים של מכוניות משפחתיות היום חזקים משמעותית מההוט האצ'ים ששווקו לפני 25 שנה, וגם קשה להגיד שהמכוניות של היום קלות יותר. לכן לפני 25 הבלמים של אותן מכוניות היו קטנים יותר, ובתורם גם החישוקים. היום אתה צריך צריך, כמו בציטוט המפורסם, "ברקים בגודל של מגש פיצה" כדי לייצר נתוני בלימה שיספקו את עיתונות הרכב התובענית והקוטלת ולכן אין ליצרניות הרבה ברירה אלא להעמיס על המכוניות צמיגים עם חתך דמיוני.

 

כדי להמנע מאמירות כגון "חרטא בפיתה", אני מצרף תמונה של הראפיד המדוברת מהצד, שם אפשר לראות שצלחות הבלימה תופסות כמעט את כל שטח החישוק ומשאירות בערך חצי אינץ' של מקום. אאל"ט, החישוקים בתמונה (עיצוב דומה לאלה של האוקטביה) הם אלה שישווקו בישראל.

[bagira]

איפה אתה רואה את זה בדיוק?

 

אני רואה ברקס כסוף קטן (במיוחד בגלגל האחורי) וחלל שחור ענק בינו לבין הג'אנט.

 

עניינית, לסקודה יש דיסק 255 מקדימה ו 231 מאחור, ממש לא מידות שמצריכות גאנט מעבר ל '15 ואם אני זוכר נכון (סתם ככה בשליפה מהשרוול), גולף GTI MK2 הייתה עם אותם מידות דיסקים ועם ג'אנט '14.

[tzvipper]

מעבר לפן הוויזואלי, החתך הנמוך והחישוקים העצומים משרתים מטרה - אכלוס הבלמים. המנועים של מכוניות משפחתיות היום חזקים משמעותית מההוט האצ'ים ששווקו לפני 25 שנה, וגם קשה להגיד שהמכוניות של היום קלות יותר.

זה נכון במידה מסויימת אם משווים עם חישוקים 12~13" שהיו לפני 25 שנה, אבל הסיבה לחישוקים גדולים היא ויזואלית נטו בכל רכב משפחתי שהוא לא ספורטיבי. חישוק 15~16" ללא בעיה יכול לאכלס את הדיסקים ביחד עם הקליפרים ועוד ישאר מקום פנוי.

החישוקים של הספייסבק מוגזמים, זה ניראה אולי סקסי בתמונות, אבל במציאות זה פוגע מאוד קשה בנוחות הנסיעה. הרכב בנסיעה ירגיש יותר זול ממה שהוא באמת. עם חישוקים 15" ברכב כזה אפשר לקבל איכות נסיעה הרבה יותר טובה וזה מספיק גם לבלמים וגם למראה החיצוני לא בפרוספקט. אם אוקטביה ברוב הדגמים מסתדרת עם 205/55-16, אין סיבה שראפיד ונגזרותיו לא יסתדרו עם 195/60-15 שהיו על אוקטביה MK1.

[itsik170]

אמנם המחיר יקר (רכב לשווקים "מתפתחים" שעולה בארץ יותר אפילו יותר ממיקרו-ואנים), אבל צריך לשים לב לכמה דברים.

 

-הרכב מגיע די מאובזר ומתומחר באותו מחיר כו גרסה האלגנס של הראפיד סדאן.

-הגולף עם אותה ורסיה של מנוע וגיר עולה 150 אלף, לאון 1.4 ידנית עולה 130 אלף, אוקטביה 1.4 עולה 140 אלף.

[avivsi]

עם כל האבזור המחיר נראה לי לא שייך ויקר מדי.

[Fitch]

-הגולף עם אותה ורסיה של מנוע וגיר עולה 150 אלף, לאון 1.4 ידנית עולה 130 אלף, אוקטביה 1.4 עולה 140 אלף.

 

אז מה אתהאומר? זה שהם דופקים מחירים אז פה זה בסדר?

 

רכב מעניין סהכ. לדעתי גם יצליח במחיר הזה.

[yuda_hay]

אני נוהג כבר שובעיים בראפיד הרגילה והיא ממש מפתיעה לטובה. אחלה אוטו.

[ReifA]

האופנה הבזויה הזו חייבת לעבור מהעולם כמה שיותר מהר, גם מיותר, גם לא נח וגם צריך משכנתא בשביל להחליף צמיג.

לדעתי אישית עדיף לשלם 3k במקום 2k, על רביעית צמיגים, עם אוטו בגלל מידת צמיגים אלו נראה בשבילי יותר יופה ומשמח. 1k זה עדיין לא משכנתא, לדעתי.

[רועי5]

אמנם המחיר יקר (רכב לשווקים "מתפתחים" שעולה בארץ יותר אפילו יותר ממיקרו-ואנים), אבל צריך לשים לב לכמה דברים.

 

-הרכב מגיע די מאובזר ומתומחר באותו מחיר כו גרסה האלגנס של הראפיד סדאן.

-הגולף עם אותה ורסיה של מנוע וגיר עולה 150 אלף, לאון 1.4 ידנית עולה 130 אלף, אוקטביה 1.4 עולה 140 אלף.

לזכרוני מדובר בראפיד בגירסה ישנה של מנוע 1.4 TSI.

[Mike808]

בראפיד ובגולף ה-1.4 מחלץ 122 כ"ס, באוקטביה יש לו 140. לאוקטביה יש גם 25 קג"מ מומנט לעומת 20 לגולף ולספייסבק.

אני חשבתי שהיא מכוערת מאוד אבל אחרי שראיתי כמה תמונות מהסוכנויות של סקודה בארץ אני חושב שהיא בסדר, קצת יותר נאה מהראפיד סדאן.

[matanff]

אגב ה1.4 שיושב בראפיד שונה מה1.4 שיושב בלאון, הטורבו יושב מקדימה, ובצריבת תוכנה הראפיד בקושי מצליחה לחלץ 2 קג"מ מומנט ותוספת של 10-20 כ"ס כשהלאון מכפילה את המספרים האלו ואפילו מעבר.(מדבר על אותו מנוע 122 כ"ס 20.4 קג"מ)