קוד תקלה P1310, טויוטה קורולה 2003

[דוד002]

ערב טוב,

יש לי טויטה קורולה 2003 שהחליפו לה מנוע בשנת 2007 במסגרת האחריות למנוע חדש מהניילונים (אני לא יודע אם המנוע מודל 2003 או 2007) ולאחרונה יש לי הרבה מקרים שהרכב נכבה לי באמצע נסיעה, בד"כ בזמן צבירת תאוצה, (אלטרנטור תקין, מצבר חדש,)

חיברתי את הצ'יפ למחשב רכב עם האפליקציה באנדרואיד ובסריקה קיבלתי תקלת P1310, עכשיו נשאר לי רק לפענח את הבעיה,

אשמח מאוד אם משהו ידע להגיד לי מה הבעיה ומה צריך לתקן ברכב.

 

נ.ב. גם ללא הכיבוי של המנוע התגובות של המנוע לדוושה מזייפות מדי פעם.

 

 

תודה רבה וסליחה על ההתפרצות הפתאומית לפורום.

[COMMANDER]

- Ignition Coil No. 3 harness is open or shorted

- Ignition Coil No. 3 circuit poor electrical connection

- Faulty Ignition Coil No. 3

- Faulty Engine Control Module (ECM)

 

Read more: http://engine-codes.com/p1310_toyota.html#ixzz3I1pGz062

 

סליל הצתה מס' 3

צריך מוסך/חשמלאי רכב אמין שלא יחליף רכיבים בשיטת מצליח

 

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2014 על ידי COMMANDER

[דוד002]

ועכשיו בעברית...

 

הבנתי שזה סליל הצתה מס' 3 ?!?

 

כשאני פותח מכסה מנוע איך אני יודע איזה מהם מס' 3?

סופר מימין או משמאל?

[COMMANDER]

בכל הכבוד, מציע לגשת למוסך. תקלות במערכת חשמל/מחשב ניהול מנוע של רכב מודרני הן לא עניין לחובבים.

[דוד002]

א. לשלם 470 ש"ח על חלק שעולה 200 ש"ח עבור פתיחת 2 ברגים והחלפה פשוטה של חלק פשוט זה ברור מאליו? (מה שקרה לי לפני שנה וחצי)

ב. אני לא חושב שמדובר ב"תקלה" לא "במערכת החשמל" וכל שכן לא "במחשב" אלא בבלאי והחזקה שוטפת של הרכב.

ג. והכי חשוב זה שמוסך לא תמיד עולה בהגדרתו על חובבן.

תקן אותי אם אני טועה

[איתמר]

זה שקיבלת קוד תקלה כזה כלל לא אומר שהתקלה היא אכן שם או במכלול הספציפי. גם לא תמיד צעצועי האנדרואיד הסיניים מדייקים, כבר קרו מקרים.

לא סתם המליצו לך לגשת לבעל מקצוע, אין תחליף לנסיון בענף הרכב ועל אחת בתחום הדיאגנוזה. אתה עלול לגלות שהחלפה של "חלק ב 200 שקל" הייתה מיותרת או שהוא עלול להתקלקל שוב כי זה היה רק אקמול ולא מצאת את הסימפטום.

 

אם אתה מתעקש על אבחון עצמי ומשוכנע שזה אכן קוד התקלה אני מציע מלהתחיל ולקרוא אודות התקלה בגוגל, כנראה שתקבל מספר כיוונים ללכת בהם. מאחר ולכאורה מדובר בתקלה בקוייל הייתי מתחיל בלבדוק ולהחליף את כל ארבעת הפלאגים למקוריים, בלי קשר למה שתעשה בהמשך.

 

איתמר

[דוד002]

אכן הסיפטומים זהים בין הרכב שלי לסיפטומים המופיעים במרחבי הרשת

אני מנסה ללכת על הגיון פשוט.

תודה איתמר

[TheBox]

קודם כל כדאי לדעת שהמחשבים של הרכבים היום מדויקים ונותנים מידע טוב ואמין בין אם זה למכשיר גדול ומגושם של המוסך ובין אם זה לצעצוע סיני שמשדר בבלוטוס לטלפון, בסופו של יום זה אותו דבר, גם במוסך לפעמים יש אי דיוקים.

במקרה הזה המחשב אומר ומכוון ספציפית למקום הבעיה "סליל הצתה מספר 3 לא תקין/מקצר/לא מחוזק למקום"

תבדוק בספר רכב מהו מ'ס 3 אצלך.

תנסה להוציא ולהחזיר את את חוט ההצתה (ועל הדרך תבדוק שהמצת לא רופף)

אם לא עזר תקנה מצת חדש ותחליף, רוב הסיכויים שזה יפתר.

ותעדכן אותנו על הדרך

[GUGY]

יש תקלה ברכב,תכנס למוסך מורשה טויוטה,החסכון שלך יעלה לך ביוקר!.

[TheBox]

תבינו דבר פשוט הטכנולוגיה מתפתחת מיום ליום, היום טלפון זה לא רק פייסבוק! זה מחשב לכל דבר ועל המחשב הזה אפשר לבנות הרבה מאוד דברים חכמים שליפני כמה שנים היו רחוקים מאוד מהישג יד, לדוגמא מכשיר OBDII שקורא תקלות מחשב ברכב.

לא כל דבר רצים למוסך מורשה! יש אפשרות לבדוק לבד ולשאול אנשים עם ניסיון ולקבל תשובות חינם חבל על הכסף של כולנו!

תוציאו את הראש מהחול תעשו לעצמכם טובה.

[מאור30]

יש תקלה ברכב,תכנס למוסך מורשה טויוטה,החסכון שלך יעלה לך ביוקר!.

 

אין שום סיבה שבעולם ברכב כזה לרוץ למורשה כי הוא ישלם את הביוקר בלי שום חיסכון!

[Dan-idin]

קודם כל כדאי לדעת שהמחשבים של הרכבים היום מדויקים ונותנים מידע טוב ואמין בין אם זה למכשיר גדול ומגושם של המוסך ובין אם זה לצעצוע סיני שמשדר בבלוטוס לטלפון, בסופו של יום זה אותו דבר, גם במוסך לפעמים יש אי דיוקים.

במקרה הזה המחשב אומר ומכוון ספציפית למקום הבעיה "סליל הצתה מספר 3 לא תקין/מקצר/לא מחוזק למקום"

תבדוק בספר רכב מהו מ'ס 3 אצלך.

תנסה להוציא ולהחזיר את את חוט ההצתה (ועל הדרך תבדוק שהמצת לא רופף)

אם לא עזר תקנה מצת חדש ותחליף, רוב הסיכויים שזה יפתר.

ותעדכן אותנו על הדרך

 

המכשיר הגדול ומגושם של המוסך לא מפספס קודי תקלות וכבר ראיתי יותר מכמה פעמים את המכשירים הקטנים עם המתאם ELM סיני וגם אלו המקצועיים יותר שיש במוסכים הלא מורשי יבואן נותנים קודי תקלה כוזבים או לא נותנים בכלל בשעה שהמכשיר הכבד והגדול של היצרן נותן גם נותן ובמדוייק

אני מציע משנה של זהירות רבה שעובדים עם הסקנרים הפשוטים האלו ולא לקפוץ להחליף מכלולים רק כי זה הקוד תקלה כי ברוב המקרים המכלול שרשום בקוד תקלה אינו תקול בכלל

[adddiaz]

במנועי L ומנועי V צילינדר מספר 1 בצד של המשאבת מים/רצועות שירות והצילינדר מספר אחרון בצד של גלגל תנופה/מצמד/תבת הלוכים.

(הסדר לפי קרבה של תושבת גל הרכובה לקצה)

במנועי בוקסר הדבר שונה.

(הגלגל תנופה מצד ימין)

[Dan-idin]

רגע כחה

זה נכון לטויוטה ולעוד הרבה יצרנים אבל לא נכון למשל לרנו ששם צילינדר מספר אחד זה הקרוב לגלגל תנופה וצילינדר 4 הוא ליד רצועת הטיימניג והאביזרים

[GUGY]

אין שום סיבה שבעולם ברכב כזה לרוץ למורשה כי הוא ישלם את הביוקר בלי שום חיסכון!

 

מי אמר שחייבים לחשוב על חיסכון?!.

איכות התיקון לא חשובה??.