Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7888 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נתק כבל מצבר למשך כרבע שעה והרכיבו בחזרה. לפעמים פעולה כזאת שהנה כעין reset למחשב נהול מנוע פותרת הבעיה. אם לא תפתר הבעיה גש למוסך המכיר הרכב ויש לו ציוד אבחון ובדיקה למע' נהול המנוע ורק כך אפשר לקרוא את נתוני החיישנים ומחשב נהול המנוע.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

הכיוון הוא אינג'קטורים סטומים או חיישנים לא תקינים, בעיקר חיישן סל"ד.

 

בעיות מסוג של חיישנים ניתן לאתר בעזרת התחברות למחשבר הרכב כפי שרפי ציין.

פורסם

אז ככה אצלי היה גם בעיה דומה הסלד לא היה נשאר קבוע היה יורד עולה ולפעמים האוטו היה נכבה בהילוך סרק הציעו לי לנקות את "הפרפר" (הכניסה לסעפת היניקה ) אם ספרי לניקוי קרבורטורים וזה אכן עזר הטורים הפסיקו לקפוץ והאוטו לא נכבה יותר אני מציע שתבדוק אולי באמת הצטבר לך שם ליכלוך

×
×
  • תוכן חדש...