Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4397 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

אני אשמח לדעת מה יכולה להיות הבעיה!

לפני משהו כמו 4-5 חודשים רכשתי שעון לחץ שמן ויוניט שמחליפה את המקורית.

כי לא הייתה יוניט (ריתכו עליה). וגם החוט האורגינל לא נמצא.

מדובר ברכב סיטרואן ויזה קלאב מנוע בוקסר 2 צילינדר קירור אויר.

רכשתי מאיביי את הסט הזה Oil Pressure Meter ::mm_nah:

היום חיברתי הכל לפי ההוראות :

מינוס

פלוס אחרי סוויץ

S לחיישן (יוניט)

ותאורה (שעובדת יופי)

בדקתי את התנגדות ביוניט ויש ומשתנה בעליית טורים.

 

יכול להיות השעון תקול ? יש דרך לבדוק זאת ?

 

(בתמונות רואים את היוניט המקורית שצריכה להיות, ואת השדרוגים שלי)

תודה רבה!

P1070418.jpg

IMG-20140218-WA0001.jpg

IMG-20140218-WA0002.jpg

IMG_1720.jpg

IMG_1724.jpg

$_57.JPG

image_356_1_218_1_81_1_42.jpg

image_356_1_218_1_81_1_47.jpg

1983 & Opel Astra DTI 2003 , Citroen Visa Club 1982

×
×
  • תוכן חדש...