תופעות מוזרות בגיר - אוקטביה 2003 אוטומט 1600

[פורוצ]

שלום לכולם,

 

הרכב נסע כ- 90,000 ק"מ בלבד (אמיתי לגמרי)!!

כשהאוטו קר אין תופעות למעט זה כשמכניסים ל-D ההילוך משתהה כשנייה או שתיים.

אך כשהאוטו מתחמם, ישנם מספר תופעות:

1. העברה קשה בין 2ל-3

2. משיכה של טורים ללא האצה בין 3-4 ולבסוף שילוב של 4 ולעיתים כלל לא.

3. "חוסר החלטיות" של הגיר במהירות נמוכה באיזה הילוך להיות.

4. מ-N ל-D משתהה ולא נכנס ישר.

יש לציין שהאוטו שמור בצורה נדירה מאוד.

 

על מה התופעות האלה מעידות? ואיך לגשת לבעיה?

 

בברכה,

עריכה אחרונה ב-14 למרץ, 2014 על ידי פורוצ

[פורוצ]

דרך אגב עכשיו עשיתי סיבוב ונוסע כמו מהבית חרושת ללא שום תופעה. זה קרה לי אתמול לאחר שהרכב היה עובד כשעתייםבדרך מהצפון הבייתה.

[מאור30]

יש להיתחבר תחילה לסורק תקלות כי ייתכן מאוד והבעיה היא לא בגיר אלא באחד מחיישני המנוע.

[Buki]

נראה כמו נפילת לחץ שמן גיר, לאחר שהשמן מגיע לטמפ' גבוהה והופך דליל יותר.

 

חפש בפורום לפי הערך "קולר גיר בפולקסווגן גולף".

[פורוצ]

נראה כמו נפילת לחץ שמן גיר, לאחר שהשמן מגיע לטמפ' גבוהה והופך דליל יותר.

 

חפש בפורום לפי הערך "קולר גיר בפולקסווגן גולף".

 

קראתי קצת... לצורך העניין כנראה אני אשים קולר והבעיות אולי תיפסקנה. אבל לא הצלחתי להבין מה תקול בגיר עצמו שבקור הוא פיקס ובחימום נוסע כמו עגלה?? לצורך העניין מה מביא לנפילת הלחץ הזאת? אולי השמן הוא הבעיה? אחרי 90 אלף ק״מ ייתכן והשמן פג תוקף אבל הגיר עצמו ללא שבר או נזק פנימי. דעתכם?