פרויקט מצולם-לאבחון ממוחשב והחלפה של שרשרת התזמון במנועי 1.8 ו 2.0 TSI

[גוגלוב]

קודם כל .כל הכבוד לרון על המקצועיות שעולה על מוסך היבואן ,למרות כל התמיכה שיש לו מהיצרן כביכול.

הבעיה במקומות גדולים כמו צמפיון וכדומה. אתה לא באמת יודע מה הרמה המקצועית של אותו נותן שרות ספציפי שעומד מולך ,ששחרר אותך לדרכך התור "האיש הטוב" . אבל אם המותחן היה נשבר בעוד כמה זמן הוא לא היה עומד מאחורי ההבטחות שלו.

בשורה תחתונה כן יירבו בעלי מקצוע כמו רון בענף.

[אייל]

נפלה טעות בשורות הראשונות, התכוונתי שלאחר שרון אבחן 3- מעלות , פניתי לצ'מפיון.

פירוט סוג הרכב היה אמור להכנס במקום אחר. בכל מקרה הכוונה ברורה.

עריכה אחרונה ב-28 למרץ, 2015 על ידי אייל

[מרק10]

שלום לכולם,

מה עוד שישנו תיעוד טכני רשמי (שפורסם ע"י מרק10 מתוך ELSA).

תזכיר לי בבקשה על איזה מסמך מדובר ?

למה הם לא הסכימו לקחת אחריות על החלפת השרשרת ?

[אייל]

כי לשיטתם הכל תקין וכל עוד לא נדלקת נורת CHECK ENGINE - אין תקלה ברכב.

כאשר תידלק נורה כזו יש סיכוי לא מבוטל שיהיה מאוחר מדי כי הטיימינג יכול לקפוץ מספר שיניים בלתי ידוע.

 

הבדיקה שבוצעה שם לא כללה פירוק מן הסתם.

[פריג'י]

שמח לקרוא את העדכון ושהכל תוקן!

 

האם אתה מתכוון לכתוב להם את כל השתלשלות האירועים, עם תמונות, ולומר שניגשת אליהם לבדיקה מלווה במסמך יצרן, והם לא טרחו לעשות בדיקה מקיפה, ועוד אחרי שהגעת אליהם עם קריאה ממוחשבת של סטיה עם זווית שלילית שמרמזת על הבעיה, ושחררו רכב עם מותחן שבור בטענה שהכל תקין?

מה הם היו אומרים אם היית חוזר אליהם עם מנוע שהלך, כשמתועד אצלם שהגעת לבדיקה בדיוק של הדבר הזה? הם באמת רוצים לשים את עצמם במקום כזה מול הלקוחות??

אני הייתי עושה זאת. אולי למישהו שם ייכנס קצת שכל לראש.

[save]

אין בעיה עם התשובה של צ'מפיון. רק שיתנו אותה במסמך בצירוף המס"ד של המנוע. כשיגיע הכשל לחזור אליהם לתיקון או ללכת לבוררות. המחיר יהיה פי כמה , גם עוגמת הנפש,רק ככה לומדים. להגיד בע"פ הכל בסדר זה אולי מקובל באולם המכירות.

עריכה אחרונה ב-29 למרץ, 2015 על ידי save

[מוסך רון]

מישהו כאן כתב מה יקרה אם ישבר המותחן .

אז במקרה הזה המותחן היה שבור וככל הנראה הוא היה כבר שבור ביומיים לפני .

המותחן הזה מצוייד במנגנון נעילה מכני חד כיווני שמונע ממנו להידחס פנימה כדי לשמור על השרשרת

מתוחה כל הזמן .

אם מנגנון הנעילה לא עובד אז המותח נדחס פנימה בדרך כלל בזמן ההנעה (בגלל התנודות שנגרמות מהתנגדות הבוכנה)

ואז השרשרת קופצת בקלות .

ברכב של אייל כאשר פתחנו את מכסה התזמון גילינו שהמותח כבר שבור וניתן לראות בסרטון איך השרשרת

משתחררת כשהמותחן נכנס פנימה בגלל שהמנגנון המכני שבור ומאפשר זאת .

 

שורה תחתונה ,רשלנות מקצועית ממדרגה ראשונה מצד המוסך המרכזי שכמעט וגרם לנזק בלתי

הפיך למנוע יקר ונדיר עם 60,000 קמ בלבד .

[hwgeek]

כל הכבוד על המיקצוענות והשיתוף , שירבו מוסכים כמותכם.

וגם אני בעד ביצוע טיפולים מונעים שיחסכו הרבה כאב ראש וכסף בעתיד ולא לחכות לכשל.

במיקרה שלי זו איטלקיה שובבה עם גיר רובוטי שלדעתי ממליץ לכולם להחליף את צובר השמן כל 5 שנים ולישמור על רובוט בריא(כ1500 ש"ח הסיפור), כי כשהוא כושל הנזק דיי דומה למה שמתואר בדיון זה- הרבה מאוד כסף .

[avi.nissan]

גם אני במקרה עם רכב בדיוק כמו של אייל וגם אני פניתי לצ'מפיון עם אותה תלונה ואמרו לי שמבחינתם הכל תקין.

 

מה שמפתיע שהם בכלל לא בודקים בדיקה ממוחשבת כמו שרון עושה, הם עושים בדיקה "מקצועית" ע"פ רעש המנוע שהמנוע קר...

 

אם הם רוצים להגדיל ראש (והם לא) הם אמורים לפרק גומייה על מכסה הטיימיניג ולבדוק בעזרת מראה את מספר השיניים על המותחן. לפי זה הם אמורים לדעת אם דרוש החלפה או לא... עדיין לא הצלחתי להבין מדוע הם לא בודקים כמו רון...שילכו אליו להשתלמות.

עריכה אחרונה ב-30 למרץ, 2015 על ידי avi.nissan

[shahafz]

בדיקת המעלות נעשית למנוע קר או חם?

[גלי]

מאיזה שנים ניתן לקנות רכבים תוצרת קונצרן VAG מבלי לחשוש מכשלים תיכנוניים רצועת תזמון/DSG?

[אייל]

מרק, התכוונתי למסמך הזה (אני מצרף אותו שוב) שהעלית בזמנו לפורום.

C__ElsaWin_docs_hs2_V_en-GB_src_7e_748414_master (1).pdf

[MikMan]

מישהו כאן כתב מה יקרה אם ישבר המותחן .

אז במקרה הזה המותחן היה שבור וככל הנראה הוא היה כבר שבור ביומיים לפני .

המותחן הזה מצוייד במנגנון נעילה מכני חד כיווני שמונע ממנו להידחס פנימה כדי לשמור על השרשרת

מתוחה כל הזמן .

אם מנגנון הנעילה לא עובד אז המותח נדחס פנימה בדרך כלל בזמן ההנעה (בגלל התנודות שנגרמות מהתנגדות הבוכנה)

ואז השרשרת קופצת בקלות .

ברכב של אייל כאשר פתחנו את מכסה התזמון גילינו שהמותח כבר שבור וניתן לראות בסרטון איך השרשרת

משתחררת כשהמותחן נכנס פנימה בגלל שהמנגנון המכני שבור ומאפשר זאת .

 

שורה תחתונה ,רשלנות מקצועית ממדרגה ראשונה מצד המוסך המרכזי שכמעט וגרם לנזק בלתי

הפיך למנוע יקר ונדיר עם 60,000 קמ בלבד .

שלום

מספר שאלות ברשותך ...

 

בבעלותי פולו 1.2 מודל 2011 עם 24,000 ק"מ בהמלצתכם פניתי למוסך מורשה בטענה שבבוקר שמניעים הרכב יש מספר שניות רעש מוזר . המוסך בדק והחליט שיש צורך להחליף שרשרת ומותחן. יש לציין כי הרכב כבר לא באחריות אבל לא חויבתי בכסף.

הבעיה היא ברכב השני שלי סקודה יטי מודל 2012 1.2 ... גם אצלה שמעתי לפעמים רעשים בהתנעה ולכן בגלל שהיותה עדין באחריות ניגשתי לאבחנה במורשה של סקודה. שם אמרו לי משהו על 74 מ"מ ושאצלי יש 71 מ"מ ושזה תקין (לא הבנתי מה בדיוק הנתונים האלה אומרים). אמרו כי אין תקלה ולכן לא מחליפים. למה לא לעשות פעולת מנע אני שאלתי והם שוב אמרו שזה תקין. אפשר חוות דעת שלכם ? יש צורך להתעקש או שזה באמת תקין ?

תודה

[Tair]

בדיקת המעלות נעשית למנוע קר או חם?

 

אצלי כשרון עשה את הבדיקה הוא תן למנוע לעבוד כמה דקות.

[אייל]

עדכון :

 

לאחר שלחבר פורום בפורום מקביל הלך מנוע ,

הסתבר שתחום מס' המנוע עם החלק המעודכן - התעדכן מאז המסמך שמרק פרסם.

להלן המספרים המעודכנים שאמורים (לכאורה) להיות מחוץ לטווח סכנה:

 

Production change

Optimised chain tensioner:

[TABLE=class: cc abstand-liste, width: 100%]

[TR]

[TD=class: einzug-liste, align: left]•[/TD]

[TD=class: punkt, align: left]

From engine numbers:

[TABLE=class: cc abstand-liste, width: 100%]

[TR]

[TD=class: einzug-liste, align: left]‒[/TD]

[TD=class: punkt, align: left]

CAW_135390

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE=class: cc abstand-liste, width: 100%]

[TR]

[TD=class: einzug-liste, align: left]‒[/TD]

[TD=class: punkt, align: left]

CBF_106200

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE=class: cc abstand-liste, width: 100%]

[TR]

[TD=class: einzug-liste, align: left]‒[/TD]

[TD=class: punkt, align: left]

CCT_289558

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE=class: cc abstand-liste, width: 100%]

[TR]

[TD=class: einzug-liste, align: left]‒[/TD]

[TD=class: punkt, align: left]

CCZ_224768

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE=class: cc abstand-liste, width: 100%]

[TR]

[TD=class: einzug-liste, align: left]‒[/TD]

[TD=class: punkt, align: left]

CDA_307430

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]