פרויקט מצולם-לאבחון ממוחשב והחלפה של שרשרת התזמון במנועי 1.8 ו 2.0 TSI

[v.ch]

מרק, משאבת מים במנועים 1.8TSI הלוואי והייתה עולה 300 -400 שלק, אולי לכיוון 3000 - 4000 במוסך היבואן, ואני לא מגזים.

מדובר בעוד חלק "חלש" של היצרן, סוג של מחלה.

אבל לגבי החלפה שלה עם שרשרת טיימינג אתה צודק, אין שום קשר. מדובר במשאבה חשמלית ובמנוע זה היא לא משולבת במערכת טיימינג.

[מרק10]

עשית קצת סלט

 

ברכב הזה יישנם שתי משאבות מים- משאבה מים רגילה המונעת על-ידי רצועה ומשאבה חשמלית לסיחרור נוזל הקירור דרך הטורבו לקירור השמן לאחר כיבוי המנוע.

 

משאבת המים המקורית הנמכרת על-ידי הייצרן מגיעה ביחד עם כול הפלסטיקה (בית המשאבה+סעפת פלסטיק) וגם עם התרמוסטט לכן מחירה כפי שציינת. יישנם ייצרני Aftermarket אשר מוכרים רק את המשאבה ללא כול שאר החלקים לכן המחיר הוא בסביבות 400-500 שקלים.

[eyal84]

גם אני בעקבות השרשור החלטתי להיכנס להחלפה יזומה אצל רון(לאון 2010).

אופיר התותח דאג לכל העניין.

סוף סוף אפשר להניע בראש שקט, בלי לפחד בכל הנעה(:

[Yondalar]

אז כולם מחליפים מכספם, משלמים 2500 שקלים בכזאת אדישות,

למרות שזאת לכאורה בעיה שמקורה בחלקים פגומים (או לא מתאימים) עוד משלב הייצור?

[j22bulfas]

חבל שפה בישראל, הצרכנים לא מתאגדים כמו במקומות אחרים בעולם. אם היו מתאגדים, צ'מפיון לא היתה מעזה להתנהג כפי שהיא מתנהגת

[dsela]

שרשור מרתק, תודה על התמונות וההסברים.

[אייל]

אז כולם מחליפים מכספם, משלמים 2500 שקלים בכזאת אדישות,

למרות שזאת לכאורה בעיה שמקורה בחלקים פגומים (או לא מתאימים) עוד משלב הייצור?

 

אני אישית לא מתכוון לעבור על כך בשתיקה, מדובר בשערורייה שאין כדוגמתה, ואני פועל באפיקים אחרים על מנת למצות את הנושא.

כשיהיה מה לעדכן אעדכן.

 

המטרה המיידית היא קודם לצאת מכלל סכנה , כי אף אחד לא רוצה להיות במצב בו הולך מנוע.

לכן רבים רצים לטפל בנושא.

 

הגישה שלי היא עדיף להיות בשלב זה חכם עם 2500 ש"ח פחות בחשבון אבל עם מנוע שלא נמצא בסיכון,

מאשר להיות צודק ולהכנס לתהליך ארוך שיתכן שאפילו לפני סופו ילך מנוע ואז הבעיה והכאב ראש יהיו גדולים הרבה יותר מאשר הוצאה של 2500 ש"ח ויום חופש.

[Yondalar]

מסכים איתך, אבל במקרה כזה לא עדיף להחליף במוסך של צ'מפיון ולנסות אח"כ לקבל החזר?

או שפשוט אף אחד לא מאמין שיהיה החזר, אז מעדיפים לחסוך בהוצאה?

בקיצור, התלבטות קשה.

[shaulc]

לדעתי אם מישהו שיש לו קשרים יפעל אז כולנו נרוויח !!

 

 

צמפיון לא מתיחסים לזה כתקלה אלא כטיפול שצריכים לעשות.

 

אני לא מאמין שכל כך מהר ילך מנוע ולכן כדאי לפעול בחודש הקרוב מול צמפיון ולחכות לתשובות. בכל מקרה לא להזניח אם אין פעילות מול צמפיון אז לתקן ב2000-3000 קמ הבאים.

עריכה אחרונה ב-19 לאפריל, 2015 על ידי shaulc

[mcaspi]

"במקרה כזה לא עדיף להחליף במוסך של צ'מפיון ולנסות אח"כ לקבל החזר?"

 

למה בצ'מפיון? אין מוסכים אחרים? התורה ניתנה לצ'מפיון? אחלה החלטה. אני הייתי עושה את אותו הדבר.

עריכה אחרונה ב-19 לאפריל, 2015 על ידי mcaspi

[tomerc]

הסיכוי לקבל החזר אם וכאשר, יותר גבוה אם טיפלת בצ'מפיון לעומת אם טיפלת במוסך חיצוני.

לגבי טיב הטיפול, זה כבר סיפור אחר.

[mcaspi]

התמונה כרגע נראית שלילית מצד צ'מפיון. אם זה יגיע לבית המשפט, נראה לך שזה משנה לשופט היכן הבעיה טופלה?

[tomerc]

דובר על מאבק ישיר מול צ'מפיון בניסיון לגרום להם לשנות את החלטתם, לא בפניה לבית משפט.

[shaulc]

האם יש מישהו שפועל כבר מול צמפיון , זכורים לי אנשים בפורום עם קשר לעיתונות רכב.

[אייל]

מסכים איתך, אבל במקרה כזה לא עדיף להחליף במוסך של צ'מפיון ולנסות אח"כ לקבל החזר?

או שפשוט אף אחד לא מאמין שיהיה החזר, אז מעדיפים לחסוך בהוצאה?

בקיצור, התלבטות קשה.

 

ההתלבטות בכלל לא קשה.

 

להזכירך צ'מפיון סירבו לטפל ברכב מאחר וקבעו שאין שום תקלה וזאת על סמך אבחון ממוחשב בלבד וזאת למרות שהמנוע נמצא בתחום המנועים שבהם מותקן בוודאות המותחן הישן על פי מסמך רשמי של היצרן אשר הצגתי להם.

התבקשתי לחזור אם וכאשר תידלק נורת CHECK ENGINE , או במלים אחרות: על גרר עם מנוע שבור.

 

בלי קשר להנ"ל , אני מעדיף לשלם 2500 ש"ח למקום שאני סומך עליו ומעריך את מקצועיותו מאשר לשלם כמעט כפול בשביל הסיכוי שאולי אקבל החזר ולקבל יחס של טפיל שלא מבין מהחיים שלו ושבא לבזבז להם את הזמן שזו התחושה שיצאתי איתה משם .

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2015 על ידי אייל