v.ch

למכירה זוג ג'אנטים מקוריים של קופרה 280. במצב טוב מאוד, ישרים ללא סדקים וכד', יש מספר שריטות לא משמעותיות. גודל 19, רוחב 8, אופסט 50, 5x112. מתאים למי שרוצה זוג קדמי לימי מסלול או למי שנפע הג'נט. ללא צמיגים. מחיר 2000 ₪, גמיש ברמת ההיגיון לרציניים. נא בפרטי.

אני עם קופרה, לא קונה מהסוכנות מתוך עקרון, יקר מדי. רק יד שניה של שנה חצי שנתיים על הכביש. לא מתקרב ליבואן, מטפל במוסכים מתמחים ורוכש חלפים לבד, די זול, טיפול קטן סביב ה 500 וגדול כולל שמן לגיר ומצתים כ 2,000 ברקסים זולים להפתעתי, סט לציר קדמי של TRW דיסקים ורפידות 1,000. כן יש קצת מחלות מעצבנות כמו משאבת מים אבל כרכב ליום יום, אבזור ולתת בראש בסופש בטווח המחיר שלו פשוט אין.

כמו בכותרת, האם יש למישהו המלצות או ניסיון עם המוצר? על פניו עושה כל מה שאיירואד קווטרו עושה בחצי מחיר. תודה מראש.

למכירה כמו בכותרת שברולט סניק RS טורבו בנפח 1400 גג, מולטימדיה וכל התוספות של הדגם מרץ 2014 אטומט יד ראשונה (00 ברישיון) צבע כחול מטאלי 40,000 ק"מ מטופל לפי ספר במוסך יבואן - יש קבלות על כל נשטף ידנית בלבד בחומרים הכי איכותיים ללא תאונות וללא תיקוני צבע כלל. במצב מדהים. אזור מכירה: מרכז מתחייב על הכל. מחיר נדרש 71,000 ש"ח, גמישות מסוימת ליד הרכב מפרסם בשביל חבר, נא לפנות לאור בטל' 054-9110550 אין להשאיר הודעות פרטיות.

בוקי תודה. עכשיו שאלה מתבקשת האם ב 2013 כאשר התחילו לשווק את ה 2008, פתרו את בעיות הילדות של המנוע הדי וותיק הזה?

אין לה בלימה משופרת, בניגוד למה שנהוג לחשוב בארץ. מדובר ברפידה סטנדרטית לחלוטין, מה שמבדיל אותה מרפידה הרגילה של ate זה רמת אבקת ברקס יחסית נמוכה. לא שרפידה הרגילה של ate לא טובה אבל פה יש אנשים שחושבים שזו רפידה ספורטיבית או משהו והיא לא. אתה יכול לנסות רד סטף של ebc ניתן להשיג בארץ במחיר די טוב, מניסיון אישי הרבה פחות אבק מרפידה רגילה וביצועים עדיפים, עכשיו אני עם פרודו ds פרפורמנס, אוהב אותה יותר אבל היא טיפה רועשת ומלכלכת כמו רפידה רגילה אבל ביצועים טובים. לגבי יבוא, יש ויש. בגדול מוצרי חיכוך בטיחותיים כמו רפידות או קלאצ׳ גם, מחייבים אישור משרד תחבורה ומכון התקנים, אולי בגלל תקן E יעבור בקלות. אגב שחיקה שלה רגילה לגמרי, בקיצור מה שמבדיל אותה מרפידה רגילה של ate זה רמת לכלוך נמוכה זה הכל. אני אישית נוסע על שילוב של ate power disc בשילוב של רפידה ate רגילה על הציר האחורי ומקדימה דיסק בלייד של ebc ופרודות פרפורמנס. דיסקים הבאתי מח"ל ללא שום בעיה. תוצעה לא רעה בכלל. אני עם לאון 1.8 דור 2. ברקסים של לאון קופרה מאוד נושכים כך שגם סט רגיל של trw יעשה יופי של עבודה. כזה יושב אצל חבר ששיפר ברקס של לאון 1.8 לזה של אודי אס 5 הזהה למידה של קופרה, עושים יופי של עבודה. אבל קצת מלכלכים זה כן. לקופרה יש אחלה ברקסים, הם מאוד מאוזנים אבל די אגרסיביים. יש הרבה אגב שמשפרים ברקסים של 1.8 לדוגמה כמו שעשיתי אני וחבר, אבל עושים את זה לא נכון וכך לא ממצים את הפוטנציאל המלא של השדרוג. אני לא הלכתי רחוק ופשוט שדרגתי קדימה ל 312 במקום 288.

אפשר לשאול למה דווקא את הרפידה הזו?

קופרה כרכב שמשלב יומיומי והתגרזנות נכון להיום זו חבילה מנצחת נקודה. והיא שמנה. נכון מגאן ר.ס.קאפ מבחינת התנהגות טובה יותר אך לא פרקטית, סיוויק טייפ ר, גם כרכב לנס יותר טובה אך יקרה ולא נוחה ליום יום. קופרה עושה אחלה שילוב של רכב די נוח ומאבזר ליומיום אבל כזה שיכול להעלות חיוך בלוזית. באשר למבצע זה בולשיט, ניתן היה להוציא במחיר דומה גם קודם. משהו קטן לסוכני מכחרות של צ׳מפיון, תנו כבוד והערכה למי שעומד לפני כם. ביום שישי אחרון הייתי בסוכנות ושאלתי מתי תגיע המתיחת פנים לקופרה. למה שנציג מכירות ענב שלא החדשה לא תגיע בכלל והם ימשיכו למכור את ה 290 הנוכחית. אמרתי שזו כלל לא תיוצר כלל אז איך בדיוק ימשיכו למכור? הוא לא ענה. חבל שלאון הפסיק בדיוק חוזה שם. אם סוכני מכחרות כאלה רחוק לא יגיעו....

הוא כן, דעתי האישית. בטורבו הבעיות מגיעות מוקדם יותר אך גם בגרסה האטמוספרית שרשרת טיימינג החד טורית בעתית שמארכת ועוד שלל בעיות. אבל הנושא והאלה היא אחרת. מה סוג מנוע שמורכב ברכב הזה?

אחלה ערב ושבוע טוב, איזה מנוע 1.6 אטמוספרי מורכב בפיג׳ו 2008? האם זה ep6 הידוע לשמצה או מנוע אחר? האם בשנת 2013 שנת השקה של הדגם כבר טופלו בעיות הלידה במנוע זה?

מה הנפח?

בעיה ידועה, לחץ על היבואן, רב הסיכויים שתקבל הכל על חשבונם גם אם הרכב לא באחריות.

עם זה 2012, אז מדובר ב צורה הקודמת וזה אומר שיש לך אחריות ל 5 שנים. רק תבחר מוסך, רון לא מורשה.

תגידו הסכום האסטרונומי של החלפת מצמדים בגיר הזה נכון, כ 20,000 ש"ח בחברה?

שאפו על ההשקעה בתגובה. אני עדיין בדעה שונה משלך, אבל בוא נסכים על דבר אחד - שימוש בלונג לייף במרווחי טיפול רגילים לא הכרחי ומיותר.

מאוד פשוט, שמן לונג לייף נועד למרווחי טיפול ארוכים לכן תכונות הניקוי שלו פחות טובות משמן רגיל וזה נועד כדי לשמור על תכונות השמן לאורך זמן. דהיינו באם תשים שמן רגיל אזי הוא ינקה את המנוע בטווח הרגיל ( שנה או 15,000) יותר טוב מאשר לונג לייף כי הוא כאמור צריך להחזיק כפול משמן רגיל מבלי לאבד מתכונותו. בשורה תחתונה אם אין צורך בלונג לייף אז עדיף שמן רגיל ולצמצם החלפות בחצי ( 7,500 או חצי שנה). להלן פוסט מאוד מלומד לגבי בעיית צריכת השמן במנועי 1.8TSI http://www.vagit.co.il/forum/viewtopic.php?f=18&t=17576&start=0

לונג לייף בתקן 507 לא מומלץ. מוטול יהיה "אובר קיל" כל שמן סינטטי מלא בתקן 502,505 בצמיגות 5W40 יתאים. אני אישית פחות אוהב קסטרול, באותו מחיר יש לך את ולוולין שהוא מצוין. אני אישית בפעם אחרונה שמתי וולף ויטלטק, שמן עם תכונות טובות וזול מהמתחרים, רכשתי 5 ליטר בקבוצת רכיש ב 110 ש"ח בלבד. אני עם אותו מנוע.

כפי שאמרת, בלאון 2011 זה לא קיים, רק איזו פיקס הרגיל בעל שתי נקודות עיגון במושב.

היי, מדובר בסיטרואן C4 שנת 2009. רכב עומד על 100,000 ק"מ. מתי צריך להחליף טיימינג? עלות משוערת? מוסך מומלץ באזור מרכז (שאפט?)? תודה מראש.

-נמכר-

למכירה, ג'אנט כולל צמיגים. ג'אנט במצב טוב (יש כמה שריטות), צבועים בצבע כסוף כהה. 5X112, רוחב 8, אופסט 41, מקורי. צמיגי מישלין פיילוט ספורט 3 בני שנתיים אך לא יבשים ועם מלא בשר, מידה 17\45\.225 מחיר מבוקש 2,000 ש"ח. מתאים ללאון MK2, אוקטאביה, ג'טה, גולף, אודי וכד'. נא בפרטי.

למכירה רפידות EBC REDSTUFF קרמיות, היו מעט בשימוש, במצב מצוין עם כ 80% בשר, שיפור מבורך בבלימה כמו כן מלכלכת את הג'אנט הברה פחות (בדוק). ישבו על לאון 1.8 MK2, מתאימות גם ל FR, GTI MK 6/5 , סקודה אוקטביה, אודי וכד'. 300 ש"ח, גמיש (רוצה למכור ) נא בפרטי.

300, יד שניה על הרכב.

שאלה בכותרת, תודה מראש.