אבארט' 500C

[dr6633]

לפי מה שהבנתי זה קשור כי הגיר במצבו הרגיל לא מוצא חן בעיניו כ"כ אך כאשר מעבירים למצב ספורט/ידני או מה שזה לא יהיה - אזי מצב הגיר משתפר - אבל(!) יחד עם שיפור בגיר באותו מצב ספורט גם ההגה נהיה קשיח יותר לדבריו וזה לא נוח לו

 

נכון, לזה התכוונתי. תודה.

אני מניח שמי שרוכש את הרכב בעיקר בשביל הכיף ונסיעות מחוץ לעיר, נושא הרובוטי פחות בא ליידי ביטוח וזה באמת נשמע כיף להעביר הילוכים בפדלים על ההגה וכו', אבל מי שקונה את הרכב ומתכוון לנסוע בו לא מעט בתוך העיר - הפיכת ההגה לקשיח + הגיר הזה, פשוט לא עובד כל כך. ולא אתחיל לדבר על זה שהנהגים הישראלים לא סובלניים ושניה אחת עתה עומד ברמזוז כשהתיבה נכנסת להילוך, ישר מצפצפים לך...אבל זה כבר סיפור אחר.

[amiger]

אחרי שהתנסיתי אישית בגיר הרובוטי, אני יכול להגיד שלטעמי הוא ממש לא משהו, בעיקר בתחילת הנסיעה. מצאתי את עצמי ממתין שתי שניות עד שהרכב יצא מהמקום. אולי בנסיעה עצמה זה יותר טוב אבל עדיין מבחינתי לא היה כיף. הגיר הידני עדיף.

הבאג הכי גדול של הגיר הזה הוא התנועה העירונית. הזמן שבו אני מוצא אותו יותר טוב הוא דווקא בנהיגה ספורטיבית שם, במצב ספורט, הוא מעביר הילוכים הרבה יותר מהר מכל נהג עם גיר ידני.

גם אני מעדיף גיר ידני ורוב המכוניות שלי ידניות אבל זה עדיין לא מוריד מהיתרון של הרובוטי בנהיגה ספורטיבית. לא סתם רכבי הספורט עוברים בהמוניהם לגירים רובוטיים.

 

לפי מה שהבנתי זה קשור כי הגיר במצבו הרגיל לא מוצא חן בעיניו כ"כ אך כאשר מעבירים למצב ספורט/ידני או מה שזה לא יהיה - אזי מצב הגיר משתפר - אבל(!) יחד עם שיפור בגיר באותו מצב ספורט גם ההגה נהיה קשיח יותר לדבריו וזה לא נוח לו

במצב ספורט קורים לגיר כמה דברים, בין השאר הוא מעביר את ההילוכים מהר יותר. ברובוטי חד מצמדי כמו באבארט זה אומר העברה ברוטאלית ומורגשת יותר. אישית אני חושב שזה כיף אבל יש גם את האופציה להעברה איטית ופחות מורגשת למי שרוצה.

אגב, את הדור הראשון של הגיר הזה יש לי ב147. שם עם הזמן לומדים לשחק עם הרגל על דוושת הגאז בזמן העברת הילוכים כך שהם הופכים להיות כמעט לא מורגשים.

[dr6633]

הבאג הכי גדול של הגיר הזה הוא התנועה העירונית. הזמן שבו אני מוצא אותו יותר טוב הוא דווקא בנהיגה ספורטיבית שם, במצב ספורט, הוא מעביר הילוכים הרבה יותר מהר מכל נהג עם גיר ידני.

גם אני מעדיף גיר ידני ורוב המכוניות שלי ידניות אבל זה עדיין לא מוריד מהיתרון של הרובוטי בנהיגה ספורטיבית. לא סתם רכבי הספורט עוברים בהמוניהם לגירים רובוטיים.

 

 

במצב ספורט קורים לגיר כמה דברים, בין השאר הוא מעביר את ההילוכים מהר יותר. ברובוטי חד מצמדי כמו באבארט זה אומר העברה ברוטאלית ומורגשת יותר. אישית אני חושב שזה כיף אבל יש גם את האופציה להעברה איטית ופחות מורגשת למי שרוצה.

אגב, את הדור הראשון של הגיר הזה יש לי ב147. שם עם הזמן לומדים לשחק עם הרגל על דוושת הגאז בזמן העברת הילוכים כך שהם הופכים להיות כמעט לא מורגשים.

 

והוא נחשב אמין אגב? ואכן, מחוץ לעיר הגיר מאוד מהנה, אבל בתוך העיר זה די בלתי נסבל לטעמי.

[amiger]

לא שמעתי על בעיות אמינות.

זה כמובן לא אומר שאין...