שיפוץ משאבת דלק מטיפוס S.U.

[lulisa]

משאבות הדלק החשמליות של S.U הם מכלולים אמינים למדי ומאריכי שנים, ולכאורה - גם פשוטים בתכלית. אבל כשבאה שעתם - והיא באה - דרוש ידע יחודי על מנת לשפצן. הרי הוא לפניכם:

http://wp.me/pXLKy-1PT

[בני ל]

משאבות הדלק החשמליות של S.U הם מכלולים אמינים למדי ומאריכי שנים, ולכאורה - גם פשוטים בתכלית. אבל כשבאה שעתם - והיא באה - דרוש ידע יחודי על מנת לשפצן. הרי הוא לפניכם:

http://wp.me/pXLKy-1PT

 

 

 

שלום

כלומר רק בן אדם מיוחד?

מה כול כך יחודי בשיפוץ משאבה כזו?

לי כבר יצע לשפץ לא מעט משאבות כאלה ויותר מורכבות,

למשל ברולס רויס הולכות משאבות כפולות מחוברות יחד וגם כאלה שיפצתי.

לסיכום אני לא מיוחד ואין כלום מיוחד.

מה שיודעים קל ומה שלא קשה.

 

 

בברכה בני ל.

[lulisa]

כלומר רק בן אדם מיוחד?

לסיכום אני לא מיוחד ואין כלום מיוחד.

פששש....

יחודי, בעברית, פירושו ספציפי, לא מיוחד. נא לנבוח על העץ הנכון.

[lulisa]

הפירוק הסתיים ואנו מתחילים עכשיו בהרכבת המשאבה, תוך שימת דגש על המאפינים היחודיים להרכבה זו:

http://wp.me/pXLKy-1Q1

[lulisa]

עוד צעד חשוב בשיקום המשאבה העתיקה: עידכון מעגל ההפעלה (צפו להפתעות!).

http://wp.me/pXLKy-1Qh

[lulisa]

והפעם - הרכבת שסתומי היניקה והפליטה ובדיקת המשאבה:

http://wp.me/pXLKy-1Qy

[frik]

סקירה יפה אודות המשאבה!

יש לי 2 שאלות.

האם המשאבות המודרניות עובדות על עיקרון זהה?

האם בחיבור משאבה אוניברסלית יש צורך בחיבור רכיב חשמלי כלשהו לפני המשאבה או ישירות שני חוטים מהסוויץ'?

תודה,חן.

[lulisa]

המשאבות המודרניות שונות בתכנונן ובאופן פעולתן, אם כי צריך לומר ש-SU ממשיכה עדיין ליצר דגמים משופרים של המשאבה המסורתית שלה, וכמוה חברת HUCO הניו-זילנדית, וחברת HARDI הגרמנית. תוכל לקרוא עוד על כך כאן:

http://lulisml.wordpress.com/2013/04/19/%D7%9E%D7%A9%D7%90%D7%91%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%94%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-p2-%D7%95%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%90/

ובפרקים שלאחריו.

למשאבות SU ותואמותיה העכשוויות יש מעגל עירור אלקטרוני מובנה, כך שניתן לחברן למפתח ההצתה כפי שהן. למשאבות חשמליות אחרות ממליצים היצרנים לחבר אמצעי זהירות אחדים, אך לא אכנס להן בהזדמנות זו.