יבוא פורד פיאסטה ST לישראל

[daniel_sh]

נשמע טוב שאפשר סוף סוף להזמין מכונית "תפורה" עם איזה חבילות שרוצים. נראה לי רק שמחיר של 159 אלף נועד כדי "ליישר קו" עם ה-GTI208

[amiger]

אם נשים רגע בצד את ענין הדגמים, אני עם בר. תמורת הפרש של 5% במחיר אני מעדיף להשאר עם האחריות והשירות של היבואן הרשמי.

דומה מאוד גם לדברים יותר קטנים (מצלמות, טלפונים) עדיף לשלם קצת יותר אצל יבואן רשמי ולדעת שיש אבא יציב מאחרי המוצר שלא יעלם בוקר בהיר אחד או ישלח אותך לחפש את ה"אחריות הגלובאלית".

תמורת הפרש מחיר משמעותי יותר זה כבר יתחיל לקרוץ.

[hissi]

אלא שכרגע דלק לא מוכרים פיאסטה ST - בינתיים זו זמינה רק דרך איילון.

[roee]

אלא שכרגע דלק לא מוכרים פיאסטה ST - בינתיים זו זמינה רק דרך איילון.

 

אמת. וזו כנראה הולכת להיות הנישה שלהם - דיזלים, ספורטיביות, אמריקאיות (מוסטנג\F150 ראפטור) וכו'.

[bar72]

אמת. וזו כנראה הולכת להיות הנישה שלהם - דיזלים, ספורטיביות, אמריקאיות (מוסטנג\F150 ראפטור) וכו'.

 

אתה כותב ברבים. בינתיים הרבים היחיד שאני רואה פה זה שקלים רבים יותר ממה שראוי לשלם. תקווה היתה, תוצאה אין.

[Fitch]

מישהו עשה חישוב רציני אודות ST בייבוא אישי (פיאסטה)?

 

גם לי, עם כל הרצון, 159K נשמע קצת גבוה.

 

עשיתי, יוצא 164K

[daniel_sh]

לא שווה להביא רכב כזה ביבוא אישי. השאלה אם גם היבוא דרך איילון לא יצור איזו בעיה של מחסור בחלקים זמינים.

[RS]

לא שווה להביא רכב כזה ביבוא אישי. השאלה אם גם היבוא דרך איילון לא יצור איזו בעיה של מחסור בחלקים זמינים.

 

מנוע זהה לזה שבפוקוס 1.6EB הנמכרת כאן בשיווק סדיר, גם הגיר זהה כמובן.

[yossiaviel]

עשיתי, יוצא 164K

 

מעניין מאוד ! הרכב עולה שם {ארה"ב} 20400 $ . אתה בטוח שעם מיסים והובלה וביטוח זה יוצא 165000 ?

[Fitch]

עשיתי גרמניה. חישוב ביורו.

 

עריכה - מארצות הברית עם מחיר של 21400$ יוצא 184 אש"ח.

[v.michael]

חישוב פשוט ואני מאמין שזה לא הסופי אלה רק המיסים.

21400 עלות+ משלוח העברה נגיד 2500

יוצא 24000.

לפי 3.6 זה 86400 תוסיף 84% מס יוצא 159840₪. ואני בטוח שיש עוד הוצאות וזה בקלות יגיע ל-170000₪. אז המחיר שאיילון הוא טוב מאשר לייבא אישית. ואני לא מדבר עם הבירוקרטיה שלא מעט כתבו פה שאתה הולך לעבור במשרד התחבורה.

[itsik170]

אתם מודעים לזה שאיילון מביאים דרך דילרים.

הסוכנות הגרמנית והאמריקאית גם עושות רווח כלשהו שאותם דילרים, ככה שלא אמורים לחשב את המחיר לצרכן באותן מדינות.

 

לגבי אחזקת מלאי, רוב הרכבים שמגיעים דרך איילון הם כנראה בהזמנה מיוחדת, ככה שאני לא רואה טעם בלהחזיק מלאי.

[Fitch]

החישוב בא לבדוק כדאיות ייבוא אישי ולא את המחיר שאיילון צריכה או יכולה לדרוש.

[v.michael]

החישוב בא לבדוק כדאיות ייבוא אישי ולא את המחיר שאיילון צריכה או יכולה לדרוש.

 

זה מה שמעצבן אותי. שבסוף רק במדינה שלנו הייבוא אישית לרוב לא משתלם. אם רוצים לשנות ולהוריד מחירים אז צריך לאפשר ייבוא אישי שיהיה כדאי לרוכש ואז אולי המחירים ירדו. הבעיה שיש 4 משפחות שעושות לכאורה על פי החשד תיאום מחירים ומכתיבות למשרד התחבורה כללים.

[itsik170]

טוב אז בדקתי באתר של פורד צרפת (כי לא הצלחתי להתמצא באתר של פורד גרמניה).

לא בדקתי באנגליה כי זה ידוע בתור שוק חזק של הוט האץ' לכן התמחורים בהתאם.

 

פוקוס 1.6 אקובוסט ידנית ברמת גימור טיטניום עולה 25,000 יורו (אצל דלק מוטורס 155,000 שקלים).

פורד פיאסטה ST עולה 23,700 יורו.