מצבר מתרוקן מהר ונדרש תמיד להניע בכבלים

[blabla1]

אהלן

 

יש ברשותי טנדר איסוזו דימקס אוטומטי 4x2 מודל 2009 עם שני מצברים (אגב, כמה אמפר כ"א?)

לאחרונה, המצבר מתרוקן מאוד מהר. אם הרכב לא מונע במשך חצי יום ויותר נדרש להניע אותו עם כבלים.

 

המצברים בני כמעט שנתיים. בדקתי בהם גם מים מזוקקים והם בסדר.

 

רעיונות מה יכולה להיות הבעיה? להחליף מצברים או שיש משהו מעבר לזה?

 

אלעד

[tzvipper]

אולי יש קצר או זליגה. גש למוסך או לחשמלאי לבדוק את זה.

[K4vK4Zi]

יש הרבה אפשרויות לזה,

הסיבות הקיצוניות יותר הם קצר או איזה מכה במצבר

הסיבה היותר הגיונית

או שהמצבר צריך טעינה, או שהאלטרנטור לא מספק מספיק טעינה ולכן לאחר כיבוי הרכב צריך להניע עם כבלים

אפשרויות נוספות הן קורוזיה, או שסתם אתה שוכח משהו דלוק ברכב לאחר היציאה.

 

את הסיבות האחרונות אתה יכול לבדוק לבד, אם אין שום סימן כזה או אחר גש לחשמלאי שיבדוק את המצבר.

[tzvipper]

K4vK4Zi, מצבר ניטען במהלך הנסיעה ודי מהר. אם אין טעינה בנסיעה אז הרכב לא יוכל לנסוע הרבה זמן כי יש צרכני חשמל וגם אמורה לדלוק נורה של חוסר טעינה.

[מרק10]

אהלן

 

יש ברשותי טנדר איסוזו דימקס אוטומטי 4x2 מודל 2009 עם שני מצברים (אגב, כמה אמפר כ"א?)

לאחרונה, המצבר מתרוקן מאוד מהר. אם הרכב לא מונע במשך חצי יום ויותר נדרש להניע אותו עם כבלים.

 

המצברים בני כמעט שנתיים. בדקתי בהם גם מים מזוקקים והם בסדר.

 

רעיונות מה יכולה להיות הבעיה? להחליף מצברים או שיש משהו מעבר לזה?

 

אלעד

ישנם מספר דברים שניתן לבדוק אך תחילה נשאל שאלות.

 

1. האם המנורה של האלטרנטור דולקת בזמן נסיעה ?

2. האם ההתקנה של 2 המצברים מקורית ?

 

תבדוק על המדבקה שמודבקת על המצבר (או סימון בהטבעה) מהו תאריך הייצור של המצבר. על המדבקה גם מופיעה קיבולת המצבר באמפר-שעה.