Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5066 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

 

אתמול החלפתי את רפידות הברקס הקדמיות

 

שמתי לב שברפידות המקוריות יש חתיכת מתכת שמודבקת אליהם בצד החיצוני,

 

וברפידות החדשות שרכשתי אין את אותה מתכת.

 

רכבתי את הרפידות החדשות ללא הפחיות, האם זה בסדר?

פורסם

מכונאי מקצועי יעביר את הפחיות לדיסקיות החדשות ואם הם תחליפיות ופחיות לא מתאימות אז יהיו לך רעשי בלימה חזקים

פורסם
מכונאי מקצועי יעביר את הפחיות לדיסקיות החדשות ואם הם תחליפיות ופחיות לא מתאימות אז יהיו לך רעשי בלימה חזקים

 

הפחיות יתאימו אך הן דבוקות לרפידה המקורית.

השאלה אם בינתיים שזה לא מרעיש עדיף בלי או שעדיף לנסות ולהעביר את הפחיות למרות שהן בעצם סתם יהיו מונחות ולא דבוקות כמו במקור

פורסם
הפחיות יתאימו אך הן דבוקות לרפידה המקורית.

השאלה אם בינתיים שזה לא מרעיש עדיף בלי או שעדיף לנסות ולהעביר את הפחיות למרות שהן בעצם סתם יהיו מונחות ולא דבוקות כמו במקור

חשוב להעביר את הפחיות לרפידות החדשות.

תפריד אותן מהרפידות הישנות ותבדיק אותם לרפידות החדשות עם גריז נחושת או גריז סיליקון, עדיפות לגריז הסיליקוני.

פורסם
חשוב להעביר את הפחיות לרפידות החדשות.

תפריד אותן מהרפידות הישנות ותבדיק אותם לרפידות החדשות עם גריז נחושת או גריז סיליקון, עדיפות לגריז הסיליקוני.

 

דניאל, אשמח לדעת עד כמה גבוהה החשיבות להעביר את הפחיות כמו שציינת אם אין שום רעשים והרכב תקין ובולם כמו שצריך?

פורסם
חשוב להעביר את הפחיות לרפידות החדשות.

תפריד אותן מהרפידות הישנות ותבדיק אותם לרפידות החדשות עם גריז נחושת או גריז סיליקון, עדיפות לגריז הסיליקוני.

 

אני רוצה להסביר בדיוק איזה פחיות יש:

1. על הרפידה בצד של הבוכנה היו שתי פחיות, אחת מודבקת אליה והשנייה שנתפסת על הצדדים (העברתי רק את זאת שנתפסת על הצדדים אל החדשות), את המודבקת לא העברתי.

2. ברפידה השנייה יש רק פחית שמודבקת אליה.

 

לא הבנתי ב 100% מה החשיבות של פחיות אלו והאם אני חייב לנסות להעביר אותן אל הרפידות החדשות, מה גם שהן דבוקות לישנות, האם בכלל אפשר לנתק אותן מהישנות?, האם סיליקון גריז מספיק חזק להדביק את הפחית לרפידות?, איפה קונים אותו?

 

תודה

פורסם

אנחנו הבנו על איזה פחיות מדובר. ושוב אני אומר הפחיות האלה מונעות רעשים בבלימה בכך שהם מבטלות את החופש לחלוטין בין הרפידה לבין התושבת שאליה ניכנסת. ישנם רכבים שהפחיות הנ"ל לא מהוות משמעות רבה ולא יישמעו רעשים בבלימה גם ללא הפחיות ויונדאי זו דוגמא טובה לכך שהפחיות הן לא מחייבות.

פורסם

לרוב ישנם בדרך כלל כ 3 סוגי פחיות בבלם מסוג דיסק,

1.פחית שמודבקת/תפוסה עם כנפיים על גב הרפידה תפקידה למנוע רעשים.

2. פחית שתפוסה על האוכף מפרידה בין הרפידה לאוכף(קאליפר) תפקידה למנוע חופשים ונקישות בזמן בלימה.

3. פחית מצד הרפידה שתפקידה ליצור רעשים כאשר הרפידה מגיעה לקראת סוף חייה כ 2 מ"מ לקראת סופה הפחית נוגעת בדיסק, זו התראה על דיסקיות לקראת הסוף.

 

אם את פחית מס' 1 לא העברת, במקרה הגרוע יהיו לך שריקות, השריקות הן כתוצאה מויברציה בין הרפידה לקאליפר, הפחית מונעת או מפחיתה את הויברציה.

 

מומלץ על גב הרפידות, בין הפחית לרפידה ובין הרפידה לקאליפר למרוח גריז נחושת שכבה דקה הוא מונע שריקות בזמן בלימה.

×
×
  • תוכן חדש...