פוטנציאל שיפורים למנועי TSI?

[pronella]

חוץ מצ'יפ לא ממליץ לך להעמיס על הגיר, תאכלס אם תוכל להסתדר עם ה160 שיש לך כרגע גם צ'יפ לא כדי.

אבל אם אתה ממש רוצה אז רק צ'יפ שמותאם לDSG ובמידה ותמשיך קצת יותר קדימה(בשיפורים) הגיר שלך יקבל מכות מומנט שלא ראית בחיים (יתחיל מגימגומים באמצע והילוך ויכול להיגמר ממכה של העברת הילוך שתגמור לך את הקלאצ'ים)

[הלוחש למכוניות]

תודה רבה לעוזרים,

אלי / אביחי - הגיר הוא DSG 7 ואני יודע שהוא ה-DSG היותר בעייתי אך לא שמעתי על בעיות כשהוא משודך ל-1.8.

איזה טורבו בא כסטנדרט במנועי ה-1.8?

מה עושים עם הגיר הרגיש?

 

לא רוצה לקלקל שמחות, אבל העובדה שלא שמעת על בעיות בלאון 1.8 עם DSG7 לא אומרת כלום.

 

מציע לך לחקור היטב את הנושא מבחינת מומנט מקסימאלי שניתן להעביר דרך הגיר כפי שהוא, ולא להסתמך על החברים המעטים כאן, שעם כל הכבוד להם, הסטטיסטיקה שלהם פשוט לא מספיקה ע"מ לקבל החלטה שעלולה לעלות ביוקר.

 

אין ספק שגם סטייג' 1 - 200 כ"ס וסביבות 30 קג"מ - כבר יתחילו להעמיס על הגיר (המנוע ממש לא הבעיה כאן) ברמה כזו, שצריך לחקור היטב אם יעמוד בזה לאורך זמן.

פורומים בחו"ל - אנגליה וגרמניה - יוכלו לספק הרבה יותר מידע.

[daniel_sh]

גיר DSG שישה הילוכים מחזיק מומנט גבוה יותר - זו הסיבה שעדיין ממשיכים שלווק אותו בגרסאות החזקות של ה--TSI