כיון חיישן קראנק לאנטיס 323.

[ba323f]

יפה אמרת, אבל זה רק של צילינדר בודד, כיצד המחשב רק לפי השן הבודדת הזו יוכל לדעת כמה מעלת לקדם/לאחר הצתה? ואיך בכלל המחשב ידע כמה מעלות ההצתה מקודמת או מאוחרת, ומה לגבי שאר הצילינדרים, הרי יש רק שן אחת.

 

בחיישן גל ארכובה יש הרבה יותר שיניים, החיישן גל ארכובה יכול להעביר מידע הרבה יותר מדוייק למחשב אודות מצב גל ארכובה במעלות.

 

בקיצור שני החיישנים עובדים יחד, שניהם ביחד מספקים מידע למחשב, החיישן גל ארכובה מדווח למחשב מתי צילינדר מס' אחד נמצא ב.נ.מ.ע, והחיישן קאמ' מדווח מתי צילינדר מס' אחד נמצא בסוף פעולת דחיסה(ולא בפליטה).

[Dan-idin]

אתה צודק ויופי שקלטת כי מקודם אמרת שהחיישן קמשפט הוא שולט בכלל על ההזרקה

[ba323f]

שניהם יחד שולטים גם על ההזרקה וגם על ההצתה.

 

שמעתי לא פעם מכונאים שקוראים לחישן גל ארכובה "חיישן הצתה" בטח שזה לא נכון כי לא רק החיישן הזה קובע.

[Dan-idin]

על ההזרקה אין לחישן קמשפט מה לשלוט כי היא הזרקה סימולטנית דושלבית

 

יש רכבים שרק החיישן הזה קובע גם הזרקה וגם הצתה כי אין ממש חיישן אחר

 

 

 

 

ברכבים שיש שני חיישנים לרוב הקמשפט קובע הצתה והקראנק קובע הזרקה

[ba323f]

אתה צודק ויופי שקלטת כי מקודם אמרת שהחיישן קמשפט הוא שולט בכלל על ההזרקה

 

על ההזרקה אין לחישן קמשפט מה לשלוט כי היא הזרקה סימולטנית דושלבית

 

יש רכבים שרק החיישן הזה קובע גם הזרקה וגם הצתה כי אין ממש חיישן אחר ברכבים שיש שני חיישנים לרוב הקמשפט קובע הזרקה והקראנק קובע הצתה

 

התגובות האלו לא מובנים לי, פעם אתה אומר שקודם טעיתי, ועכשיו אתה אומר שקודם צדקתי, או שאני לא מבין בכלל למה אתה מתכוון.

 

אם המחשב יודע את סדר ההצתה ובדיוק של מעלות אז ההזרקה לא תהיה בעיה בכלל עבורו משום שההצתה יותר מדוייקת מההזרקה.

[Dan-idin]

תיקנתי את דברי