נהיגה ראשונה: מאזדה CX5 החדש

[mystopp]

שלדה מתקשרת בג'יפון זה כמו שטרונגול באורך של 25 ס"מ אצל זקן בן תשעים - לזאת שהוא שייך לה לא ממש אכפת מזה.

 

בכל מקרה, הCX5 ימכור טוב כי בארץ יש למזדה קהל נאמנים לא מבוטל, ואין לזה שום קשר לטכנולוגיה זו או אחרת

[amiger]

לא הצלחתי להבין מה זה הSkyActive, לפחות מהפרסומים והשלט על הרכב זה אמור להיות משהו משמעותי.

[roeibf]

הטכנולוגיה הזו מאפשרת למנוע להעלות את יחס הדחיסה בצילינדרים וכך לחסוך כביכול בדלק. מעניין אם זה באמת יעבוד.

[Cuore Sportivo]

עצוב לשמוע את זה אבל למרות הניסיון של הכתב הנכבד מוואלה רכב לתרץ את העניין, הסקיי אקטיב היא טכנולוגיית חוסר ברירה. מאזדה היא יצרנית קטנה שנמצאת בקשיים לא רק בישראל אלא בעולם כולו. שער היין, הצונאמי ושער סיפורים הם רק תירוצים לעובדה שמאז השקתן של ה-3 וה-6 המקוריות לא עשתה מאזדה שום קפיצת דרך. בזמן שטיוטה מפוצצת בהזמנות לרכבים היברידיים ובזמן שהונדה הולכת וגודלת בעולם, מאזדה נשארה הרבה מאחור עם מנועים מיושנים ופלטפורמות מיושנות.

 

״מיצוי הטכנולוגיות המוכרות״?! עשו לי טובה, זה עניין של חוסר במזומנים ולא שום פילוסופיה יפאנית עתיקה. חבל שגיבוב יחסי הציבור הזה חודר בצורה כל כך קיצונית למבחן דרך שאמור להיות אוביקטיבי.

מתי הספקת לבחון את כל הטכנולוגיות שskyactiv מאגד בתוכו?

"הצורך הוא אבי ההמצאה" - נכון, מאזדה הוא יצרן קטן אך רעיונות לא תמיד דורשים תקציבי ענק. הזמן יגיד שלו.

 

נ.ב. באמת ניסית לקשור את הונדה עם המונח "חדשנות"? או את טויוטה? טויוטה?? באמת???

 

לא הצלחתי להבין מה זה הSkyActive, לפחות מהפרסומים והשלט על הרכב זה אמור להיות משהו משמעותי.

בקצרה, המטרה של מאזדה עם הskyactiv:

- מנועים יעילים יותר (פחות דלק, יותר כח).

- שלדה קלים יותר וקשיחים יותר.

- תיבות הילוכים משופרות. פחות איבודי כח ופעולה חלקה יותר.

 

http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/

[~MeiR~]

מאזדה CX-5 במבחן דרכים של YNET:

 

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4216551,00.html

 

10 נקודות על מאזדה CX5:

 

 

http://motocar.ifeel.co.il//test/1143.aspx