מחפש המלצות לרכב מיני/סופר מיני חדש (תקציב: 80K-100K)

[talroze]

עוד דבר לגבי הפיאסטה ,לדעתי היא בין הצפופות בקטגוריה שלה.

כשנסעתי במאזדה 2 [שהיא אחותה התאומה של הפיאסטה] הרגשתי כאילו הרכב צפוף יותר.

 

מצד שני גם הפוקוס החדשה מרגישה לי צפופה יותר לעומת הדגם היוצא ועל הנייר הן די זהות בגודל.

אז אולי זה המושבים הגדולים יותר או שיש יותר ריפוד אבל לי ההרגשה היתה קלסטרופובית בפנים

[kobi_g]

הייתי ממליץ לך על זו אם זה היה בתחום התקציב

http://cartube.co.il/car-news/67-car-news-cat/2307-%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99-A3-%D7%91%D7%92%D7%A8%D7%A1%D7%AA-1-4TFSI-%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%A7%D7%AA-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%E2%80%93-%D7%94%D7%97%D7%9C-%D7%9E-144,900-%D7%A9%D7%A7%D7%9C.html

 

אבל לך על הקיה - נותנת הרבה במחיר שלה

[DOHC]

שלום.אני ממליץ בחום לשקול את הקורסה 1.4 אוט בגרסת ENJOY.הרכב הינו מאוד איכותי מבחינת התחושה של החומרים,הרכבה,ליטוש.נוח מאוד לנסיעה,מרווח מבפנים במיוחד במושבים הקדמיים,שקט בנסיעה וכמובן בטיחותי.הרכב נכנס לתקציב שלך בסך 99.990 ש"ח לפני הנחה נוספת.

[kobi_g]

הייתי שוקל גם את הפולו שהינה בתקציב שלך ובנוסף גם את האיביזה

 

מכוניות נהדרות

[MeDuZa]

dorsht,

על הריו ביקשנו לעשות נסיעת מבחן, אמרו שיש כרגע רק על הידני.

בקשר לשאר, לא ביקשנו. נשקול זאת לחיוב

 

יש פחד קטן שהיונדאי תהפוך לרכב שנמצא יותר מדי אצל חברות הליסינג, ואז יקרה בדיוק מה שקרה למאזדה.

 

dr6633,

עד כמה העניין משפיע על הפאיסטה?

אנחנו לא מחפשים רכב מרוץ, אבל צריך רכב שיעמוד יפה בעליות של ירושלים בלי לגמור את המנוע והדלק.

 

talroze,

דווקא ישבתי במכונית עם עוד כמה אנשים (1.75 עד 1.87 מטר כולם), והיה בסדר גמור.

האמת שב-i20 הייתה בעיה של צפיפות מבחינת הרגליים של זה שנמצא מאחורי הנהג.

 

kobi_g,

בקשר לאודי - כנראה שלא יקרה

 

הדגם הבסיסי של האיביזה עולה 108K. קצת חורג מהתקציב.

הפולו קצת בעייתית. אומנם היא נכנסת איכשהו בתקציב, אבל יש לה רק שנתיים אחריות וגם לדעתי האחזקה שלה יחסית יקרה לשאר המכונית בקטגוריה שלה.

 

DOHC,

נבדוק את העניין, תודה!

איך המכונית מבחינת אחזקה ביחס לאחרות בקטגוריה?

[פליקס - שירות ומכירה]

חלחליק שלום,

הפולו 1.2 TSI תיתן לכם מענה מצוין לכל הדרישות שלך:

- קומפקטית

- חסכונית

- מהירה

- בטוחה

 

תצטרך למתוח את התקציב מעט למעלה.

 

בהצלחה.

[yulianx]

קיה פיקנטו זה בעצם i25...

מצד אחד התדמית של קיה משתפרת והשתפרה מאוד בארץ, מצד שני עדיין רוב האנשים יעדיפו לשמוע יונדאי מאשר קיה בשעת המכירה, בעיקר אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב ל3-4 שנים ולמכור...

השם שלהם השתפר אבל עוד לא תפס ב100%, לעומת יונדאי שתפסה מאוד...

מצד שני אתה הולך על נוסחה בטוחה - מנוע 1.4 של 109 כ"ס וגיר אוטומטי של 4 הילוכים.

צד שלישי - אחריות ארוכה יותר.

 

אבל על הi20 והפיאסטה לדעתי תשיג בקלות.

 

מבחינת מה בדיוק זה פיקנטו זה בעצם I25?

[MeDuZa]

מבחינת מה בדיוק זה פיקנטו זה בעצם I25?

 

נראה לי שהוא התבלבל והתכוון לקיה ריו.

[dr6633]

עוד דבר לגבי הפיאסטה ,לדעתי היא בין הצפופות בקטגוריה שלה.

כשנסעתי במאזדה 2 [שהיא אחותה התאומה של הפיאסטה] הרגשתי כאילו הרכב צפוף יותר.

 

מצד שני גם הפוקוס החדשה מרגישה לי צפופה יותר לעומת הדגם היוצא ועל הנייר הן די זהות בגודל.

אז אולי זה המושבים הגדולים יותר או שיש יותר ריפוד אבל לי ההרגשה היתה קלסטרופובית בפנים

 

הפוקוס החדשה צרה מהפוקוס היוצאת בלא מעט ס"מ. כבעלים לשעבר של פוקוס 2007 אני יכול לומר שהיא היתה מאוד רחבה, לפעמים הרגשה שיותר מדי (בתוך העיר) אבל זה לחיוב ולשלילה כמובן.

[dr6633]

dorsht,

על הריו ביקשנו לעשות נסיעת מבחן, אמרו שיש כרגע רק על הידני.

בקשר לשאר, לא ביקשנו. נשקול זאת לחיוב

 

יש פחד קטן שהיונדאי תהפוך לרכב שנמצא יותר מדי אצל חברות הליסינג, ואז יקרה בדיוק מה שקרה למאזדה.

 

dr6633,

עד כמה העניין משפיע על הפאיסטה?

אנחנו לא מחפשים רכב מרוץ, אבל צריך רכב שיעמוד יפה בעליות של ירושלים בלי לגמור את המנוע והדלק.

 

talroze,

דווקא ישבתי במכונית עם עוד כמה אנשים (1.75 עד 1.87 מטר כולם), והיה בסדר גמור.

האמת שב-i20 הייתה בעיה של צפיפות מבחינת הרגליים של זה שנמצא מאחורי הנהג.

 

kobi_g,

בקשר לאודי - כנראה שלא יקרה

 

הדגם הבסיסי של האיביזה עולה 108K. קצת חורג מהתקציב.

הפולו קצת בעייתית. אומנם היא נכנסת איכשהו בתקציב, אבל יש לה רק שנתיים אחריות וגם לדעתי האחזקה שלה יחסית יקרה לשאר המכונית בקטגוריה שלה.

 

DOHC,

נבדוק את העניין, תודה!

איך המכונית מבחינת אחזקה ביחס לאחרות בקטגוריה?

 

לגבי הפיאסטה, זה לא שהיא לא תעלה את העליות של ירושלים אבל בזינוק מהמקום, היא מאוד עצלה. במהירויות גבוהות יותר היא דווקא מצויינת. בכל מקרה אוטו זריז זה לא - גם בגלל המנוע, גם בגלל הגיר וגם בגלל המשקל.

[DOHC]

האחזקה של הקורסה מבחינת טיפולים ממש לא יקרה וזולה אפילו ביחס ליפניות המתחרות. אני ישתדל למצוא טופס תמחור טיפולים מ 15 עד 180 אלף ק"מ עם מחירים כולל מע"מ ועבודה. לפי מה שזכור לי המחירים היו מאוד תחרותיים.

[dorsht]

מבחינת מה בדיוק זה פיקנטו זה בעצם I25?

אופססס

ריו זה i25. (חולקות גיר ומנוע משותפים ואולי גם שלדה)

[MeDuZa]

עשינו היום נסיעת מבחן על ה-I20 ועל הפורד פיאסטה.

 

ממה שהתרשמנו:

 

I20- המכונית הרבה יותר זריזה ומאיצה הרבה יותר טוב. יש תחושה שהמרחב הפנימי גדול יותר מהפיאסטה (גם הגובה).

לעומת זאת, העיצוב הפנימי נראה די פשוט ביחס לפיאסטה, וכך נראה גם לגבי איכות החומרים. ההגה היה גם קצת קשה.

 

פיאסטה- המכונית אכן "מרוסנת" יותר מ-I20. בעליות המנוע קצת התקשה לעלות במהירות, ולקח לו הרבה יותר זמן. מבחינת העיצוב החיצוני והפנימי, התרשמנו לחיוב יותר מה-I20. גם איכות החומרים נראת יותר טובה מה-I20.

 

הפיאסטה עולה 6,000-7,000 שקל יותר.

 

מה דעתכם?

[Mike808]

אני חושב שאם אהבתם את ה-I20 אז אפשר להשליך הרבה ממה שחוויתם איתה על הקיה ריו. בסך הכל הרכבים חולקים לא מעט רכיבים אבל הקיה בדגם המאובזר מציעה ב-101 אלף שקלים חבילת איבזור חסרת תחרות מצד המתחרות.

נסו את הדגם הידני של הקיה, את המנוע והגיר פגשתם כבר ב-I20, לדעתי הקיה היא פשוט עיסקה טובה יותר.

 

בהצלחה.