סוזוקי מעדיפים טכנולוגיית מנועי פיאט על VW

[beamvelavan]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4121052,00.html

 

ואני לתומי סברתי שטכנולוגיית מנועי קונצרן פולקסוואגן מובילה ביעילות ובחסכון.

 

בכלל נראה לי מוזר שסוזוקי מחפשת טכנולוגיית מנועים אירופאית. מה רע היה במנועי סוזוקי היפאניים ?

[RK]

סברת לתומך כי הפרסומות של VW עובדות היטב. זה שהמנועים באמת לא רעים שולי בעניין. האחרים לא פחות טובים, רק פחות מתוקשרים. מסילה משותפת, למשל, התחילה דווקא בקונצרן פיאט - הרבה לא יודעים את זה.

 

לעניין השת"פ עם פיאט - גם הוא לא דבר חדש. ה-SX4 נולדה משת"פ זה (פיאט סדיצ'י היא התאומה האיטלקית).

 

לגבי מה יש לסוזוקי לחפש במועים ארופאיים - קיצור הליכים וחיסכון בכסף. היפנים, עד עכשיו, לא הלכו בכיוון האירופאי השולט (הקטנת נפח + גדישה), וככה"נ מעדיפים לחסוך זמן וכסף בדרך של קניה מן המוכן במקום פיתוח עצמאי.

[yulianx]

אז זה אומר שניראה את מולטי אייר של פיאט בסוזוקי אלטו החדשה ב2012?

כי עד עכשיו לא ראינו TSI בסוזוקי.

[chesy]

מה לעשות, הרבה חברות יפניות, ולא רק הן, מעדיפות הן מפאת חוסר תקציב, הן מפאת חוסר ביכולת לקנות מן המגמר ולא להמציא פיתוחים חדשים. לפחות בכל מה שנוגע לגבי הרכבים העממיים, יש שיגידו שזה משום שחלק מהיפנים יודעים רק איך להעתיק ולא להמציא חידושים מרעישים בעצמם, יש שיגידו שהם מעדיפים לייצר דברים פשוטים ועממיים שכבר הוכח שהם אמינים ועובדים ולא להכנס להרפתקאות ושזו החלטה חכמה כלכלית. אני אגיד שזה מעט מהכל

 

שורה תחתונה? מה זה משנה? מי שסגור על לקנות פיאט או פולקסווגן לא ילך על סוזוקי, גם אם יש להן את אותו המנוע ואותו גיר. (אלא אם כן יחתכו לו את המחיר בצורה עצבנית כמו עם האלטו, והמתחרות ימשיכו עם המחירים הגבוהים)

[bravo09]

כנראה שהיפנים הבינו שלWV יש חרא סחורה חחח .

[LotusElise]

זאת שותפות שלא הצליחה, אין קשר לאיכות המנועים.

סוזוקי חשבו שפולקסווגן יעזרו להם לצאת מהבוץ שהם נכנסו אליו, פולקסווגן חשבו לנצל את סוזוקי.

סוזוקי פיאט זאת שותפות יותר מוצלחת,שתי חברות שמייצרות בעיקר מכוניות קטנות ופיאט יכולים להחזיר את סוזוקי לשוק האמריקאי.

בארה"ב סוזוקי מכרו בחודש אוגוסט רק 2,409 מכוניות

[מרק10]

כפי שנכתב בעיתון הגרמני "סוזוקי שותף זוטר" והם נעלבו מהאמת הקשה.