Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5453 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם ברשותי גולף 2000 2000 סמק 134000 קמ

ביום שישי אני מגלה כי המים במיכל בצע חום "טחינה"(נראה ללא שמן)

כי מילאתי מים רגילים במשך תקופה ארוכה.קראתי פה קצת בפורום

וניסיתי לרוקן את המים,ניתקתי צינור שעולה מהמנוע לתוך הדופן האחורית(מול ההגה)

זהו הצינור היחידי לדעתי בעל 2 קטרים שונים.

הפניתי אותו מטה והמים אכן התרוקנו מהמיכל הזרמתי מים על מנת לנקות

אך נראה שהמים מהצינור היו נקיים מילוי חוזר ונסיעה קצרה מילאו שוב את המיכל ב"טחינה".

שמעתי פה על ריקון המים מהרדיאטור כיצד אני מבצע זאת בדגם שלי.כי נראה לי שהגורם הוא יותר "גבוהה" בסולם

איך אני את הגיפה וממלא G12 מחדש???

פורסם

פתח את 2 הצינורות של הרדיאטור, העליון והתחתון(הם צינורות עבים).

תזרים מים בעזרת צינור גינה לתוך הרדיאטור.

סגור בחזרה ותמלא מים רגילים במיכל עיבוי עד לסימן הMAX ותן למנוע לעבוד עם פקק פתוח, תעשה כך עד שתראה שהמים שאתה מחליף הם נקיים.

לאחר מכן תרוקן את המים על ידי פתיחת הצינור התחתון.

סגור אותו בחזרה ותמלא נוזל קירור G12 עד לסימן המקסימום במיכל העיבוי, תשאר עם רכב דלוק ורצוי עם רגל על הגז כשאתה מחזיק את הסל"ד על 2000+ מכסה מיכל עיבוי פתוח.

לאחר מס' דקות שהרכב הגיע לטמ' עבודה תוסיף נוזל קירור לפי כמה שחסר.

קובי

×
×
  • תוכן חדש...