הצרפתים האלה מוזרים (סיטרואן DS4 החדשה)

[nimikipod]

לדעתי סיטרואן השיגו בדיוק את מה שהם רצו עם העיצוב הייחודי הזה. עצם העובדה שאנחנו מדברים כאן על סיטרואן

בהקשר של עיצוב, אומץ, איטלקים וכיו"ב בעצם ממתג את סיטרואן בכלל ואת סדרת ה DS בפרט. גאוני.

 

אגב, אני אישית לא מבין על מה כל המהומה, אתם יודעים, בעבר היה מקובל להתקין דלתות התאבדות (נפתחות כנגד בכיוון המקובל היום) ואני בטוח שהרעיון של דלת הפוכה היה נראה להם ממש מוזר בעבר.

 

בפועל, אל תשכחו שמדובר בסיטרואן, זה פחות שני אביזרי חשמל שיתקלקלו.. ואמרו זאת לפניי, נדיר שמשתמשים בחלונות האחוריים..

[AvivSegal]

הגבול בין אומץ לטיפשות הוא דק מאוד וסיטרואן מאז ומעולם פיזזה על הגבול הזה.

 

חח כמו למשל כפתורי איתות על הדש בורד או צופר על ידיות איתות / תאורה..

בשורה התחתונה, זה באמת לא אמור להפריע למי שבמילא קונה רכב ספורט שמספיק לזוג וסיכה..

[semi-t]

לגבי החלונות האחוריים שלא ניתנים לפתיחה, זה לא חדש, גם ב-C4 VTR/VTS (הדגם הקודם) הם לא נפתחו מאחורה.

[oren99]

כשיש 3 דלתות אף אחד לא מתלונן על החלונות האחוריים, המכונית הזאת פשוט מאפשרת גישה נוחה יותר למושב האחורי.

באותה מידה אפשר לעשות אותה 3 דלתות.

 

 

מאוד נוח דווקא כשיש ילד קטן שרוצים להכניס למושב האחורי.

[איתן_כ]

בשתי המכוניות שלי החלונות לא נפתחים מאחורה וזה לא מפריע לי.

בשירוקו גם כך לא נוסעים במושב האחורי.

בקרוז שקיבלתי לאחרונה מהעבודה אין חלונות חשמל מאחורה (כניראה כדי להישאר במחיר אטרקטיבי וגם לתת במקום קרוז קונטרול, חיישני רוורס, שליטה במערכת מההגה, חיבור לנגן ומערכת קוראת MP3).

עם ילד בן 3.5 שיושב במושב בטיחות באמצע המושב האחורי, זה בדיוק כמו חלונות שלא נפתחים, כי הוא לא מגיע לחלונות.

האמת? לא רק שלא מפריע לי שאין שליטה על החלונות, זה אפילו נוח.

בפוקוס, הרבה פעמים רציתי לפתוח חלונות קדמיים ופתחתי בטעות את האחוריים. לא זוכר שפתחתי אי פעם את החלונות האחוריים באופן יזום. גם היה צריך לזכור תמיד לסגור 4 חלונות, עכשיו יש רק 2 חלונות שצריך לזכור לסגור אותם.

[AlmogMeir]

לדעתי אתם מסתכלים על זה לא נכון.. זה תוספת של דלתות ולא חסרון של חלונות נפתחים.

[yoelbe]

צר לי, אבל אני לא מבין מה הבעיה. בחיים לא פתחתי חלון בסיטרואן...

[DJI]

צר לי, אבל אני לא מבין מה הבעיה. בחיים לא פתחתי חלון בסיטרואן...

 

כי לא היית צריך או מרוב פחד על מערכות החשמל?

[Black Joker]

כאשר אני קניתי את המכונית, התעקשתי על ארבעה חלונות חשמל, בעקבות 2 יתרונות ברורים, לטעמי:

 

1. כאשר חונים במקום חם ורוצים לקרר/"להעיף" את כל החום החוצה, כל מה שצריך לעשות זה להוריד את ארבעת החלונות ולנסוע. הרוח שנכנסת בדקות הראשונות, מאוד יעילה.

 

2. כאשר נוסעים במזג אוויר נוח (= ללא צורך במזגן) והרוח מקדימה מציקה (רוח לפנים), אז נחמד להוריד את החלונות האחוריים ולהתקרר קצת.

 

אני מיישם את היתרונות הללו כמעט כל יום.

[חן פרחי]

חלונות אחוריים שאינם ניתנים כלל לפתיחה היו נפוצים מאד במכוניות אמריקאיות בסוף שנות ה 70' ותחילת ה 80', בעיקר עקב גל חטיפות אנשים ברמזורים (!).

זו גם הסיבה מדוע היו למכוניות הללו מערכות מיזוג משוכללות.

[bagira]

חן,

אפשר בבקשה דוגמאות של רכב אמריקאי עם דלתות אחוריות וחלונות שלא ניתנים לפתיחה.

[חן פרחי]

בכל דגמי G BODY - אולדסמוביל קאטלס סופרים, ביואיק ריגל ועוד - החלונות האחוריים פשוט יצוקים.

מאחוריהם ישנם חלונות איוורור מסתובבים על ציר, חשמלית.

באמצע שנות ה 80' הפסיקו היצרנים את הפטנט המטופש הנ"ל.

זכר אחרון להיסטריית החטיפות היא המערכת שנועלת באופן אוטומטי את הדלתות בשילוב להילוך בגיר האוטומטי.

[NadavRally]

סיטרואן פשוט גאונים!

 

חסכו שני דברים, הראשון זה את מנגנון החלון, והשני זה המפסק הקטן הזה מבטל את הפתיחה של החלון.

 

נדב