Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיג'ו 405 SR , אוקטן 95 או 96 ?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8059 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום !

יש לי פיג'ו 405 ,SR אוטומטית , 1.6 , שנת 90....

תסלחו לי על הבורות (עדיף מאוחר מאשר אף פעם לא) איזה דלק היא צריכה ?

95 או 96 ? אל תפנו אותי לחוברת בבקשה...

לא הצלחתי למצוא בפורום , או במקום אחר באינטרנט :(

 

תודה רבה!

פורסם

רכבך "שותה" 96, ניתן למלא גם 95 אך תצטרך כל 3-4 תדלוקים למלא 96.

השסתומים במנועך זקוקים לסיכת העופרת שב-96, אי לכך לא תוכל למלא רק 95.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

כמו שחשבתי , תודה רבה!

יש לי שאלה...למה בעצם עדיף 95 ? (או שלא עדיף)

יותר זול ? ביצועים יותר טובים ?

 

(הבנתי שכל כמה תדלוקים אני יהיה חייב 96)..

 

שוב תודה

 

עריכה : בספרון של האוטו כתוב RON 95 (וגם 97 משום מה...)

חח אני מבולבל !

פורסם
כמו שחשבתי , תודה רבה!

יש לי שאלה...למה בעצם עדיף 95 ? (או שלא עדיף)

יותר זול ? ביצועים יותר טובים ?

אין עדיפות ל-95 מבחינת ביצועים :roll: הוא כן יותר זול ב-1-2 אג' לליטר.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

האם אין בעיה עם הוספת דלק באוקטן שונה, למיכל שיש בו עדיין דלק מהאוקטן הקודם ?

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
האם אין בעיה עם הוספת דלק באוקטן שונה, למיכל שיש בו עדיין דלק מהאוקטן הקודם ?

מנסיון עם אונו 1.0(פייר) 92' במשך כ-4 שנים עם תדלוקים לסרוגין של 5 ו-6 לא נוצרו בעיות כלשהן.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

עמית ,

אמרת שאני בג'סטי בגלל השסתומים יכול להמשיך על 95 ,

למה בעצם , מה השוני בשסתומים של ה - 405 שמחייב 96 .

 

תודה .

פורסם
האם אין בעיה עם הוספת דלק באוקטן שונה, למיכל שיש בו עדיין דלק מהאוקטן הקודם ?

 

ולמה שתהיה ? חצי מיכל 96 + חצי מיכל 95 נטול = 1 מיכל 95.5, 'חצי נטול'.

 

לא שזה מדוייק, אבל מבחינה עקרונית זו התוצאה. העיקר לא לשים דלק עם עופרת ברכב עם ממיר ולא 'לייבש' רכב שזקוק לעופרת, עם נטול בלבד.

My responses are limited. You must ask the right questions

פורסם

רגע רגע רגע..

ובמכונית ישנה, נגיד וולבו או חיפושית-אפשר למלא 95?

המכונית תסע? יגרם נזק?

'אבל אותי לא מעניין מה שיכנס. אותי מעניין מה שיצא..'

אלטמן.

פורסם

קצת סדר:

ההבדל העיקרי בין 95 ל96 (מלבד האוקטן) הינו העופרת המצוייה ב96 וחסרה ב 95.

העופרת הנ"ל חיונית לשימון תושבות השסתומים במנועים ישנים.

העופרת הנ"ל הרסנית לממירים קטליטים.

לכן - ברכב ישן (ותלוי איזה) רצוי לתדלק 96.

ברכב חדש (מ94' ומעלה ובכל רכב עם ממיר קטליטי ) אסור לתדלק 96.

ברכב ישן תמיד ישנה אפשרות לתדלק 95, אולם , כמו שצויין, יש להקפיד מדיי כמה תדלוקים לתדלק 96.

שום נזק לא יגרם לרכב הנ"ל משימוש חד פעמי (או רב פעמי בדרך שצויינה) ב95.

בברכה,

שמוליק.

bmw e21 320i (318i) 1982

1971 bmw 1800

BMW 3.0 CSI 1973

פורסם

ד"א, בנוגע לסביבה - לא משתמשים יותר בעופרת בדלק, אם כי עברו לאשלגן.

למניעת הזיהום הסביבתי .

 

לכן מעכשיו אימרו דלק 95 נטול אשלגן ולא נטול עופרת... :lol::wink:

פורסם

הנושא לא כלכך חד-וחלק.

 

חיפשתי רבות בנושא, ויש הרבה גירסאות. מבחינה לוגית אין כל הגיון במילוי לסירוגין של 95/96 . אם תושבות השסתומים זקוקות לעופרת, הן זקוקות לו באופן רציף. אם אין צורך בו רוב הזמן - אז לא צריך בכלל.

גם ענין האשלגן לא ברור לגמרי ולא מצאתי שום אסמכתא או מחקר שמאשר שאשלגן יעיל כמו עופרת.

יתכן מאוד שבאונו כבר קיימות תושבות שסתומים מוקשחות כך שבאוטו הספציפי הזה לא צריך בכלל 96 - אני לא יודע. במכוניות ישנות יותר צריך עופרת בוודאות.

הצד השני של המטבע הוא שהנזק לא נוראי אם לא מאמצים את המנוע בסל"ד גבוה, ואם הנסועה השנתית נמוכה, אפשר לסוע שנים רבות עד שהנזק יבוא לידי ביטוי. גם אז מדובר בסה"כ בעלות של שיפוץ ראש מנוע - לא תענוג אבל גם לא קטסטרופה. באותה הזדמנות כבר מחליפים את התושבות למוקשחות ונפתרה הבעיה.

 

 

 

נמרוד

×
×
  • תוכן חדש...