NuXeR

הבנתי, אז כדאי להסתכל על 2009 ומעלה. זו קפיצה רצינית מבחינת העלות ... אבל אפשר לשקול את זה. נהגתי על הרכב (2015) במסלול בארצות הברית ... הכוח לא זכור לי כמשהו מטורף (טוב, מודה, ירדתי מפרארי 458 ולמבורגיני הוראקאן...) אבל האחיזה וההתנהגות שלו פשוט היו משוגעים. רכב מאוד מהנה.

על פניו העלויות שצויינו כאן, ובלינק לפוסט של גנאדי ... נשמע לא זול, אבל גם לא מטורף כפי שהפחידו אותי רבים. מעט יותר יקר מעלויות אחזקת אינפיניטי.

ביטוח - אני בן 29 עוד כמה ימים. דלק - היום באיפיניטי יוצא לי ממוצע של בערך 7.5 ק"מ לליטר והוצאה חודשית של 2000 ש"ח דלק. צמיגים - זה המחיר גם לצמיגים באינפיניטי כך שאני רגיל. להזמין מהאינטרנט - אני אלוף , אבל .... א. האם עובר מכס? ב. צריך אישור משרד התחבורה? ג. המוסך מוכן לעבוד עם חלפים שאני מביא? עזרת לי המון עם המחירים שרשמת! תודה!

כיום נוהג על G37 SEDAN, מחפש משהו שיתמודד טוב יותר עם הדרישות שלי. לא הייתי קורא לדגם ה-S רכב GT, אבל על טעם וריח ... לגבי עלויות אחזקה של פורשה - מודה, אין לי שמץ ובגלל זה אני מבקש את עזרת הפורום. מאוד יעזור לי אם מישהו יוכל לתת מספרים, כי לומר "יקר" לא עוזר לי הרבה. מרצדס - קיבלתי מספרים בערך, מ-2 חברים שמחזיקים את הרכב, לא זול, אך גם לא יקר משמעותית מהאינפיניטי. לסבר את האוזן, חבר החליף 4 צלחות+רפידות ב-C63 AMG ושילם בערך 5K.

לא ציפיתי שיהיה זול, אבל אשמח לקבל סכומים ממישהו שהחזיק כזאת או שיודע ממקור ראשון. בדרך כלל עלות ממוצעת של טיפול, ועלות של צלחות+ברקסים נותנים אידיקציה טובה יחסית, זה נתון שאשמח מאוד לקבל!

היי, מתלבט בגדול בין האפשרויות הבאות: Infiniti G37s Coupe 2011-2012 Mercedes Benz C63 AMG 2009 Porsche Cayman S 2007-2008 לגבי האינפינטי, יש לי מושג דיי טוב גם לגבי עלויות אחזקה וגם לגבי החוויה והאמינות. לגבי מרצדס - קיבלתי מושג דרך חבר, ולגבי הפורשה - אין לי שמץ. אשמח לשמוע ממישהו שהחזיק פורשה קיימן S, באיזור השנים הנ"ל, כמה עולים טיפולים שוטפים לרכב, לדוגמה כמה בערך יעלה להחליף 4 צלחות + רפידות ברקס... כדי שאוכל לקבל מושג על עלויות האחזקה של הרכב. תודה!

95,000 ש"ח

97,000 ש"ח

אבא של חברה שלי מוכר את הרכב. מדובר בעולה חדש,נהג יחיד מבוגר ששומר על האוטו בצורה קיצונית ביותר... הרכב נראה חדש. *** פולקסוגון גולף הייליין *** עלייה לכביש: 2009 (אוקטובר) ק"מ: 96,000 מנוע: 1.4 TSI טיפטרוניק (DSG+ שליטה מההגה) 160 כ"ס צבע: שמפניה תוספות: חלונות חשמליים, בקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט, גג שמש חשמלי, הגה מצופה עור כולל שליטה במערכת ומחשב הרכב, חישוקים קלים, חלונות כהים מאחורה, חיישני רברס, כניסת AUX וכרטיס זיכרון+ צ'יינגר 6 דיסקים. טופל רק במוסך מורשה, נמכר עקב שדרוג למודל 2015. מחיר: 99,000 ש"ח לפרטים: 052-5839132 (אם לא עונים לשלוח סמס)

היי, ראיתי קיט של Stillen מבוסס Supercharger ואינטרקולר שטוען להעלאה מ-320 סוסים ל-515. מישהו שמע, מכיר, התנסה ? בנוסף - האם מישהו יודע על שיפורים למנוע הזה שמוצעים בארץ? תודה

אני מודע למגבלה של 24 חודשים מיום יצור הרכב , במעמד הכניסה לארץ. לא ארכוש רכב מבלי לוודא שאכן יש לי אקסטרה זמן. בכל אופן, אני מחפש עצות כלליות ועדיף מבעלי ניסיון. לגבי הקישור לרכב שהודבק כאן , ראיתי את המודעה הנ"ל אך שים לב כי הרכב יד שלישית והוא שנתון 2010. - קצת חריג. בנוסף יש רכב זהה שמוצע למכירה עם קמ' נמוך יותר ויד ראשונה ב-150 אלף... לטעמי שווה את התוספת. מה שכן - אני מעדיף בהרבה את הקופה ובמיוחד עם ה-S בגימור פרמיום

היי, אני שוקל ייבוא אישי של אינפיניטי מהדגם הנ"ל. ראיתי אחת שנראית במצב מצויין, יד ראשונה, עם 40 אלף ק"מ (קצת גבוה..) במחיר של כ-25,000$ לפני מיקוח. לפי החישובים, מחירה אמור להגיע ל-190 אלף ש"ח לאחר הכל כולל הכל... שזה עדיין משמעותית זול ממה שקורה בארץ. האם למישהו יש עצות/ניסיון ? תודה

רשמתי בדיקה ויזואלית מהירה, לא בדיקה במכון. אני מעדיף להתקדם למכון רק כשאהיה סגור על הרכב ב-100%. חיצונית - העיצוב סביר, אבל ה-3 יותר יפה לדעתי. פנימית - סלון בצבע קרם + אני הולך להחליף את כל העץ באלומיניום מוברש...

שלום, אני מחפש מזה זמן-מה רכב ספורטיבי, אך עם זאת חשוב לי שיהיה פרקטי, איכותי ומפנק גם בנסיעה יום-יומית לעבודה ובפקקים. הרכב הראשון שהתחלתי איתו היה לאון FR, אך אני ממש לא מתחבר לעיצוב ומשם הגעתי לחפש שירוקו 2.0. ואפילו הייתי עם שתיים בבדיקה... הרכב חזק מאוד אבל הנעה קדמית... פלוס האבזור שלו לא משהו. בנקודת הזמן הזו, לאחר שהבנתי שאני מחפש הנעה אחורית, עם כוח, ורמת גימור גבוהה ליום-יום.... השאיפה שלי היא סדרה 3, משנת 2009 בערך. מהדגמים היותר חזקים 325\328\330, לצערי ממש אין למצוא כאלו, אני עוקב אחר הלוחות כבר חודשים וקרוב לייאוש. מצאתי 530i מיד ראשונה, שנתון 2008, עם 80 אלף קילומטר. המחיר שמבקשים עליה הוא 150 אלף ש"ח והיא במצב טוב יחסית בבדיקה ויזואלית מהירה + נסיעה של 5 דקות. הרכב מתהדר ב-272 סוסים, נסעתי עליו כמה דקות והוא לא מרגיש חלש בכלל, אך יחד עם זאת האיכות מצויינת והוא שקט מאוד. הייתי שמח לשמוע קצת דעות, הצעות ובכלל. אם למישהו יש כזו ומכיר מחלות ידועות, תקלות, צריכת דלק, עלויות כאלה ואחרות... כל מידע יוכל לסייע לי. (רק בבקשה בלי הערות של "אם זה מדאיג אותך אל תקנה BMW"...) תודה רבה!

liran22 - הרכב מקורי, עבר 70 אלף קילומטר. punz - תודה, אחרי שהבחור יעדכן אותי ביום ראשון אולי באמת נגיע לזה. אני רציתי לשים צ'יפ ברכב אחרי הרכישה, רון המליץ שלא... אז אם ככה בכל מקרה אני אגיע אל PIT-STOP בשלב כזה או אחר יניב alfa - האמת שלא נהגתי על הג'ולייטה, אבל אני פחות אוהב את אלפא.. עניין של טעם אישי שלי. מה גם שידנית לא באה בחשבון, והבנתי שהגרסאות החזקות האוטומטיות רק משנתון מסויים... שבו הן כבר מחוץ לתקציב. לגבי גירסאת ה-2.0 , איפה ראית המון תקלות? מכל הקריאה והמחקר שעשיתי ראיתי שיש המון בעיות עם מנועי 1.4, החלפת קלאץ' שקרתה כמה וכמה פעמים ברכבים הנ"ל... אבל לא בעיות עם הגיר. להפך הבנתי ש6DSG נחשבת מאוד אמינה וחזקה. lieden - נהגתי על bmw 325i שנתון 2007, עם נתון של 218 כ"ס על הנייר... (על שתיים כאלו למעשה) והן פשוט הרגישו חלשות משמעותית משירוקו סטוק 200 כ"ס שנהגתי עליה. החבר'ה כאן בפורום הסבירו שזה קשור לזמינות הכוח במנוע טורבו לעומת מנוע אטמוספרי. טכנית - אני לא יודע להסביר את זה, אבל זה הבדל של שמיים וארץ... לא נהגתי על הפונטיאק ולכן לא יודע לחוות דעה. מה צריכת הדלק שלה? לגבי בדיקות השירוקו - אשמח אם תוכל לשלוח לי לאימייל או בהודעה פרטית. תודה!

התחלתי עם לאון FR... אבל לצערי אני מעדיף את השירוקו בהבדל ניכר. לגבי אאודי A3 - אף פעם לא אהבתי את המראה שלה... הבחור ציין שהיה לו בעבר משהו עם חיישן למדא, האם זה יכול להיות קשור ? לגבי דיינו פרטי - אשמח אם תוכל לקשר אותי לפרטים ומחיר של אחד כזה. punz - אני מסכים איתך לחלוטין, הרכב נראה לא רע והבעלים נראה בחור הגון. (כמובן שהוא רוצה למכור...)

lieden - למה אתה חושב שפונטיאק יותר אמינה מהשירוקו ? למה שהמנוע/גיר ילכו בשירוקו (2 ליטר) ולא בפונטיאק ? נכון שהיא הנעה אחורית, וזה יתרון מבחינתי.. אבל היא חלשה משמעותית. tamirh - אפשר, אבל היית מסתמך על זה כשיש מכון בדיקה רשמי ומוסמך שטוען שהמנוע מוציא 127 כ"ס בלבד? (תזכור שמחיר הרכב הוא 130K+) יניב alfa - רק אוטומט. אני עובד עם הרכב ביום יום... עומד הרבה בפקקים וכאלו, לצערי אין לי כוח לידני. liran22 - מתרחק כלומר פוסל את הרכב בגלל זה? ייתכן שזה סתם חיישן או החלפה של משאבת דלק והאוטו חוץ מזה במצב מצויין. מה גם שאין כרגע היצע איכותי של שירוקו 2 ליטר משנתון 2009.... לצערי אני יודע כי עברתי אחת אחת בחודשים האחרונים. GTI פחות מדבר אלי, ויזואלית בעיקר... הרבה פחות "מיוחדת" ו-"יפה" בעיני, מה שגם שהבנתי שזה שירוקו יותר גבוהה ועם בסיס גלגלים קצת יותר צר. daniel_18 - הרכב מטופל לטענת הבעלים רק במוסך מורשה בבני ברק. האם לדעתך כדאי לבקש את היסטוריית הטיפולים המלאה או ללכת למוסך ולבקש שיפתחו זאת בפני כדי שאוכל לעיין ? VAG COM נבדק ע"י מוסך רון הבוקר כפי שציינתי בפוסט הפתיחה. הוא ראה רק תקלה אחת, לצערי אני לא זוכר את שמה... הוא אמר שזה עלול לנבוע ממשאבת דלק. תודה לכולם!!!

חייב לומר שהתגובות שלכם מפתיעות אותי מאוד. המנוע 1.4 אכן ידוע כמאוד בעייתי אבל הבנתי שגירסת 2 הליטר מצויינת וכלי שנאמר זה מנוע שקיים גם בGTI וברכבים נוספים. שימו לב שבגירסאת ה2 ליטר אין הרבה רכבים למכירה, כרגע 3-4, ומצבם של רובם לא בשיא... זו יחסית שמורה והמוכר נראה אדם ישר בגילאי ה30. מגבלת התקציב היא איזור ה-130. בדקתי הרבה אפשרויות אבל אף אחת לא הייתה טובה כמו השירוקו... (BMW 325I 2007 הייתה הכי קרובה, אבל חלשה מידי לטעמי...)

בעבר בדקתי באותו המקום שירוקו מדגם זהה, עם צ'יפ APR. נתוני היצרן היו 200 כ"ס ונתוני הרכב הנבדק היו 256 כ"ס. בבדיקה מעלים את הרכב על מכשיר שלהם שנקרא VCT - http://www.computest.co.il/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=25

הדף הרלוונטי מצורף. לטענת הבוחן בגלל שהגרף מגיע ל-peak ולא עולה אח"כ זוהי בעיה במנוע ולא ייתכן בעיה בבדיקה עצמה. למשתמש שהגיב מעלי - קל לומר "אל תכנס לשוק"... אבל זה הרכב שאני מחפש. ואין לי תקציב ליד ראשונה... מה אתה מציע?

היי, הבוקר הייתי בבדיקה לרכב שירוקו 2009 2 ליטר. הרכב יצא במצב סביר, אך הבדיקה מראה שבמקום 200 כ"ס הרכב הוציא רק 127 כ"ס... בעל האוטו התעקש שזו בעיה בבדיקה עצמה, ואחרי שעשיתי סיבוב על הרכב גם לי משהו נשמע לא הגיוני. הבוחן מתעקש שמשהו ברכב לא בסדר, ושאין מצב שהבדיקה לא מדייקת. חשוב לציין שבבוקר היינו במוסך "רון" שגם כן נסע על האוטו, ובדק עם Vag-com, הסיכום היה שהרכב נראה טוב, רק יש תקלה מוכרת עם שירוקואים ... (לא זוכר את שמה) ואולי...זה יכול להצריך החלפה של משאבת הדלק. אשמח לקבל עצות או לשמוע מבעלי ניסיון/ידע. תודה!

תודה לכולם על הייעוץ, הבעלים של הרכב שרציתי החליט "לדחות" את המכירה... כנראה רצה לגזור עוד כמה שקלים. אחרי שבוע שבו הוא לא מצא אף אחד - כמובן שפנה אלי שוב לראות אם אני עניין מעוניין. לעניין - האם לטעמכם כדאי ללכת למכון בדיקה (קומפיוטסט) או למוסך רון ע"מ לבדוק את הרכב טרם הקנייה? אולי לשניהם? או שזה לשגע אותו יותר מידי? תודה!

הרבה אנשים מחמיאים לאסימטריק.. ואני בטוח שהוא צמיג מצויין, ומתעלה על ה-Toyo בהרבה הרבה מובנים... (שחיקה, רעש ועוד) השאלה האם האחיזה שלו טובה כמו של R1R ? האם יצא לך להתנסות גם עם ה-R1R ? (צמיגים וברקסים מאוד חשובים לי, השלב הבא יהיה לנסות לשפר את יכולות הבלימה של הרכב) אני אשמח לקבל המלצות לבדיקת הרכב - על מה כדאי לשים יותר / פחות דגש. גם אם יתברר שהמנוע הוא TSI וגם אם יתברר שהוא TFSI. המון תודה!

תודה לגבי המנוע - אני אוודא את זה בבדיקה. לגבי צמיגים, גם אני קראתי הרבה המלצות וביקורות על הצמיג האסימטריק 2. רציתי לדעת האם ההמלצות שלכם הן בעקבות ביקורות באינטרנט או בעקבות ניסיון אישי ? אני מתרשם שהצמיג הזה יתעלה על ה-R1R בהיבטים של שקט ואורך חיים, שחיקה קטנה יותר וכד'... אבל האם הדבר נכון גם לגבי אחיזה ? הבנתי שה-R1R מתקרב ל-Semi-Slick ולכן האחיזה שלו טובה משמעותית מהרבה צמיגים אחרים. תודה.

מצאתי אתרים שטוענים שזה TSI וגם אתרים שטוענים שזה TFSI... מישהו יכול לעשות קצת סדר ? בנוסף - אשמח לקבל הסבר מה צריך לבדוק או לקחת בחשבון אם מדובר על TFSI. צמיגים - ראיתי ביקורות וחוות דעת מצויינות (מלבד שחיקה מהירה) על ה-R1R. התקציב שלי הוא החל מ-500 שקל לצמיג ועד 1000 שקל לצמיג. השאלה מה הכי טוב שאוכל להשיג ... אני לא בטוח שצמיג ב-700 שקל (הוצע לי P Zero) יהיה טוב יותר מצמיג ב-600 שקל (R1R)