מדוע שוק הרכבים בישראל נראה ככה ?

[amir levy]

תמיד שאלתי שאלה זו במוחי למשל מדוע סובארו אימפרזה STI שנת 2004 עולה באמריקה 44 אלף שקלים ~ לעומת ישראל שאותו רכב יעלה כפול ואפילו יותר (STI 2004 100 אלף ~) נתתי את הרכב הנ"ל כדוגמא כי יצא לי לראות היום את מחירו באמריקה , כמו שכתוב בכותרת מדוע המצב הוא כזה ?? למה חצי מדגמי ניסאן לא משווקים כאן למה אין כאן את מותג SCION ? למה אין ייבוא אישי אשר פתוח (ז"א שאפשר לייבא רכב מכל שנה ) מדוע אין מאזדה ספיד(הדגמים הספורטיביים של מאזדה)? למה כל הרכבים שמגיעים לכאן הם ברמת הגימור הכי נמוכה ??

 

האם אפשר לעשות משהו כנגד הדברים שנאמרו לעיל ? האם אפשר לגרום למדינה להוריד את מס הרכב למס נורמלי והגיוני (60 אחוז למשל) ?

[Pika007]

יבוא הרכב מנוהל ע"י קרטלים, לא פחות, וזה למה בנוסף למס נאלצים לשלם אקסטרא על כל חתיכת אבזור שבאה כסטנדרט כמעט בכל חור בעולם, זה דבר ראשון. זה גם למה אתה לא רואה הרבה חברות ודגמים- מה שלא נראה לחברות רווחי להביא, לא מביאים.

המס גבוה באופן מטורף והזוי בגלל שלפני 200 שנה הייתה פה תעשיית רכב קטנה, וכמו עם כל תעשיה מקומית, המדינה רצתה לעודד קניית מוצרים כחול לבן, אז הטילו מס מגן, שעם הזמן עלה והתנפח. פה ושם ראו שאף אחד לא מתלונן יותר מדי אז הקפיצו בעוד כמה אחוזים פה ושם, עד ל 85-102 אחוזים של היום (היום זה לפי דרגת ה "זיהום" כביכול, למרות שהמדד של השיטה שלנו מפגר)

מאותה סיבה אגב יש מס הזוי על סוללות, תדיראן יצרו סוללות עד אמצע שנות ה 90, ולמרות שיצאו מזמן מהתעשיה הזו- המכס נשאר.

 

למה אי אפשר להביא רכבים משומשים כמה שנים אחורה ביבוא אישי? כי זה ירצח, לא פחות, את חלק מחברות הרכב והמגרשים בארץ. אפילו עם המס ההזוי ועלות ההובלה הלא קטנה. הפרשי המחירים מטורפים, אם היה פה שוק פתוח לייבוא היית רואה גלים גלים של אלפא/אאודי/BMW/שאר מותגים אירופאים נחשקים נכנסים לארץ עם משומשות במחיר לא היסטרי (אפילו עם המס המטורלל), ודגמים מתקדמים של חברות שאתה כבר רגיל לראות בשוק המקומי (רגיל לראות רנו מגאן? אם השוק היה פתוח באמת, היו פה כמה RSים לפחות...)

 

לגבי להוריד את המס- בעיה. אפשר לצאת לשרוף צמיגים ברחובות ומה לא, ואולי גם יצליחו להגיע לנקודה בה המס ירד, אבל... זה מקור הכנסה של מיליארדי שקלים בשנה למדינה. מאיפה תשלים את החוסר?

את רוב העניין אפשר להאשים על תקציב הבטחון המנופח מעבר לכל פרופורציה, כל יומיים מתגלה בזבוז מאסיבי אחר בצה"ל, ואני יכול לחתום לך שאם הדברים היו מתנהלים שם ביעילות וחצי, רק חצי מהמחדלים לא היו מתרחשים, היו נחסכים כ 5-7 מיליארד שקלים לשנה לפחות, והורדות מיסים היו אפשריות.

רוצה לדעת מתי המס על יבוא רכב יוכל מבחינה ריאלית להיות נורמלי? יש לי תשובה מדויקת בשבילך- שתקציב הבטחון יעמוד על כ 25 מיליארד שקלים בשנה במקום מעל ל 50.

[SlowRide]

נכון מאד.

הכלל הוא כזה - מה שחוסך לך כסף לא טוב למדינה.

יותר מדי אנשים חיים ונהנים מהכספים האלה, ואי אפשר לעצור את זה. אחרת מישהו לא יקבל טיסות, מכוניות פאר, קצבאות שלא מגיעות לו, וכאלה.

הורדת מיסים לא תהיה לעולם. יכולה להיות ירידה רגעית פה ושם אבל לאורך זמן המיסים תמיד יהיו במגמת עליה.

אני מקווה שנגיע ליום שבו המצב הביטחוני יהיה רגוע, ולא יהיו איומי טרור ומלחמות באופק. מעניין מה יהיה אז התירוץ שלהם על המיסים הגבוהים.

[גיל גלילי]

תמיד שאלתי שאלה זו במוחי למשל מדוע סובארו אימפרזה STI שנת 2004 עולה באמריקה 44 אלף שקלים ~ לעומת ישראל שאותו רכב יעלה כפול ואפילו יותר (STI 2004 100 אלף ~) נתתי את הרכב הנ"ל כדוגמא כי יצא לי לראות היום את מחירו באמריקה , כמו שכתוב בכותרת מדוע המצב הוא כזה ?? למה חצי מדגמי ניסאן לא משווקים כאן למה אין כאן את מותג SCION ? למה אין ייבוא אישי אשר פתוח (ז"א שאפשר לייבא רכב מכל שנה ) מדוע אין מאזדה ספיד(הדגמים הספורטיביים של מאזדה)? למה כל הרכבים שמגיעים לכאן הם ברמת הגימור הכי נמוכה ??

 

האם אפשר לעשות משהו כנגד הדברים שנאמרו לעיל ? האם אפשר לגרום למדינה להוריד את מס הרכב למס נורמלי והגיוני (60 אחוז למשל) ?

 

אהוד ברק אמר לפני שבועיים ברדיו ,מי שלא טוב לו כאן יכול לפוש מעט בשדות הגויים ,את זה הוא אמר ברמז עבה לא לתל אביבי או תושב מרכז ,אלא ברמז ברור לאזור עוטף עזה שמתי מעט מתושביו כולל באר שבע ואשקלון החלו להתבכיין...

 

אמר להם קצר ונוקב ,לאלו שהתלוננו על אזלת היד של השלטון בקשר למלחמת הקיום של מדינת ישראל סביב המחלה בעזה ,למי שלא טוב יכול לעזוב ...ולא משנה כרגע מה גודל הטעות עקב הנסיגה שבאה אחרי הצרחות של פעיל מפלגת האדומים מר חיים רמון .

 

כך גם לגבי נושא רכישת רכב ,מי שרוצה סובארו זולה יכול לעזוב לארצות הברית של אמריקה ,איש לא מחזיקו כאן בשלשלאות.

 

ככה הם החיים פה במדינה , בכיינות היא פתרון נלוז ,עובדתית כולם רוכשים רכבים חדשים ורק מתי מעט מתבכיינים .

[גיל גלילי]

יבוא הרכב מנוהל ע"י קרטלים, לא פחות, וזה למה בנוסף למס נאלצים לשלם אקסטרא על כל חתיכת אבזור שבאה כסטנדרט כמעט בכל חור בעולם, זה דבר ראשון. זה גם למה אתה לא רואה הרבה חברות ודגמים- מה שלא נראה לחברות רווחי להביא, לא מביאים.

המס גבוה באופן מטורף והזוי בגלל שלפני 200 שנה הייתה פה תעשיית רכב קטנה, וכמו עם כל תעשיה מקומית, המדינה רצתה לעודד קניית מוצרים כחול לבן, אז הטילו מס מגן, שעם הזמן עלה והתנפח. פה ושם ראו שאף אחד לא מתלונן יותר מדי אז הקפיצו בעוד כמה אחוזים פה ושם, עד ל 85-102 אחוזים של היום (היום זה לפי דרגת ה "זיהום" כביכול, למרות שהמדד של השיטה שלנו מפגר)

מאותה סיבה אגב יש מס הזוי על סוללות, תדיראן יצרו סוללות עד אמצע שנות ה 90, ולמרות שיצאו מזמן מהתעשיה הזו- המכס נשאר.

 

למה אי אפשר להביא רכבים משומשים כמה שנים אחורה ביבוא אישי? כי זה ירצח, לא פחות, את חלק מחברות הרכב והמגרשים בארץ. אפילו עם המס ההזוי ועלות ההובלה הלא קטנה. הפרשי המחירים מטורפים, אם היה פה שוק פתוח לייבוא היית רואה גלים גלים של אלפא/אאודי/BMW/שאר מותגים אירופאים נחשקים נכנסים לארץ עם משומשות במחיר לא היסטרי (אפילו עם המס המטורלל), ודגמים מתקדמים של חברות שאתה כבר רגיל לראות בשוק המקומי (רגיל לראות רנו מגאן? אם השוק היה פתוח באמת, היו פה כמה RSים לפחות...)

 

לגבי להוריד את המס- בעיה. אפשר לצאת לשרוף צמיגים ברחובות ומה לא, ואולי גם יצליחו להגיע לנקודה בה המס ירד, אבל... זה מקור הכנסה של מיליארדי שקלים בשנה למדינה. מאיפה תשלים את החוסר?

את רוב העניין אפשר להאשים על תקציב הבטחון המנופח מעבר לכל פרופורציה, כל יומיים מתגלה בזבוז מאסיבי אחר בצה"ל, ואני יכול לחתום לך שאם הדברים היו מתנהלים שם ביעילות וחצי, רק חצי מהמחדלים לא היו מתרחשים, היו נחסכים כ 5-7 מיליארד שקלים לשנה לפחות, והורדות מיסים היו אפשריות.

רוצה לדעת מתי המס על יבוא רכב יוכל מבחינה ריאלית להיות נורמלי? יש לי תשובה מדויקת בשבילך- שתקציב הבטחון יעמוד על כ 25 מיליארד שקלים בשנה במקום מעל ל 50.

 

איך אתה מסביר את רכישות הענק של רכבים מאוד יקרים בארץ ?

כפי הנראה אין קושי ,אחרת לא זה היה המצב הנתון ,מצב נתון הוא הוכחה היחידה שלא קשה להשיג רכב בארץ .

 

מזכיר קצת את הבכיינות המתפרצת על מחירי הדלק המאמירים ,בוכים יומיים עד לעלייה הבאה וחוזר חלילה .

 

את זה כותב לך בעל רכב בן 28 שנה ,שעשה מילואים עד גיל 56 ,עדיין טוב לו לחיות בארץ הקודש.

[SlowRide]

אהוד ברק אמר לפני שבועיים ברדיו ,מי שלא טוב לו כאן יכול לפוש מעט בשדות הגויים ,את זה הוא אמר ברמז עבה לא לתל אביבי או תושב מרכז ,אלא ברמז ברור לאזור עוטף עזה שמתי מעט מתושביו כולל באר שבע ואשקלון החלו להתבכיין...

 

אמר להם קצר ונוקב ,לאלו שהתלוננו על אזלת היד של השלטון בקשר למלחמת הקיום של מדינת ישראל סביב המחלה בעזה ,למי שלא טוב יכול לעזוב ...ולא משנה כרגע מה גודל הטעות עקב הנסיגה שבאה אחרי הצרחות של פעיל מפלגת האדומים מר חיים רמון .

 

כך גם לגבי נושא רכישת רכב ,מי שרוצה סובארו זולה יכול לעזוב לארצות הברית של אמריקה ,איש לא מחזיקו כאן בשלשלאות.

 

ככה הם החיים פה במדינה , בכיינות היא פתרון נלוז ,עובדתית כולם רוכשים רכבים חדשים ורק מתי מעט מתבכיינים .

 

אהוד ברק יכול להגיד מה שבא לו, אחרי הכל הוא לא סובל מאזלת יד השלטון. זכותם של תושבי עוטף עזה לבטא את אכזבתם.

 

אם אני יהודי ציוני שרוצה לחיות עם משפחתי במדינה יהודית ולא באיזה "גן עדן" אחר בחו"ל, אז אני צריך לסבול משלטון גרוע ומיסוי שרק עולה אבל לא מניב תועלת לאזרחים המשלמים?

 

ומאיפה הטענה שכולם קונים מכוניות חדשות? יש נתונים?

 

ותמיד יהיו בכיינים, לא משנה מה תתן להם ימשיכו לבכות.

[גיל גלילי]

אהוד ברק יכול להגיד מה שבא לו, אחרי הכל הוא לא סובל מאזלת יד השלטון. זכותם של תושבי עוטף עזה לבטא את אכזבתם.

 

אם אני יהודי ציוני שרוצה לחיות עם משפחתי במדינה יהודית ולא באיזה "גן עדן" אחר בחו"ל, אז אני צריך לסבול משלטון גרוע ומיסוי שרק עולה אבל לא מניב תועלת לאזרחים המשלמים?

 

ומאיפה הטענה שכולם קונים מכוניות חדשות? יש נתונים?

 

ותמיד יהיו בכיינים, לא משנה מה תתן להם ימשיכו לבכות.

 

נכון , תמיד יהיו בכיינים ,אך לא תמיד היו בכיינים ,אזורים אחרים בישראל השלמה סבלו קשות ,הזעם כלפי האזור בסופו של יום תמיד הושמד ,זעם ורשע אחר נולדו ,כל פעם בחבל ארץ אחר .

 

בנושא ברק , ראה הוא נטש את הבכיינים האדומים ,בצדק , לחיות עם איתן כבל זאת בעייה .