גיל גלילי

עוד יש אקטואליה מהסאגה הזו .

תורג'מן קיבוץ גלויות 13 תל אביב .

אני אשתדל להביא לך .

נכון ידידי ,אתה צודק אני טעיתי .

אתה לא מצליח להבין וזה ממש מצער . אני מבין היטב את שני הצדדים .בעיקר לאחר פרסום שמו של הלקוח ,שגרם לתפנית חדה בדעתי על בעלי המוסך . מוסך אם הדרך ...דניאל כבר הסתייג מהתנהגותכם , אני מצטרף אליו.

אין מה למהר שבועיים שלוש לאחר מכן תבוא עוד עלייה . אבל איש איש ושיקוליו .

תשמע רפי לין . טענות בעלי המוסכים מוצדקות ,אבל מה לעשות שנוצרה כאן בארץ אוירה של חוסר אמון כפי שציין זאת אביב החשמלטור ,לכן יש כאן מצד הלקוחות התלבטות ,הציבור לא אוהב שעובדים עליו ולא רק בתחום הרכב . יהיה זה אולי יעיל יותר להעלות כאן שרשור של "עבודה בעיניים" שחוו כאן משתמשי הפורום בלי לציין שמות ,אולי כך זה יעזור מעט להרחיק את חוסר האמון ממחוזותינו , אני סקפטי אולי בשל שאני מעורה מידי במה שקורה במוסכים .

ומי אמר שהטענות מוצדקות ? מעלים טענות ,נו טוב ,אז מעלים .

קל מאוד להוכיח שמחיר הדלק נסבל ,אתה צודק בטענותיך ,לא רק תנאים סוציאלים ,אלא גם תנאי מחייה ובטחון למעלה מסבירים . ארץ נהדרת ושפע כמו שלא היה כאן הרבה עשורים .

בפרוש בכיינים ,הרוב הממשיך לנסוע ולבזבז דלק הוא המעיד ללא צל של ספק שהעליות האחרונות אינן פוגעות ברוב הציבור . האוצר וראש הממשלה מתנהלים בצורה מופתית ,כך גם הנגיד ,שבלעדיהם אולי היינו נסחפים לנחשול ששטף את ארצות הברית וכמה ממדינות אירופה .

נכון ,כדאי לציין שגם אם אין חוסר גז יש סיבות לחוסר תפוקת קרור .גם אם כמות גז נכונה . במצב עמידה מעל 4 דקות ללא פעולת מנוע הלחצים בנמוך ובגבוה שווים .

האם אפשרי להרכיב במקומן אחת איכותית יותר ? אבי נסע 200K קמ על אותו מנוע ואותה משאבה .

השאלה באיזה גובה נמצאת המשאבת דלק. אני משער שאולי יכולה להגרם התחממות יתר .

חשבון שעשיתי נסיעה ברכב שצורך 7 קמ לליטר בעיר ,נסיעה לעבודה במרכז תא זולה מאוטובוס או מונית ,למעט טרדות חנייה . מחוץ לעיר נסיעה עם שני אנשים זולה מהרכבת ,כאן קיים יתרון הרכב הפרטי בהגעה לקצוות המטרה . נסיעה פעמיים ביום מתא לרמת השרום היא בזבוז זמן עצום ,כאן הנסיעה ברכב היא פי כמה יעילה יותר במחירים של היום . נכון שלא לגבי כולם זה מתאים , מי שקונה רכב ונוסע 10 קמ ביום מפסיד הרבה כסף ,יתכן שמרוויח ים של זמן . כרגע ,ההתנהלות בשטח מעידה ללא ספק שהמחירים אינם משפיעים ,יש מאות ואלפי כלי רכב שתיינים וחגיגת הטיולים בעיר נמשכת במלוא עוזה ,גם קנסות שמחולקים יום יום למשתמשי הנייד לא מונעים מחלק גדול להפסיק . חבל להמשיך לחלום על ירידה עתידית ,המצב סביבנו הופך מסובך מאוד ,לאט אבל בטוח ,גם החשמל יעלה , מומלץ לעבור לקטנוע 125 דו גלגלי ,שם החיסכון הוא עצום גם אחרי קיזוז עלויות הביטוח וקיזוז עלויות ביטוח הרכב .

קרבורטור ? דיזל ? או הזרקה ?

הסיירה הזו אינה למכירה ,היא מאוד מיוחדת ויש תכניות לגביה .

רצוי לדבר כאן מעל דפי הפורום ולדסקס את הנושא בגלוי ,ולכן אני מצרף לך בגלוי קישור בגרמנית ואנגלית שמאוד יכול לעזור לך וגם לאחרים (ולכן כדאי בגלוי ולא בפרטי ) . קרא היטב ,למד את המנגנון ,אולי בבוא העת תדע לעזור לעצמך או לאחרים . http://66.196.80.202/babelfish/translate_url_content?.intl=de&lp=de_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.ruddies-berlin.de%2f2E2Wirkungsweise.htm

מכובדי ,ידידי ,ובעל המקצוע הבאמת מוערך על ידי . קראתי שוב את דברי ,לא מצאתי בהם כתובים שאני טוען שזה צ'וק שני . מלבד זאת ,יוניט ואקום זה עובד פרללי לעוד שני אביזרים בדרך כלל ,האחד ברז משלוח חשמלי ,ויוניט השהיה שגם בנוי מדיאפרגמת ואקום . ולכן מאוד יתכן שהצינורות אצל אלי 3 הפוכים ,אם כי מאוד סביר שיש לו סדק ,או בדיאפרגמה ,או ביציקת היוניט . אני לא אחיתופל ,אני ממליץ לכל בעל גישה ומעט מאוד ידע לא להרתע ,הרשת מלאה בחומר על הפיירבורג , שילוב של נסיון תיקון ולמידת הסכימות יכול לגרום גם לסיפוק והנאה וגם לחיסכון עצום במזומנים יקרים . תמיד טוב שיש בעלי מקצוע כמו צביקה שתומכים ועוזרים ,זו מטרתו של פורום יעיל ורציני . לאלי 3 אם אתה מרגיש יודע ומספיק בטוח ביכולת שלך ויש לך מעט רקע טכני הדברים האלו אינם מסובכים בתנאי שיש לך מקור זמין לחלפים ויש מספיק כאלו מהסיבה שיש מקבילות בין דגמי פיירבורג 2E3 לבין דגמי רכב שונים . לצביקה מכובדנו, כל עזרה מצידך בכתובים ובהסברים יכולה רק להרים את רמת הפורום ולגרום לעוד מקצוענים מבין חובבי הרכב להצטרף אליו ולהעשירו .

להערכתי שווה הרבה יותר מהפ504 של אחמידי נאג'אד .

בן דודי התלבט באותה בעייה ,לבסוף קנה דייהו סופר רייסר בשליש התקציב שלך והבן אדם מאושר כבר כמעט שנתיים . הוא טוען שזה רכב מעולה שלא רואה מוסך ,ויש לו מנוע חזק חסכוני וגיר אוטומטי חלק ואמין .

לא מדוייק ! כעת מי שקרא יפיץ הלאה ,הרי זו שיא השלומיאליות להשאיר פקקים במצנן ולחזור עם סנדוויץ ,ברור שהראש היה במקום אחר . זה לא פשוט להשתחרר מהסיפור הזה גם לאדם כמוני שמכיר את אבי פרטס ,ולכן קביעתך אינה מדויקת . אגב ,המחשבות הם לכיוון הפעלת אדם במוסך שאולי ,אני מדגיש אולי ,אינו מקצוען ,אלא שולייה מתלמד ,אני מסייג את דבר שאולי ,איני מכיר אותו .

בהחלט מסכים עם עצתך . פורומים זה דבר מצויין ,אבל לסנן לא מזיק . אני במקום אבי ,גם אם הפקק היה פרוץ לפני כן ,מתקן על חשבוני ,להסיר כתם הרבה יותר קשה מלבנות יחסי אמון . חבל...

לדעתי,חשוב מה המצב הנתון ,עקרונית אם זה לא חרום וצריך להפעיל גם זה וגם זה ,אני נוהג כך : מנסה קודם לכן להאט מעט בנגיעות קלות עם הברקס,במצב בוא אני מרגיש מנסיון עם הרכב הספציפי שהגיר והמצמדים לא יחטפו בעיטה ,מוריד פעם ראשונה עם השיפטר ,עוד לחיצונת קלה עם הברקס ואם בא לך הורדה נוספת עם השיפטר . הכל תלוי במהירות ,במצב הדרך ,או במצב החרום . אגב , ישנם רכבים שהורדה עם שיפטר אינה יוצרת בלימה כלל ,מכמה סיבות,(לא נדון כרגע בזה). נהג שמכיר את הרכב שלו יודע ומכיר את הנקודה בה הגיר בהתאם למהירות באמת יוצא בלימה או לא ,לכן קשה לענות במדוייק . אבל חשוב שלא לגרום לבעיטה חזקה מידי של הגיר עצמו ,בלמים יכולים למתן את הבעיטה . מקווה שהבנת .

תבדוק עם מורכב על הפילטר שמן מנוע מחליף חום מים שמן מנוע . לא מכיר לעומק את המנועים של רובר הונדה ,אבל אם יים מחליף חום שמן מנוע -מים אז אולי הבית שלו שעשוי מאלומיניום נאכל והמים והשמן חודר למים דרכו . תוריד מגוגל את סכמת המנוע על קובף PDF ותעלה לכאן לפורום ,מייד נוכל לדעת אם קיים מחליף חום שכזה . ותיהיה קצת יותר יסודי בכדי שיוכלו לעזור לך ,אז רשום דגם , שנתון , מספר שילדה .