Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5649 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש ברשותי מאזדה לנטיס 323 שנת 98 נפח מנוע 1,600.

לפני כחודש נסעו עם רכבי ללא מים.

לפני כשבועיים ראיתי שהמים של הרדיאטור עולים מהמנוע אל תוך המיכל הגיבוי של הרדיאטור.  

הלכתי לשלושה טכנאי רכב שקבעו פה אחד שצריך לשפץ את הראש מנוע. (האוטו גם הוציא מים מהאגזוז בלחיצה חזקה על דוושת הגז)

אבל רובם טענו שעדיף להחליף את המנוע מאשר לשפץ אותו.

רציתי לדעת מה השיקולים שעומדים בפניהם שהם קובעים שרק החלפת המנוע תעזור.

רובם טענו שהאוטו יעשן הרבה יותר והאוטו ישתה לי שמן

אחרי טיפול ראש מנוע אולם אחרים שדיברתי איתם טוענים שהחלפת מנוע תיצור בעיות אחרות כמו אי התאמה וסינכרון בין המנוע החדש (מפירוק) לשאר חלקי הרכב.

האם תוכל לעזור לי בבקשה להשיג הכרעה בנושא?

תודה רבה, אייל

 

נ.ב.

אני הייתי נוסע עם הרכב בממוצע של כ-1,200ק"מ בחודש והייתי מוסיף בממוצע כליטר של שמן בחודש.

×
×
  • תוכן חדש...